SAIC MG350/MG5 PARTS AUTO CAR CARA SHAVAD

El principi de funcionament de la palanca de desplaçament d’engranatges i el rendiment del cable de palanca de canvi d’engranatges trencats.

La palanca de canvi d’engranatges és un dispositiu que s’utilitza per controlar el canvi del vehicle, que funciona de la manera següent:
1. Sistema de transmissió de potència del vehicle: el motor del cotxe està connectat a la transmissió a través de l'embragatge i la potència del motor es transmet a les rodes de conducció del vehicle. Quan la velocitat del motor sigui més alta, la velocitat del vehicle augmentarà.
2. Transmissió: la transmissió consisteix en una sèrie d’engranatges que poden canviar el parell i la velocitat de la sortida del motor a les rodes d’accionament del vehicle. La transmissió es compon generalment de diversos engranatges, cada engranatge corresponent a un conjunt d’engranatges.
3. Panera de canvi d’engranatges: la palanca de canvi d’engranatge és el dispositiu de control que connecta el controlador i la transmissió. El parell i la velocitat de la sortida del motor es canvien movent la palanca de canvi d’engranatge per seleccionar diferents posicions d’engranatge.
5. Selecció d’engranatges: segons les condicions i les necessitats de conducció, el conductor pot triar diferents engranatges a través de la palanca de canvi d’engranatges. Normalment, la palanca de desplaçament de l’engranatge té les posicions següents: neutre, inversa, 1 engranatge, 2 engranatges, etc. Com que cada posició d’engranatge correspon a un conjunt d’engranatges de diferents mides, es poden seleccionar diferents engranatges per aconseguir diferents velocitats i forces.
5. Procés de desplaçament: Quan el conductor mogui la palanca de desplaçament d’un engranatge a un altre, l’embragatge de la transmissió desconnectarà la connexió d’engranatges de l’engranatge original i connectarà amb l’engranatge del nou engranatge. Al mateix temps, el sistema hidràulic ajusta dinàmicament la posició dels engranatges per assegurar un procés de desplaçament suau i perfecte.
En resum, la palanca de desplaçament de l’engranatge d’automòbils s’adona del canvi del parell de sortida del motor i de la velocitat controlant la selecció d’engranatges de la transmissió, per tal d’ajustar la velocitat i la força del vehicle.
Un cable de canvi trencat afectarà el canvi normal. Abans que el cable de canvi es trenqui, serà difícil prémer l’embragatge, l’engranatge no és fàcil de penjar o l’engranatge no està al seu lloc una vegada. Si el capçal del cable de canvi està separat del capçal de l’engranatge, la línia d’embragatge es trencarà, donant lloc a una incapacitat de canviar.
Normalment presteu atenció o comproveu l’estat del cotxe. Quan la línia de l’embragatge es trenca, vol dir que l’embragatge està fora d’ordre. Sense l’embragatge, començar i canviar els engranatges seria extremadament difícil.
L’estructura i el principi de la transmissió: la transmissió funciona per canviar la relació de transmissió per satisfer les necessitats de diferents condicions de conducció per a la tracció, de manera que el motor pugui funcionar en condicions de treball favorables al màxim possible per satisfer els possibles requisits de velocitat de conducció.
Adonar -se de la conducció inversa per satisfer les necessitats de la conducció inversa. Un cable de canvi és un cable que connecta la part inferior de la palanca de canvi a la caixa de canvis quan es desplaça cap endavant i cap enrere. El cable de transposició és el cable que connecta la part inferior de la palanca de desplaçament a la caixa de canvis quan la palanca de desplaçament es mou de costat a costat. Quan el cable de l’embragatge es trenca i el cotxe es troba en un estat d’aturada, el cotxe es pot penjar en marxa i després començar.
En iniciar el vehicle, presteu atenció al control de l’acceleració i observeu la carretera amb antelació per evitar una emergència. Quan aparcament, cal mantenir la posició neutra amb antelació per evitar que s’aturi amb l’aturada, per no danyar la caixa de canvis.