Construcció de l'eix davanter
L'eix davanter acabat es compon de bigues en I, artells de direcció, tirants de direcció, cubs de roda, fre i altres peces.
I-raig
I-beam és tota la formació de forja de matriu, la secció és una font de "treball", per la qual cosa s'anomena "I-beam". La biga en I està forjada en una amb el seient davanter de la molla de la fulla. Per tal d'evitar interferències amb la safata d'oli del motor, hi ha una caiguda cap avall al mig. El material de la biga en I és generalment acer al carboni o acer Cr i està modulat, i el disseny minimitzarà la qualitat sota la premissa de garantir la resistència.
Artells
El motlle de direcció s'instal·la als dos extrems de la biga en I a través del pivot, suporta la càrrega de la part davantera del cotxe, suporta i acciona la roda davantera per girar al voltant del pivot i fa girar el cotxe. En l'estat de conducció del cotxe, suporta càrregues d'impacte variables, per tant, cal que tingui una gran resistència i sigui una peça de seguretat al cotxe.
Tirant de direcció
La barra d'acoblament està connectada als braços de l'articulació de direcció esquerre i dret i s'utilitza per transferir la força de direcció de l'aparell de direcció a les rodes esquerra i dreta.
Hub
El cub de la roda és una de les parts de seguretat més importants del cotxe, porta la pressió del cotxe i la massa de càrrega, es veu afectada pel parell dinàmic del vehicle en l'arrencada i la frenada, i també suporta la força alterna irregular de el cotxe en el procés de conducció, com ara girs, superfície convexa de la carretera, impacte d'obstacles i altres dinàmiques des de diferents direccions.
Fre
El fre és la part mecànica que atura o frena el cotxe quan està en moviment, comunament coneguda com a fre i fre.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
