On és la fulla davantera del cotxe
La placa de fulla davantera del cotxe està situada a sobre de la roda davantera del cotxe, que es divideix en la placa de la fulla frontal esquerra i la placa de fulla davantera dreta. La fulla davantera esquerra es troba a sobre de la roda davantera esquerra i la fulla davantera dreta es troba a sobre de la roda davantera dreta. El defensor frontal, també conegut com el Fender, és una peça de cobertura a la part exterior del cotxe que es munta principalment al costat del cos, garantint que les rodes davanteres tinguin prou espai per girar i saltar.
El tauler frontal té un paper important al cotxe. No només utilitza el principi de la mecànica de fluids per reduir el coeficient de resistència del vent, de manera que el vehicle funciona amb més fluïdesa, sinó que també impedeix que la sorra i el fang s’enrotllin per la roda que es desplacin fins a la part inferior del carruatge. A més, els panells frontals també protegeixen el cos i el motor i normalment estan fets de plàstic o metall.
En la reparació d'automòbils, la substitució de les fulles frontal requereix normalment la validació del disseny segons el model i la mida de pneumàtics seleccionats, garantint que hi ha prou espai perquè les rodes frontals es puguin girar i saltar -se. Per tant, en substituir o reparar la placa de fulla frontal, cal prestar una atenció especial a aquests paràmetres de disseny per assegurar el funcionament i la seguretat normals del vehicle.
Les funcions principals de la placa de fulla frontal del cotxe inclouen els aspectes següents :
Reduir el coeficient d’arrossegament del vent : Mitjançant el principi de la mecànica de fluids, el disseny de la fulla frontal pot reduir eficaçment la resistència a l’aire durant la conducció, millorar l’estabilitat i l’economia de combustible del cotxe .
Vehicle de protecció : La fulla davantera pot evitar que la roda enrotlla la sorra i el fang esquitxat a la part inferior del carruatge, reduint així el dany i la corrosió del xassís, especialment en condicions de carretera pobres, aquesta protecció és més evident.
Suport a la direcció de la roda davantera : Com que les rodes anteriors han de dirigir -se, el disseny de les fulles frontals ha de permetre prou espai per assegurar la lliure circulació de les rodes davanteres a mesura que giren i salten. Els fabricants de vehicles solen verificar les seves dimensions de disseny amb la mida del model de pneumàtics seleccionat mitjançant un "diagrama de rodes de roda" per assegurar -se que la fulla frontal no xoca amb la roda frontal .
Disseny estètic i aerodinàmic : el tauler frontal no només té un paper important en la funció, sinó que també té un paper decoratiu estètic en el disseny exterior del cotxe. En el disseny de l’automòbil modern, el tauler frontal s’integra sovint amb el cos, millorant encara més el rendiment general i l’estètica del vehicle .
Material i instal·lació : La placa de fulla frontal de l’automòbil modern normalment es fa de material plàstic amb certa elasticitat, que no només millora el rendiment de l’amortiment de les parts, sinó que també millora la seguretat de la conducció. La fulla frontal s’instal·la de manera que prioritzés la comoditat per poder adaptar -se als canvis dinàmics durant el funcionament del vehicle .
Falla de defensa frontal de l’automòbil Normalment inclou danys, afluixament i altres problemes, la causa principal pot ser cargols o fermall solts, donant lloc a la defensa frontal (també coneguda com a defensa) que s’alça o danyat .
Causa i impacte de la falla
Cargols o fermalls de configuració solta : Els cargols de configuració solta o fermall del defensa davantera són una causa comuna, que pot fer que el revestiment de la defensa caigui o es faci malbé .
Impacte aerodinàmic : la tanca frontal dissenyada tenint en compte la funció de direcció de les rodes frontals i que ha de permetre prou espai perquè les rodes frontals girin. Els danys poden afectar el disseny racionalitzat del vehicle, augmentar el factor d’arrossegament i afectar l’estabilitat de conducció .
Protecció reduïda : Els panells frontals també impedeixen que la sorra i el fang es donin les rodes que les rodes es desplacin a la part inferior del cotxe, reduint el desgast i la corrosió al xassís. Els danys redueixen aquesta protecció .
solució
Inspecció i reparació : Utilitzeu una presa per aixecar el xassís del vehicle, traieu els pneumàtics, traieu els cargols i els fixadors que mantenen el revestiment de la defensa, traieu el defensor danyat i netegeu el sediment que hi ha a sota. Si el cargol cau, la part solta es pot xuclar amb una tassa de succió elèctrica i refredar -se amb aigua freda per ajudar el material a reduir -se i tornar a la seva posició original .
Reparació professional : Trieu una botiga professional a gran escala per reparar, per assegurar la qualitat de reparació .
mesura preventiva
Inspecció periòdica : Inspeccioneu periòdicament els cargols i els fixadors del defensor davanter per assegurar -se que estiguin assegurats de manera segura .
Eviteu els cops : alenteu els cops per reduir l’impacte i el desgast a la defensa frontal .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
