Què és un segell d'oli de vàlvula de cotxe
El segell d'oli de vàlvula és un tipus de segell d'oli que normalment es fabrica vulcanitzant un marc exterior i un fluorocautxú junts. S'instal·la una molla autoestanquejant o un filferro d'acer a l'obertura radial del segell d'oli per segellar la vareta guia de la vàlvula del motor. És una part important del conjunt de vàlvules del motor. Els segells d'oli de vàlvula poden evitar que l'oli del motor entri als tubs d'admissió i d'escapament i evitar pèrdues d'oli. També poden evitar les fuites d'una barreja de gasolina, aire i gasos d'escapament.
El segell d'oli de vàlvula és un tipus de segell d'oli que normalment es fabrica vulcanitzant un marc exterior i un fluorocautxú junts. S'instal·la una molla autoestanquejant o un filferro d'acer a l'obertura radial del segell d'oli per segellar la vareta guia de la vàlvula del motor.
És una part important del conjunt de vàlvules del motor. Els segells d'oli de vàlvula poden evitar que l'oli del motor entri als tubs d'admissió i d'escapament i evitar pèrdues d'oli. També poden evitar fuites d'una barreja de gasolina, aire i gasos d'escapament, i impedir que l'oli del motor entri a la cambra de combustió.
Com que entra en contacte amb gasolina i oli de motor a altes temperatures, cal utilitzar materials amb una excel·lent resistència a la calor i a l'oli, com ara el fluorocautxú.
Un segell d'oli és un component de segellat que s'utilitza en maquinària per segellar oli. Pot separar les parts de la transmissió que requereixen lubricació de la part de sortida per evitar les fuites d'oli lubricant. Els segells d'oli de vàlvula són un tipus de segell d'oli.
A l'hora d'escollir el material per als segells d'oli de vàlvules, cal prestar especial atenció al rang de temperatura de treball dels segells d'oli de cautxú de nitril, que és de 40 a 120 graus Celsius, el cautxú acrílic de 30 a 180 graus Celsius i el cautxú fluorat de 25 a 300 graus Celsius. La temperatura del llavi d'un segell d'oli és generalment de 20 a 50 graus Celsius més alta que la del medi de treball. Per tant, cal seleccionar el material de segell d'oli adequat en funció de la situació real per garantir que pugui funcionar normalment i tenir un bon paper de segellat en l'entorn corresponent.
Les principals manifestacions d'una fallada del segell d'oli de la vàlvula són les fuites d'oli a la cambra de combustió, que causen problemes com ara fum blau de l'escapament i un consum anormal d'oli. Cal un manteniment oportú. L'encallament dels segments del pistó, l'envelliment dels segells d'oli de la vàlvula i els danys a les vàlvules d'escapament són causes comunes. Youdaoplaceholder0.
Símptomes principals
Youdaoplaceholder0 Fum blau de l'escapament: Això es nota especialment durant les arrencades en fred, ja que l'oli del motor entra a la cambra de combustió i es crema, generant fum blau.
Youdaoplaceholder0 Consum anormal d'oli: El nivell d'oli baixa significativament després de conduir milers de quilòmetres.
Disminució de potència: els dipòsits de carboni obstrueixen els dos costats de les vàlvules, cosa que redueix l'eficiència de l'admissió.
Dipòsits de carboni de les bugies: contaminats per oli de motor, presenten un aspecte negre i greixós.
Anàlisi de causes
Envelliment del segell d'oli de la vàlvula Youdaoplaceholder0: Les peces de goma s'endureixen amb el temps i el rendiment del segellat disminueix (són propenses a danys després de 150.000 quilòmetres).
Fallada de la vàlvula d'escapament Youdaoplaceholder0: desequilibri de pressió al sistema de ventilació del càrter, el vapor d'oli s'aspira a la cambra de combustió.
Youdaoplaceholder0 Bloqueig dels segments de pistó: Els dipòsits de carboni obstrueixen el forat de retorn de l'oli, perdent la funció de raspat de l'oli (més comú en vehicles de quilometratge mitjà i alt).
Solució
Youdaoplaceholder0 substitueix les peces originals de fàbrica
Prioritzeu la substitució del conjunt de la tapa de la vàlvula (inclòs un disseny integrat del segell d'oli i la vàlvula d'escapament).
Reparació de Youdaoplaceholder0 sense desmuntatge
Utilitzeu netejadors tipus PNF per dissoldre els dipòsits de carboni i restaurar l'elasticitat dels segments de pistó (apte per a vehicles a menys de 100.000 quilòmetres).
Manteniment diari de Youdaoplaceholder0
Netegeu regularment les línies de combustible amb additius per a combustible (un cop cada 10.000 a 20.000 quilòmetres).
Seleccioneu un oli de motor totalment sintètic que compleixi amb les normes ACEA C3.
Avís de risc
Eviteu conduir en trajectes curts i llargs (un viatge d'anada de menys de 5 quilòmetres pot agreujar fàcilment els dipòsits de carboni) i augmentar el nivell d'oli del motor sense autorització.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
