El component més passat per alt és en realitat el disc de fre
En primer lloc, amb quina freqüència substituir el disc de fre?
Cicle de substitució del disc de fre:
En general, les pastilles de fre s'han de substituir cada 30-40.000 quilòmetres, i els discs de fre s'han de substituir quan es condueixen a 70.000 quilòmetres. El temps d'ús de les pastilles de fre és relativament curt, i després de substituir les pastilles de fre dues vegades, cal substituir els discs de fre i després viatjar a 8-100.000 quilòmetres, també cal substituir els frens posteriors. De fet, quant de temps es pot utilitzar el disc de fre del vehicle depèn principalment de les condicions de la carretera del propietari, la freqüència del cotxe i l'hàbit d'utilitzar el cotxe. Per tant, la substitució del disc de fre no té una data precisa i els propietaris han de comprovar la situació de desgast regularment per garantir la seguretat de la conducció.
En segon lloc, com determinar que cal substituir el disc de fre?
1, comproveu el gruix del disc de fre:
La majoria dels productes de discs de fre tenen indicadors de desgast i hi ha 3 petites fosses distribuïdes a la superfície del disc i la profunditat de cada fossa és d'1,5 mm. Quan la profunditat total de desgast d'ambdós costats del disc de fre arriba als 3 mm, cal substituir el disc de fre a temps.
2. Escolteu el so:
Si al mateix temps, el cotxe emet un so o un so de seda "fer fregament de ferro" (les pastilles de fre s'acaben d'instal·lar, també faran aquest so a causa del rodatge), en aquest moment s'han de substituir les pastilles de fre immediatament. En aquest cas, la marca del límit a ambdós costats de la pastilla de fre ha fregat directament el disc de fre i la capacitat de frenada de la pastilla de fre ha caigut en picat, que ha superat el límit.
Tres, com fer front a l'òxid del disc de fre?
1. Tractament de l'òxid lleu:
En general, el disc de fre és més comú és el problema d'òxid, si només és un lleuger òxid, podeu eliminar l'òxid mitjançant el mètode de frenada contínua durant la conducció. Com que el fre de disc es basa en la fricció entre la pinça de fre i les pastilles de fre per frenar, l'òxid es pot desgastar per frenades múltiples, per descomptat, per continuar frenant sota la secció segura.
2, tractament greu d'òxid:
El mètode anterior encara és útil per a l'òxid lleu, però l'òxid greu no es pot resoldre. Com que l'òxid és massa tossut, quan es frena, el pedal de fre, el volant, etc., tenen tremolors evidents, no només no es poden "polir", sinó que també poden accelerar el desgast de les pastilles de fre. Per tant, en aquest cas, s'hauria de trobar personal de manteniment professional per treure el disc de fre per esmolar i netejar l'òxid. Si l'òxid és especialment greu, fins i tot una fàbrica de manteniment professional no pot fer més que canviar un disc de fre.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MGRecanvis d'automòbils & MAUXS benvinguts a comprar.
