SAIC MG350/MG5 PARTS D'AUTOMOBILS RECANVI DEL COTXE Barra de connexió de la barra estabilitzadora davantera -50016116 Sistema d'alimentació PROVEÏDOR DE PARTS D'AUTOMOCIÓ a l'engròs catàleg mg preu de fàbrica més barat

Què passa quan es trenca la barra de connexió de la barra estabilitzadora davantera?
Preste atenció al pal de l'equilibri no és aleatori, cal ser optimista sobre la textura i la mà d'obra, el pal d'equilibri no vol dir que com més gran sigui la força, millor, no vol dir que com més duresa, millor, la força és massa alt, molt de temps us permetrà penjar a sobre, és a dir, instal·leu el pal d'equilibri a la posició del forat del cos, es deforma perquè el feix és massa rígid i la torsió que es produeix quan travessiu una cantonada a gran velocitat no No permeteu que la duresa de la biga elimini la força.
Quan la deformació de la suspensió a ambdós costats és desigual i el cos està inclinat cap a la carretera, un costat del marc es mou a prop del suport de la molla, l'extrem lateral de la barra estabilitzadora es mou cap amunt en relació al marc i l'altre costat del marc. El marc està lluny del suport de la molla, l'extrem de la barra estabilitzadora corresponent es mou cap avall en relació amb el marc, però quan el cos i el marc s'inclinen, el centre de la barra estabilitzadora transversal no té cap moviment relatiu amb el marc.
D'aquesta manera, quan el cos s'inclina, la part longitudinal a banda i banda de la vareta estabilitzadora es desvia en diferents direccions, de manera que la vareta estabilitzadora es torça i el braç lateral es doblega, la qual cosa augmenta la rigidesa de l'angle de la suspensió.
Font de so anormal: el temps de conducció al cotxe, a causa de l'augment de la quantitat de casquilles entre la vareta estabilitzadora i la vareta estabilitzadora, el cotxe farà que la vareta estabilitzadora s'asseu i baixi a la boquilla quan condueixi per les irregularitats. superfície de la carretera o línia recta, donant lloc a soroll, i la vareta estabilitzadora del cotxe nou està ben embolicada pel buit, això no es produirà;
Mètode de detecció: quan l'avaluador detecta el xassís del cotxe, hauria de sacsejar la vareta estabilitzadora amb la mà per sentir si hi ha una quantitat oberta entre la vareta estabilitzadora i el casquet.Si la quantitat oberta és gran, s'ha de substituir a temps.