La funció principal de la xarxa d'automòbils és l'admissió i ventilació del dipòsit d'aigua, motor, aire condicionat, etc., per evitar el dany d'objectes estranys a les parts interiors del vagó durant la conducció i la bella personalitat. En l'enginyeria de l'automoció, la malla s'utilitza per cobrir la carrosseria d'un cotxe per permetre que l'aire entri.
La majoria dels vehicles tenen una reixeta a la part davantera del cotxe per protegir el radiador i el motor
Altres mitjans habituals es troben sota el para-xocs davanter, davant de les rodes (per refredar els frens), a la part davantera per a la ventilació de la cabina o a la tapa de la caixa posterior (principalment per a vehicles de motor posterior). Midnet és sovint un element d'estil únic i moltes marques l'utilitzen com a identitat de marca principal.
Metalchina es va originar al mercat nord-americà d'automòbils modificats a la dècada de 1980 i es va popularitzar ràpidament. Actualment, el material de la malla metàl·lica és principalment alumini d'aviació com a material base, perquè és més lleuger que el substrat d'acer inoxidable.
La seva superfície adopta una tecnologia avançada de polit de mirall i la seva brillantor aconsegueix l'efecte de la superfície del mirall verd. La part posterior adopta un tractament anti-oxidació negre, que és suau com el setí, fent que la superfície de la malla sigui més tridimensional, ressaltant més la personalitat del material metàl·lic.
Influenciat per la seva "cultura de garatge", la popular xarxa de mitjans metàl·lics als Estats Units té la majoria en forma de xarxa mitjana metàl·lica de "reemplaçament", el que significa substituir la xarxa mitjana del cotxe original per una nova xarxa mitjana metàl·lica. A causa de la necessitat de desmuntar la xarxa mitjana del cotxe original, està limitada per la capacitat pràctica personal i les eines del lloc.
