La diferència entre el cilindre mestre de l'embragatge i el cilindre esclau de l'embragatge
El cilindre mestre de l'embragatge i el cilindre conduït són equivalents a dos cilindres hidràulics. La bomba principal té una canonada d'entrada i una de sortida, i la bomba de branca només té una canonada. La funció del cilindre mestre de l'embragatge: la bomba mestra de l'embragatge es refereix a la part connectada al pedal de l'embragatge i connectada al reforç de l'embragatge a través del tub. La seva funció és recollir informació de viatge del pedal i realitzar la separació de l'embragatge mitjançant el reforç. Si la bomba de l'embragatge principal del cotxe està trencada (generalment amb fuites d'oli), el símptoma més evident és que quan trepitgeu l'engranatge de l'embragatge, us costarà penjar l'engranatge objectiu. En casos greus, l'engranatge ni tan sols es pot suspendre, ja que la fallada del cilindre mestre conduirà a una separació incompleta o incompleta de l'embragatge. Què passa si la bomba mestra de l'embragatge està trencada? La bomba de l'embragatge principal està preparada i no podeu sentir la resistència habitual quan trepitgeu l'embragatge. No forceu l'engranatge en aquest moment, en cas contrari s'agreujarà el desgast. En circumstàncies normals, la solució al desgast de la bomba mestra d'embragatge és substituir-la directament. Després de tot, el preu no és car, incloses les hores de treball, és de més de 100 iuans. L'ús principal de la bomba accionada per l'embragatge: l'embragatge s'instal·la entre el motor i la transmissió, i sovint es necessita l'embragatge durant tot el procés des de l'inici fins a la conducció. La seva funció és fer que el motor i la transmissió enganxin gradualment, per tal de garantir que el cotxe arrenqui sense problemes; Talleu temporalment la connexió entre el motor i la transmissió per facilitar el canvi i reduir l'impacte del canvi; Quan el cotxe està en frenada d'emergència, pot tenir un paper de separació, evitar el sistema de transmissió, com ara la sobrecàrrega, i tenir un cert paper protector. Rendiment del dany de la bomba impulsada per l'embragatge: quan la bomba de l'embragatge estigui preparada, la pressió hidràulica fallarà i l'embragatge no es pot iniciar. El fenomen de la bomba d'embragatge dolenta és que l'embragatge no es pot separar o és especialment pesat quan es trepitja l'embragatge. En particular, el canvi és difícil i la separació no és completa. I la bomba filtrarà oli de tant en tant. Si la bomba està trencada, el conductor pot trepitjar l'embragatge, no obert o especialment pesat. En particular, serà difícil canviar de marxa, la separació no és exhaustiva i hi haurà fuites d'oli de tant en tant. Un cop falla el cilindre accionat per l'embragatge, el conjunt es substituirà directament en nou de cada deu casos. Mètode de reparació de fuites d'oli del cilindre impulsat per l'embragatge: es recomana substituir el component. La fuita de la bomba de l'embragatge es deu al desgast del pistó i de la copa a la bomba de l'embragatge, i l'oli de l'embragatge no es pot segellar. Com que la bomba d'embragatge no té accessoris actualment, l'anell de cuir no és fàcil de reparar i s'ha de substituir el conjunt. Nota: el contingut anterior prové d'Internet, només com a referència. Per a problemes específics, si us plau, gestioneu-los sota la guia de professionals de manteniment.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
