Els manxes estan abaixats. Repara-ho tu mateix.
De fet, el material no és car, bàsicament uns 80, però aquesta cosa, has de trencar el control central per canviar, collons, això és una llàstima, abans tenia un cotxe, de sobte no hi ha cotxe, això no és bo.
Paraules, ahir a la nit a casa, acabo d'arribar a casa, aparco, faig marxa enrere fins a la plaça d'aparcament, mare, de sobte fa bona olor, i després el sistema de motor fa fum, germà espantat, treu ràpidament la clau per apagar-la, estira l'interruptor del capó, obre el capó i veu fum blanc, aviat no hi ha fum blanc, i immediatament al cotxe, germà, pregunta quina és la situació, primer a terra per veure si la caixa de les onades està mullada, no hi ha fuites d'oli del dipòsit d'onades, però no es pot veure a la nit, l'oli del dipòsit d'onades s'ha canviat durant uns mesos, no hi ha hagut fuites, crec que és poc probable, principalment no hi ha fons, i després crec que pot ser l'oli, perquè només s'ha canviat durant unes 2 setmanes, quan es va canviar l'oli, juntament amb un altre cotxe, es va llençar, canvia tot el cargol de bloqueig, llum per mirar els resultats. El líquid de l'encenedor es va ruixar, així que em vaig preguntar si el meu també era causat per no torçar-se. Vaig veure que estava tot a terra i que gotejava molt. Aleshores vaig treure el regle de l'oli i el vaig mirar diverses vegades per veure que no hi havia menys oli, que no era oli, ni oli del dipòsit d'ona, potser el termòstat anticongelant no té fuites, comproveu la tetera, no hi ha anticongelant, espereu que el cotxe es refredi després d'una estona, la llum, veurà la fuita, però després de la llum no es pot veure, potser és per la nit, i després aparqueu el cotxe, espereu el segon dia després de l'alba, les 8 del matí, no fa calor, no puc esperar a veure el problema del cotxe, després de tot, per treballar per utilitzar el cotxe, cada cotxe no és convenient. Obriu el capó i després enceneu-lo, i vegeu, vegeu el problema, en realitat és que la canonada va començar a trobar la canonada de coure, però només 15 o 17, i no és 16, aquesta cola dura del diàmetre de la canonada d'aigua és de 15,9, buscant 16 pot entrar, de cap manera, només pot aconseguir un 17, buscaré un amic per ajudar, amb un ganivet de torn, de fet, si tinc un torn. Ho puc fer jo mateix. Compra la canonada i trenca-la.
De fet, els dos extrems estan embolicats amb cinta impermeable molt gruixuda per evitar fuites d'aigua. Tanmateix, cal prestar especial atenció a embolicar-ho bé. No embruteu ni feu que la fuita sigui impermeable al motor, ja que no serà bo. Colpegeu-lo i no podreu entrar, i això no és bo, i després pregunteu als germans que la faldilla interior és de 17 mànigues +0 clau de roda picant, arròs fregit germà va dir que la roda és de 17 mànigues, per cert, com si féssiu alguna cosa diferent, recordeu netejar, trobeu immediatament la clau de roda, com s'esperava, just a la perfecció, però la posició encara és una mica petita, no és fàcil d'operar, prou bo per clavar-hi molt, i després clau al seu torn, resisteix amb les coses per colpejar, finalment colpeja, i després és la gola d'aigua després de les dues goles d'aigua, que està bloquejada a la mànega trencada del mantell calent, a l'exterior està bloquejada naturalment al capçal d'enllaç, i després al foc, uns minuts, sembla que no hi ha fuites, temporalment bé.
