El principi de funcionament de la palanca de canvis de marxes i el rendiment del cable trencat de la palanca de canvis de marxes.
La palanca de canvis de marxes és un dispositiu que s'utilitza per controlar el canvi de marxes del vehicle i funciona de la següent manera:
1. Sistema de transmissió de potència del vehicle: el motor del cotxe està connectat a la transmissió a través de l'embragatge i la potència del motor es transmet a les rodes motrius del vehicle. Quan la velocitat del motor és més alta, la velocitat del vehicle augmentarà.
2. Transmissió: La transmissió consisteix en una sèrie d'engranatges que poden canviar el parell i la velocitat de sortida del motor a les rodes motrius del vehicle. La transmissió generalment està composta per diversos engranatges, i cada engranatge correspon a un conjunt d'engranatges.
3. Palanca de canvis de marxes: La palanca de canvis de marxes és el dispositiu de control que connecta el conductor i la transmissió. El parell i la velocitat de sortida del motor es modifiquen movent la palanca de canvis de marxes per seleccionar diferents posicions de marxa.
4. Selecció de marxes: Segons les condicions de conducció i les necessitats, el conductor pot triar diferents marxes mitjançant la palanca de canvis de marxes. Normalment, la palanca de canvis de marxes té les posicions següents: punt mort, marxa enrere, 1a marxa, 2a marxa, etc. Com que cada posició de marxa correspon a un conjunt de marxes de diferents mides, es poden seleccionar diferents marxes per aconseguir diferents velocitats i forces.
5. Procés de canvi: Quan el conductor mou la palanca de canvis d'una marxa a una altra, l'embragatge de la transmissió desconnecta la connexió de la marxa original i es connecta amb la marxa de la nova marxa. Al mateix temps, el sistema hidràulic ajusta dinàmicament la posició de les marxes per garantir un procés de canvi suau i sense problemes.
En resum, la palanca de canvis de marxes de l'automòbil realitza el canvi de parell i velocitat de sortida del motor controlant la selecció de marxes de la transmissió, per tal d'ajustar la velocitat i la força del vehicle.
Un cable de canvi trencat afectarà el canvi normal. Abans que el cable de canvi es trenqui, serà difícil prémer l'embragatge, la marxa no es podrà penjar fàcilment o la marxa no estarà al seu lloc una vegada. Si el capçal del cable de canvi se separa del capçal de la marxa, la línia de l'embragatge es trencarà, cosa que impedirà el canvi de marxa.
Normalment, presta atenció o comprova l'estat del cotxe. Quan la línia d'embragatge es trenca, vol dir que l'embragatge està avariat. Sense l'embragatge, arrencar i canviar de marxa seria extremadament difícil.
L'estructura i el principi de la transmissió: la transmissió funciona per canviar la relació de transmissió per satisfer les necessitats de les diferents condicions de conducció per a la tracció, de manera que el motor pugui funcionar en condicions de treball favorables tant com sigui possible per satisfer els possibles requisits de velocitat de conducció.
Realitzeu la conducció inversa per satisfer les necessitats de la conducció inversa. Un cable de canvi és un cable que connecta la part inferior de la palanca de canvis a la caixa de canvis quan canvia cap endavant i cap enrere. El cable de transposició és el cable que connecta la part inferior de la palanca de canvis a la caixa de canvis quan la palanca de canvis es mou d'un costat a l'altre. Quan el cable d'embragatge es trenca i el cotxe està en estat d'aturada, el cotxe es pot penjar en marxa i després arrencar.
Quan engegueu el vehicle, presteu atenció a controlar l'accelerador i observeu la carretera amb antelació per evitar una emergència. Quan aparqueu, cal mantenir la posició neutral amb antelació per evitar que us caleu amb la parada i així no danyar la caixa de canvis.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MGRecanvis d'automòbils i MAUXS benvinguts a comprar.
