La funció principal de la xarxa del cotxe és l'entrada i ventilació del dipòsit d'aigua, el motor, l'aire condicionat, etc., per evitar que objectes estranys danyin les parts interiors del vehicle durant la conducció i la seva bella personalitat. En enginyeria automobilística, la malla s'utilitza per cobrir la carrosseria d'un cotxe per permetre l'entrada d'aire.
La majoria de vehicles tenen una reixeta a la part davantera per protegir el radiador i el motor.
Altres suports comuns es troben sota el para-xocs davanter, davant de les rodes (per refredar els frens), a la part davantera per a la ventilació de la cabina o a la tapa de la caixa posterior (principalment per a vehicles amb motor posterior). La xarxa Midnet sovint és un element d'estil únic, i moltes marques l'utilitzen com a principal identitat de marca.
Metalchina es va originar al mercat de cotxes modificats americà a la dècada de 1980 i es va popularitzar ràpidament. Actualment, el material de la malla metàl·lica és principalment alumini d'aviació com a material base, ja que és més lleuger que el substrat d'acer inoxidable.
La seva superfície adopta una tecnologia avançada de polit de miralls i la seva brillantor aconsegueix l'efecte d'una superfície de mirall verd. La part posterior adopta un tractament antioxidant negre, que és suau com el setí, fent que la superfície de la malla sigui més tridimensional i destacant més la personalitat del material metàl·lic.
Influenciada per la seva "cultura de garatge", la popular xarxa metàl·lica als Estats Units es presenta principalment en forma de xarxa metàl·lica de "substitució", que significa substituir la xarxa metàl·lica original per a cotxes per una nova. A causa de la necessitat de desmantellar la xarxa metàl·lica original per a cotxes, està limitada per la capacitat pràctica personal i les eines del lloc.
