• bàner_capçalera
  • bàner_capçalera

RECANVIS PER A AUTOMÒBILS SAIC MG350/MG5 Suport per a bomba de fre davanter -10087983 Sistema d'alimentació PROVEÏDOR DE RECANVIS PER A AUTOMÒBILS Catàleg a l'engròs de mg, preu de fàbrica més barat

Descripció breu:

Aplicació de productes: SAIC MG 350

Organització del lloc: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes

Pagament: Dipòsit TT

Marca de l'empresa: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

 

Nom dels productes Suport de la bomba de fre davanter
Aplicació de productes SAIC MG 350
Productes OEM Núm. 10087983
Organització del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Termini de lliurament Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes
Pagament Dipòsit TT
Marca de l'empresa CSSOT
Sistema d'aplicació Sistema d'alimentació

Visualització del producte

Suport de la bomba de fre davantera -10087983
Suport de la bomba de fre davantera -10087983

Coneixement del producte

La bomba de fre no pot ignorar les parts clau del sistema de frens
Amb la popularitat dels cotxes, la gent sovint parla del rendiment i la velocitat del cotxe, però sovint és fàcil ignorar el sistema de frens del cotxe. I pel que fa al sistema de frens, molts amics dels propietaris diuen que el nom també pot ser el fre de mà, el fre de peu, etc., però sabeu que hi ha moltes parts clau en el sistema de frens? Parlem d'una d'elles avui, la bomba de fre.
Què és la bomba de fre?
La bomba de fre és una peça indispensable del sistema de frens del xassís, també coneguda com a pinça. La seva funció principal és empènyer la pastilla de fre, el disc de fre de fricció de la pastilla de fre, de manera que la velocitat es redueixi i s'aturi.
En un cotxe de passatgers, el sistema de frens adopta la frenada hidràulica, que està composta per la bomba mestra de fre i el tub d'oli de fre. Principalment a través de la bomba mestra de fre, l'oli de fre es transmet a la bomba de la branca de fre, de manera que el disc de fre i la pastilla de fre produeixen fricció, cosa que provoca l'efecte de frenada.
Quan cal substituir
L'ús massa llarg dels cotxes sovint és una raó important per a l'envelliment de la bomba de fre (el cicle de manteniment general de la bomba de fre: uns 30.000 quilòmetres de la roda davantera de disc, uns 60.000 quilòmetres de la roda posterior de disc i uns 100.000 quilòmetres del fre de tambor). Segons les condicions de la carretera i els hàbits de conducció, aquests factors afectaran la pèrdua de la bomba de fre en diferents graus. Trieu una bomba de fre d'alta qualitat per millorar-ne la vida útil, com ara: la bomba de fre Toman pot arribar als 100.000 quilòmetres o un cicle de manteniment de 8 anys.
En moments normals, podem aprendre sobre la bomba de fre a través d'alguns detalls a temps, i mantenir-la i substituir-la el més aviat possible. Quan el fre no és prou fort per frenar, la distància de frenada és massa llarga, el fre d'arrossegament està bloquejat, el suport no es retorna i altres condicions s'han de comprovar el més aviat possible per evitar que el problema de la bomba de fre afecti l'ús normal del sistema de frens.
Frena no és poca cosa, quilòmetres segurs. La qualitat de la bomba de fre afecta directament el sistema de frens del cotxe i, en el procés d'ús del cotxe, també és necessari mantenir i revisar regularment el fre del cotxe.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MGRecanvis d'automòbils i MAUXS benvinguts a comprar.

 

Contacta amb nosaltres

TOT el que podem resoldre per a tu, CSSOT et pot ajudar amb aquests dubtes, més detalls, si us plau, contacta amb nosaltres.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

exposició


  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el

    Productes relacionats