| Nom dels productes | Placa de contacte de la tapa del tronc |
| Aplicació de productes | Saic Maxus V80 |
| Productes OEM núm | C00001192 |
| Org of Place | Fet a la Xina |
| Marcar | Cssot/rmoem/org/còpia |
| Temps de conducció | Estoc, si és menys de 20 ordinadors, normal un mes |
| Remuneració | Dipòsit |
| Marca de la companyia | Cssot |
| Sistema d'aplicació | Sistema d’il·luminació |
Productes Coneixement
Alumini i els seus aliatges d’alumini
Els materials d'alumini utilitzats en automòbils són principalment fulls d'alumini, materials extrusos, alumini fosa i alumini forjat. Les làmines d’alumini s’utilitzaven inicialment per a panells exteriors de la caputxa del cos, defenses frontals, fundes de sostre i més tard per a portes i tapes de tronc. Altres aplicacions són estructures corporals, marcs espacials, panells exteriors i rodes com ara carrosseria, climatització, blocs de motors, cilindres, claudàtors de suspensió, seients, etc. A més, els aliatges d'alumini també s'utilitzen àmpliament en les parts estructurals i en algunes parts estructurals de gran rendiment.
aliatge de magnesi
L’aliatge de magnesi és el material d’estructura metàl·lica més lleuger, la seva densitat és d’1,75 ～ 1,90g/cm3. La força i el mòdul elàstic de l’aliatge de magnesi són baixos, però té una gran resistència específica i rigidesa específica. En els mateixos components de pes, la selecció d’aliatges de magnesi pot fer que els components obtinguin una rigidesa més elevada. L’aliatge de magnesi té una gran capacitat d’amortiment i un bon rendiment d’absorció de xoc, pot suportar grans càrregues de xoc i vibracions i és adequat per a peces de fabricació sotmeses a càrregues i vibracions de xoc. Els aliatges de magnesi tenen una excel·lent maquinària i propietats de politisme i són fàcils de processar i formar en estat calent.
El punt de fusió de l’aliatge de magnesi és inferior al de l’aliatge d’alumini, i el rendiment de les caixes que és bo. La resistència a la tracció de les colades d’aliatge de magnesi és comparable a la de les foses d’alumini d’alumini, generalment de 250mpa, i fins a 600mpa o més. La força de rendiment, l’allargament i l’aliatge d’alumini també són similars. L’aliatge de magnesi també té una bona resistència a la corrosió, el rendiment de blindatge electromagnètic, el rendiment de la radiació d’imitació i es pot processar amb alta precisió. L’aliatge de magnesi té un bon rendiment de fosa de matrius i el gruix mínim de les peces de caça de matrius pot arribar a 0,5 mm, adequat per a la fabricació de diversos tipus de parts dels automòbils. Els materials d’aliatge de magnesi utilitzats són principalment aliatges de magnesi, com AM, AZ, com a sèries aliatges de magnesi, dels quals AZ91D és el més utilitzat.
Les foses de matrius de magnesi aliatges són adequats per a panells d’instruments d’automòbils, marcs de seient de cotxe, carcasses de caixa de canvis, components del sistema de control del volant, peces del motor, marcs de portes, nuclis de rodes, claudàtors, carcasses d’embragatge i claudàtors.
Aliatge de titani
L’aliatge de titani és un nou tipus de material estructural, té excel·lents propietats completes, com ara baixa densitat, alta resistència específica i resistència a la fractura específica, bona resistència a la fatiga i resistència al creixement de les fissures, bona duresa de baixa temperatura, excel·lent resistència a la corrosió, alguns aliatges de titani. La temperatura màxima de funcionament és de 550 ° C i s’espera que arribi als 700 ° C. Per tant, s'ha utilitzat àmpliament en l'aviació, aeroespacial, automòbil, construcció naval i altres indústries i s'ha desenvolupat ràpidament.
Els aliatges de titani són adequats per a la fabricació de molles de suspensió d'automòbils, molles de vàlvules i vàlvules. En comparació amb l’acer d’alta resistència amb una resistència a la tracció de 2100MPa, l’ús d’aliatge de titani per fer una molla de fulles pot reduir el pes mort en un 20%. Els aliatges de titani també es poden utilitzar per fabricar rodes, seients de vàlvules, peces del sistema d’escapament i algunes empreses intenten utilitzar plaques de titani pur com a panells exteriors del cos. Toyota del Japó ha desenvolupat materials compostos basats en titani. El material compost és produït per metal·lúrgia en pols amb aliatge Ti-6A1-4V com a matriu i TIB com a reforç. El material compost té un baix cost i un excel·lent rendiment i s’ha utilitzat pràcticament en les barres de connexió del motor.
Materials compostos per al cos del cotxe
Un material compost és un material que es sintetitza artificialment per dos o més components amb naturalesa química diferent. La seva estructura és multifase. Millora les propietats mecàniques del material i milloren la força específica i la rigidesa específica del material.
