Es pot modificar la barra transversal?
Presteu atenció al pal d'equilibri que no és aleatori, heu de ser optimistes sobre la textura i la mà d'obra, el pal d'equilibri no vol dir que com més alta sigui la resistència, millor, no vol dir que com més tenacitat, millor, la resistència és massa alta, molt de temps us deixarà penjar per sobre, és a dir, instal·leu el pal d'equilibri a la posició del forat del cos, es produeix una deformació (perquè el pal d'equilibri és massa rígid i la distorsió causada per les corbes d'alta velocitat no pot permetre que la tenacitat del pal d'equilibri elimini la força.
Quan la deformació de la suspensió a banda i banda és desigual i la carrosseria s'inclina horitzontalment respecte a la carretera, un costat del xassís s'acosta al suport de la molla i l'extrem lateral de la barra estabilitzadora es mou cap amunt respecte al xassís, mentre que l'altre costat del xassís està lluny del suport de la molla, l'extrem de la barra estabilitzadora corresponent es mou cap avall respecte al xassís, però quan la carrosseria i el xassís s'inclinen, el centre de la barra estabilitzadora transversal no té cap moviment relatiu respecte al xassís.
D'aquesta manera, quan el cos s'inclina, la part longitudinal a banda i banda de la vareta estabilitzadora es desvia en diferents direccions, de manera que la vareta estabilitzadora es torça i el braç lateral es doblega, cosa que augmenta la rigidesa angular de la suspensió.
