Són útils els reforços del xassís (barres d'unió, barres superiors, etc.)?
En el procés de gir, la carrosseria del cotxe té tres etapes de deformació: la primera és la deformació de guiñada frontal, que afecta la sensibilitat de la resposta de la direcció; Després d'això, tot el vehicle té una deformació de torsió, que té un impacte en la linealitat de la direcció; Finalment, la deformació de guiñada de l'espai d'aparcament afecta l'estabilitat del control. La rigidesa local de la part davantera i posterior del cos i la rigidesa torsional general del cos es poden millorar instal·lant suports. Alguns cotxes també estan dissenyats d'aquesta manera.
Tanmateix, és important tenir en compte que el cos és majoritàriament peces de xapa, per la qual cosa és millor instal·lar alguna cosa com aquesta barra d'acoblament i compartir directament els cargols amb el punt de muntatge del xassís, de manera que l'efecte de la rigidesa sigui més evident. De vegades, els suports de soldadura o els forats de perforació a la xapa no milloraran gaire la rigidesa. A més, si el disseny original té una gran rigidesa, afegir uns quants suports més no millorarà el rendiment, però afegirà molt pes.
