El principi de funcionament de la palanca de canvis i el rendiment del cable trencat de la palanca de canvis.
La palanca de canvis és un dispositiu utilitzat per controlar el canvi del vehicle, que funciona de la següent manera:
1. Sistema de transmissió de potència del vehicle: el motor del cotxe està connectat a la transmissió a través de l'embragatge i la potència del motor es transmet a les rodes motrius del vehicle. Quan la velocitat del motor és més alta, la velocitat del vehicle augmentarà.
2. Transmissió: la transmissió consisteix en una sèrie d'engranatges que poden canviar el parell i la velocitat de la sortida del motor a les rodes motrius del vehicle. La transmissió es compon generalment d'una sèrie d'engranatges, cada engranatge corresponent a un conjunt d'engranatges.
3. Palanca de canvi de marxes: La palanca de canvi de marxes és el dispositiu de control que connecta el conductor i la transmissió. El parell i la velocitat de la sortida del motor es canvien movent la palanca de canvis per seleccionar diferents posicions de marxa.
4. Selecció de marxes: segons les condicions i necessitats de conducció, el conductor pot triar diferents marxes mitjançant la palanca de canvis. Normalment, la palanca de canvi de marxes té les posicions següents: punt mort, marxa enrere, 1 marxa, 2 marxes, etc. Com que cada posició d'engranatge correspon a un conjunt d'engranatges de diferents mides, es poden seleccionar diferents marxes per aconseguir diferents velocitats i forces.
5. Procés de canvi: quan el conductor mou la palanca de canvi d'una marxa a una altra, l'embragatge de la transmissió desconnectarà la connexió de l'engranatge original i es connectarà amb l'engranatge de la nova marxa. Al mateix temps, el sistema hidràulic ajusta dinàmicament la posició dels engranatges per garantir un procés de canvi suau i fluid.
En resum, la palanca de canvi de l'automòbil s'adona del canvi de parell i velocitat de sortida del motor controlant la selecció de marxes de la transmissió, per tal d'ajustar la velocitat i la força del vehicle.
Un cable de canvi trencat afectarà el canvi normal. Abans que el cable de canvi es trenqui, serà difícil prémer l'embragatge, l'engranatge no és fàcil de penjar o l'engranatge no està al seu lloc una vegada. Si el capçal del cable de canvi està separat del cap de l'engranatge, la línia de l'embragatge es trencarà, cosa que provocarà la impossibilitat de canviar.
Normalment, presteu atenció o comproveu l'estat del cotxe. Quan es trenca la línia de l'embragatge, vol dir que l'embragatge està fora de servei. Sense l'embragatge, arrencar i canviar de marxa seria extremadament difícil.
L'estructura i el principi de la transmissió: la transmissió treballa per canviar la relació de transmissió per satisfer les necessitats de diferents condicions de conducció per a la tracció, de manera que el motor pugui funcionar en condicions de treball favorables tant com sigui possible per satisfer els possibles requisits de velocitat de conducció.
Realitzeu la conducció inversa per satisfer les necessitats de la conducció inversa. Un cable de canvi és un cable que connecta la part inferior de la palanca de canvis a la caixa de canvis quan es mou cap endavant i cap enrere. El cable de transposició és el cable que connecta la part inferior de la palanca de canvis a la caixa de canvis quan la palanca de canvis es mou d'un costat a l'altre. Quan el cable de l'embragatge es trenca i el cotxe està en un estat d'apagat, el cotxe es pot penjar en marxa i després engegar-lo.
Quan arrenqueu el vehicle, presteu atenció a controlar l'accelerador i observeu la carretera amb antelació per evitar una emergència. Quan s'aparca, cal mantenir la posició neutral amb antelació per evitar l'aturada amb la parada, per no danyar la caixa de canvis.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MGRecanvis d'automòbils & MAUXS benvinguts a comprar.
