El disc de fre posterior té ranures desgastades evidentment, està afectat? Cal solucionar-ho?
Hi ha un impacte i cal afrontar-lo.
Les ratllades al disc de fre són un fenomen normal. Si hi ha un disc de fre al cotxe que té ratllades més greus que els altres tres, aleshores hi ha partícules de metall dur al disc de fre que coincideixen amb el disc de fre, cosa que provoca ratllades greus al disc.
De vegades, el fre conté partícules de metall dur, i qualsevol fre de disc té ratllades, cosa que és un fenomen normal. Com que hi ha una distribució desigual dels components metàl·lics a les pastilles de fre, hi haurà ratllades, i si es condueix entre les pastilles de fre i el disc de fre a la sorra, el disc de fre es ratllarà. Aneu al taller de reparació i demaneu-los que us ajudin a posar les pastilles de fre amb paper de vidre de gra 800.
Com que hi ha partícules de metall dur a les pastilles de fre sota la sorra, de fet, les pastilles de fre són dures o hi ha partícules metàl·liques més grans a les pastilles de fre i no cal substituir-les des del punt de vista de l'ús. Si hi ha un soroll en frenar, podeu anar al taller de reparació i polir-lo amb paper de vidre 400. Aquest és un fenomen normal, o bé hi ha un cos estrany entre la pastilla de fre i el disc de fre o bé hi ha un objecte dur al material de la pastilla de fre.
Dades ampliades
El principi del sistema de frenada és crear una gran quantitat de fricció, que converteix l'energia cinètica del vehicle en calor. Com tots sabem, l'energia no es pot crear ni desaparèixer, només es pot transformar d'una forma a una altra o transferir d'un objecte a un altre; en el procés de transformació o transferència, la quantitat total d'energia no canvia.
El cotxe converteix l'energia química en calor i energia cinètica durant l'acceleració, i el sistema de frenada converteix l'energia cinètica del cotxe en energia calorífica i l'emet a l'aire. El sistema de frenada consta d'un sistema de control, un sistema hidràulic i un sistema d'alimentació.
El sistema hidràulic està compost per oli hidràulic, bomba de fre i tubs hidràulics. L'oli hidràulic és el medi hidràulic utilitzat en el sistema hidràulic que utilitza energia de pressió líquida, que juga el paper de transferència d'energia, lubricació del sistema, prevenció de la corrosió, prevenció de l'òxid i refrigeració en el sistema hidràulic.
Per a l'oli hidràulic, en primer lloc, el dispositiu hidràulic ha de complir els requisits de viscositat del líquid a la temperatura de funcionament i a la temperatura d'inici, ja que la viscositat de l'oli està directament relacionada amb l'acció hidràulica, l'eficiència de transferència i la precisió de transferència, però també requereix que la viscositat del rendiment de la temperatura de l'oli i l'estabilitat de cisallament satisfacin les diverses necessitats dels diferents usos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MGRecanvis d'automòbils i MAUXS benvinguts a comprar.
