Construcció de l'eix davanter
L’eix davanter acabat està compost per begudes I, artell de direcció, canya de direcció, nucli de rodes, fre i altres parts.
I-feix
I-Beam és la formació de forja de matrius senceres, la secció és el tipus de lletra "treball", de manera que es diu "i-beam". El I-Beam es forja en un amb el seient de molla de fulla davantera. Per tal d’evitar interferències amb la paella d’oli del motor, hi ha una caiguda descendent al centre. El material de la beguda I és generalment acer de carboni o acer CR i està modulat, i el disseny minimitzarà la qualitat sota la premissa de garantir la força.
Artell
El artell de direcció s’instal·la als dos extrems de la beguda I a través del Kingpin, porta la càrrega de la part frontal del cotxe, recolza i condueix la roda davantera per girar al voltant del Kingpin i fa que el cotxe gira. En l’estat de conducció del cotxe, porta càrregues d’impacte variables, per tant, cal tenir una gran resistència i és una peça de seguretat al cotxe.
Canya de direcció de direcció
La barra de corbata està connectada als braços de la direcció de la direcció esquerra i dreta i s’utilitza per transferir la força de direcció de l’engranatge de direcció a les rodes esquerre i dret.
Buc
El nucli de la roda és una de les parts de seguretat més importants del cotxe, porta la pressió del cotxe i la massa de càrrega, es veu afectada pel parell dinàmic del vehicle en l’inici i la frenada, i també porta la força alternativa irregular del cotxe en el procés de conducció, com ara la volta, la superfície de la carretera convexa, l’impacte d’obstacles i altres dinàmiques de diferents direccions.
Fre
El fre és la part mecànica que s’atura o s’alenteix el cotxe quan es mou, conegut comunament com a fre i fre.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
