Quina és la composició del fre de disc d'un cotxe?
El gruix del disc de fre influeix en la qualitat del disc de fre i en l'augment de temperatura durant el funcionament. Per tal de reduir la massa, el gruix del disc de fre no ha de ser gran; per reduir la temperatura, no és fàcil que el gruix del disc de fre sigui massa petit. El disc de fre pot ser massís o, per tal de ventilació de la calefacció, es poden fer forats d'aire al mig del disc de fre.
El folre de fricció fa referència al material de fricció empès pel pistó de subjecció sobre el disc de fre. El folre de fricció es divideix en un material de fricció i una placa base, que estan directament encastats. La relació entre el radi exterior del folre de fricció i el radi interior i el radi exterior recomanat respecte al radi interior del folre de fricció no ha de ser superior a 1,5. Si la relació és massa gran, el parell de frenada acabarà canviant considerablement.
Principi de funcionament del fre de disc
Durant la frenada, l'oli es pressiona als cilindres interior i exterior, i el pistó prem els dos blocs de fre contra el disc de fre sota l'acció de la pressió hidràulica, cosa que provoca un parell de fricció i frenada. En aquest moment, la vora de l'anell de segellat de goma rectangular a la ranura del cilindre de la roda produeix una petita deformació elàstica sota l'acció de la fricció del pistó. Quan es relaxa la frenada, el pistó i el bloc de fre depenen de l'elasticitat de l'anell de segellat i de l'elasticitat de la molla.
Com que la deformació de la vora de l'anell de segellat rectangular és molt petita, en absència de frenada, la separació entre la placa de fricció i el disc és de només uns 0,1 mm a cada costat, cosa que és suficient per assegurar l'alliberament del fre. Quan el disc de fre s'escalfa i s'expandeix, el seu gruix només canvia lleugerament, de manera que no es produeix el fenomen de "retenció".
Com ajustar el fre d'estacionament de disc?
Afluixeu el cargol d'ajust i la femella de bloqueig de la vareta de tracció, estrenyeu el cargol d'ajust i la femella de bola de la vareta de tracció i feu que la sabata entri en contacte amb el disc de fre.
② Traieu la palanca de transmissió del fre d'estacionament (es treuen la palanca de transmissió i el braç de tracció).
③ Afluixeu la femella de la bola, de manera que la sabata surti del disc de fre i, a continuació, ajusteu el cargol d'ajust, de manera que la sabata i el disc de fre mantinguin una separació mínima uniforme; en cas de mantenir la separació, estrenyeu la femella de bloqueig.
(4) Relaxeu la palanca d'accionament del fre d'estacionament fins a la posició límit davantera, ajusteu la longitud de la palanca de transmissió, connecteu la palanca de transmissió al braç de control de la sabata i estrenyeu la femella de bloqueig mantenint la folgança indicada anteriorment.
5. Comproveu acuradament la instal·lació de les clavilles i les femelles.
Quan el trinquet del joystick es mou de 3 a 5 dents a la placa d'engranatges de muntanya, hauria de poder frenar completament..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MGRecanvis d'automòbils i MAUXS benvinguts a comprar.
