El disc de fre posterior, òbviament, ha portat solcs, està afectat? Necessiteu fer -ho?
Hi ha un impacte i cal tractar -lo.
Les rascades del disc de fre són un fenomen normal, si hi ha un disc de fre a les ratllades del cotxe més greus que les altres tres, hi ha partícules metàl·liques dures al disc de fre que coincideixen amb el disc de fre, donant lloc a rascades greus al disc.
De vegades, el fre conté partícules de metall dur i qualsevol fre de disc té rascades, que és un fenomen normal. Com que hi ha una distribució desigual de components metàl·lics a les pastilles de fre, hi haurà ratllades i, a continuació, conduir entre les pastilles de fre i el disc de fre a la sorra provocarà les rascades del disc de fre, aneu al taller de reparació per demanar -los que us ajudin a posar les pastilles de fre amb 800 sorres de fons de sorra.
Com que hi ha partícules metàl·liques dures a les pastilles de fre sota la sorra, de fet, les pastilles de fre són dures o hi ha partícules de metall més grans a les pastilles de fre i no és necessari substituir -les des del punt de vista de l’ús. Si hi ha un so en frenar, podeu anar al taller de reparacions i polir -lo amb 400 paperera. Es tracta d’un fenomen normal, o bé hi ha un cos estranger entre el coixinet de fre i el disc de fre, o hi ha un objecte dur al material de la pastilla de fre.
Dades esteses
El principi del sistema de frenada és crear una gran quantitat de fricció, que converteix l’energia cinètica del vehicle en calor. Com tots sabem, l’energia no es pot crear ni desaparèixer, només es pot transformar d’una forma a una altra o transferir d’un objecte a un altre, en el procés de transformació o transferència, la quantitat total d’energia no canvia.
El cotxe converteix l’energia química en calor i energia cinètica durant l’acceleració i el sistema de frenada converteix l’energia cinètica del cotxe en energia de calor i l’emet a l’aire. El sistema de fre consisteix en un sistema de control, un sistema hidràulic i un sistema d’alimentació.
El sistema hidràulic està format per oli hidràulic, bomba de fre i tubs hidràulics. L’oli hidràulic és el medi hidràulic utilitzat en el sistema hidràulic mitjançant l’energia de pressió líquida, que té el paper de la transferència d’energia, la lubricació del sistema, la prevenció de la corrosió, la prevenció i el refredament del rovell en el sistema hidràulic.
Per a l’oli hidràulic, en primer lloc, el dispositiu hidràulic ha de complir els requisits de la viscositat líquida a la temperatura de funcionament i la temperatura d’inici, perquè la viscositat de l’oli està directament relacionada amb l’acció hidràulica, l’eficiència de transferència i la precisió de transferència, però també requereix la viscositat del rendiment de la temperatura del petroli i l’estabilitat de la cisalla ha de satisfer les diverses necessitats de diferents usos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG& Mauxs Auto Parts Benvingut a comprar.
