El component més oblidat és, de fet, el disc de fre.
Primer, amb quina freqüència s'ha de substituir el disc de fre?
Cicle de substitució del disc de fre:
En general, les pastilles de fre s'han de substituir cada 30-40.000 quilòmetres, i els discs de fre s'han de substituir quan es condueixen 70.000 quilòmetres. El temps d'ús de les pastilles de fre és relativament curt, i després de substituir les pastilles de fre dues vegades, cal substituir els discs de fre, i després viatjar fins a 8-100.000 quilòmetres, també cal substituir els frens posteriors. De fet, el temps que es pot utilitzar el disc de fre del vehicle depèn principalment de les condicions de la carretera del propietari, la freqüència del cotxe i l'hàbit d'ús del cotxe. Per tant, la substitució del disc de fre no té una data precisa, i els propietaris han de comprovar la situació del desgast regularment per garantir la seguretat de la conducció.
En segon lloc, com determinar si cal substituir el disc de fre?
1, comproveu el gruix del disc de fre:
La majoria dels productes de disc de fre tenen indicadors de desgast, i hi ha 3 petites fissures distribuïdes a la superfície del disc, i la profunditat de cada fissura és d'1,5 mm. Quan la profunditat total de desgast d'ambdós costats del disc de fre arriba als 3 mm, cal substituir el disc de fre a temps.
2. Escolta el so:
Si alhora el cotxe emet un soroll o soroll de "fregament de ferro" (les pastilles de fre que acaben d'instal·lar també faran aquest so a causa del rodatge), en aquest moment cal substituir les pastilles de fre immediatament. En aquest cas, la marca límit a banda i banda de la pastilla de fre ha fregat directament el disc de fre i la capacitat de frenada de la pastilla de fre ha caigut en picat, superant el límit.
Tres, com tractar l'òxid del disc de fre?
1. Tractament d'òxid lleuger:
Normalment, el disc de fre és el que té més problemes d'òxid. Si només hi ha una lleugera oxidació, es pot eliminar mitjançant el mètode de frenada contínua durant la conducció. Com que el fre de disc depèn de la fricció entre la pinça de fre i les pastilles de fre per frenar, l'òxid es pot desgastar amb frenades múltiples, és clar, per continuar frenant dins de la secció segura.
2, tractament seriós contra l'òxid:
El mètode anterior encara és útil per a l'òxid lleu, però l'òxid greu no es pot solucionar. Com que l'òxid és massa tossut, en frenar, el pedal del fre, el volant, etc., tremolen de manera evident, no només no es poden "polir", sinó que també poden accelerar el desgast de les pastilles de fre. Per tant, en aquest cas, s'ha de contractar personal de manteniment professional per treure el disc de fre per polir-lo i netejar l'òxid. Si l'òxid és particularment greu, fins i tot un taller de manteniment professional no pot fer res més que canviar un disc de fre.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MGRecanvis d'automòbils i MAUXS benvinguts a comprar.
