SAIC MG350/MG5 PARTS D'AUTOCOMPÈS DE RECANVI DEL COTXE Bomba secundaria del fre davanter -10030669-10030885 Sistema d'alimentació PROVEÏDOR DE PARTS D'AUTOMÀTIC a l'engròs catàleg mg preu de fàbrica més barat

Bomba de fre d'automòbil: què és, principi, composició i manteniment
La subbomba de fre de l'automòbil és una part important del sistema de fre de l'automòbil, que transmet principalment la pressió líquida generada per la bomba mestra de fre a les pastilles de fre, de manera que es genera la fricció entre les pastilles de fre i el disc de fre, i el Finalment s'aconsegueix el propòsit de la desacceleració del fre. La subbomba de fre es pot dividir en subbomba de fre davanter i subbomba de fre posterior segons la diferent posició d'instal·lació. La bomba de fre davantera sol instal·lar-se a la roda davantera del cotxe, i la bomba de fre posterior sol instal·lar-se a la roda posterior del cotxe.

Principi de funcionament de la bomba de fre
El principi de funcionament de la subbomba de fre és que, quan el conductor prem el pedal de fre, la bomba mestra de fre transportarà el líquid de fre a la subbomba de fre i el pistó de la subbomba de fre empènyera la pastilla de fre per contacteu amb el disc de fre sota l'empenta del líquid de fre, generant així fricció i alentint el cotxe. Quan el conductor deixa anar el pedal de fre, la bomba mestra del fre deixarà de transportar líquid de fre, el pistó de la bomba de la branca del fre es restablirà sota l'acció de la molla de reinici, la pastilla de fre i el disc de fre es separen i el cotxe s'aturarà. alentint-se.

Composició de la subbomba del fre
La bomba de fre es compon principalment de pistó, vareta del pistó, anell de segellat, líquid de fre, molla de reinici, etc. Entre ells, el pistó és l'actuador principal de la bomba de fre, que fa principalment el paper de transferir la pressió del líquid de fre a les pastilles de fre; La barra del pistó és una extensió del pistó, que fa principalment el paper de connectar el pedal de fre i el pistó; L'anell de segellat té principalment el paper de segellar el líquid de fre i prevenir les fuites; El líquid de fre és el medi de treball del sistema de fre, que té principalment el paper de transferir la pressió del fre. La molla de reinici s'utilitza principalment per reiniciar el pistó després que el conductor alliberi el pedal de fre.

Manteniment de la bomba de fre
La bomba de fre és una part important del sistema de fre de l'automòbil, i el seu manteniment és molt important per garantir el funcionament normal del sistema de fre. El manteniment de la bomba de fre inclou principalment els aspectes següents:
Comproveu regularment l'aspecte de la bomba de fre, si hi ha esquerdes, deformacions i altres defectes;
Comproveu regularment el nivell del líquid de fre de la bomba de fre per veure si és inferior a la línia de nivell més baix;
Substituïu el líquid de fre de la bomba de fre amb regularitat, generalment cada dos anys o 40.000 quilòmetres;
Comproveu regularment si el pistó de la bomba de fre està enganxat i si es pot restablir normalment;
Comproveu regularment si l'anell de tancament de la bomba de fre està envellit i està danyat, i substituïu-lo a temps si està danyat;