Construcció de l'eix davanter
L'eix davanter acabat està compost per una biga en I, un núcleo de direcció, una biela de direcció, un cub de roda, un fre i altres peces.
biga en I
La biga en I és el forjat complet a matriu, la secció és una font de "treball", per això s'anomena "biga en I". La biga en I es forja en un amb el seient de la molla de fulla davantera. Per evitar interferències amb el càrter d'oli del motor, hi ha una caiguda cap avall al mig. El material de la biga en I és generalment acer al carboni o acer al Cr i està modulat, i el disseny minimitzarà la qualitat sota la premissa de garantir la resistència.
Artell
La articulació de direcció s'instal·la als dos extrems de la biga en I a través del pivot central, suporta la càrrega de la part davantera del cotxe, sosté i acciona la roda davantera per girar al voltant del pivot central i fa girar el cotxe. En l'estat de conducció del cotxe, suporta càrregues d'impacte variables, per tant, cal que tingui una alta resistència i sigui una peça de seguretat del cotxe.
Barra d'acoblament de direcció
La biela està connectada als braços de la articulació de direcció esquerra i dreta i s'utilitza per transferir la força de direcció del mecanisme de direcció a les rodes esquerra i dreta.
Centre
El cub de roda és una de les parts de seguretat més importants del cotxe, ja que suporta la pressió del cotxe i la massa de càrrega, es veu afectat pel parell dinàmic del vehicle en l'arrencada i la frenada, i també suporta la força alternant irregular del cotxe en el procés de conducció, com ara girs, superfície convexa de la carretera, impacte d'obstacles i altres dinàmiques de diferents direccions.
Fre
El fre és la part mecànica que atura o frena el cotxe quan està en moviment, comunament conegut com a fre i frenada.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
