L’objectiu de la frontissa és donar suport a la porta, mantenir la porta fermament enganxada al cos del cotxe i deixar que la porta es mogui. Llavors, què té a veure la força de la frontissa amb la seguretat del vehicle? Si la seguretat habitual es refereix a si el cotxe és fiable quan té un impacte, en primer lloc, les portes es tanquen durant la conducció normal. En aquest moment, a més de les frontisses, també hi ha el bloc de bloqueig a l’altre extrem de la porta fixa. Quan les frontisses i els blocs de bloqueig tinguin un impacte, la força d’impacte es transmetrà al cos del cotxe. Si les frontisses es trenquen, les portes i fins i tot l'estructura del cos gairebé no es queden
En accidents més seriosos, el cotxe es separa amb les portes encara unides al cos; A més, quan es colpeja, el feix anti-col·lisió dins de la porta és la part més important per protegir la seguretat del vehicle i té un pes més elevat en la seguretat del vehicle.
● No us faci fregiu
Si us pregunteu quina és la diferència entre la frontissa i la doble peça al final, de fet, més o la diferència entre la idea de disseny i el cost de producció, no cal que s’enredi massa en la força i la durabilitat, sense oblidar -nos de la necessitat de tirar -se a la seguretat; A més, els estàndards de seguretat de diferents països i regions també són diferents. Qualsevol mercaderia està dissenyada segons els estàndards i les necessitats del seu mercat. Un país amb una carretera sense límit de velocitat i un país amb un límit de velocitat màxim de només 100 km/h tenen diferents conceptes de disseny per als productes
