Com distingir el pot d'oli del fre del cotxe, el pot d'oli de la direcció, el pot d'oli de transmissió en quina posició?
Les bombes de potència de direcció i les bombes de fre es poden distingir entre si pel seu logotip o ubicació. Hi ha un signe d'exclamació al pot de fre. Normalment un signe d'exclamació negre sobre fons groc. Situat al costat del conductor de la cabina a prop del conductor. El pot de potència està pintat amb el volant. Normalment un volant vermell. Situat al costat del motor de la cabina, a prop del motor.
Bidón d'oli de fre al compartiment del motor:
1, obriu la coberta del motor, hi ha una coberta a la dreta, és a dir, la coberta del nucli de l'aire condicionat;
2, la màniga núm. 13 va treure un cargol de plàstic, hi ha un marc a sota;
3, continueu desmuntant, sembla que són dos cargols de plàstic núm. 13 i un cargol autorroscant de spline núm. 25, no cal que digui que després de la retirada, el dipòsit de fre i la bomba de fre són d'un cop d'ull. Introducció per comprovar el nivell d'oli de fre:
1. Obriu la coberta frontal del motor, podeu veure que hi ha dos POTS d'oli gravats amb una escala o escala, dels quals el pot d'oli instal·lat davant de la bomba de buit és el pot d'oli de fre;
2, trobeu l'olla d'oli de fre, netegeu l'olla d'oli de fre amb tovalloles de paper;
3, Observeu si el nivell d'oli de fre es troba a la posició estàndard entre les línies superior i inferior, si el nivell de líquid és inferior a la línia, cal afegir oli de fre, l'oli de fre ha d'utilitzar la mateixa etiqueta que l'oli de fre del cotxe original, L'etiqueta generalment estarà marcada a l'olla d'oli de fre, afegiu oli de fre al nivell estàndard, premeu la tapa de l'olla d'oli de fre, afegiu-hi acabat. El mètode de detecció del pot d'oli de fre d'automòbil és el següent:
1, obriu la coberta del motor del cotxe, trobeu l'olla d'oli de fre, hi haurà una línia d'escala de nivell de líquid al cos de l'olla d'oli de fre, una és la línia d'escala més alta, una és la línia d'escala més baixa. La quantitat correcta d'oli de fre ha d'estar al centre de les 2 escales. El més alt no pot ser més alt que la línia d'escala més alta, el més baix no pot ser inferior a la línia d'escala més baixa;
2, l'oli de fre es substitueix generalment una vegada cada 2 anys uns 4W quilòmetres. Això no és absolut, s'ha de determinar segons l'ús del vehicle, l'oli de fre té un cert corrosiu, l'absorció d'aigua també és relativament forta, de manera que podeu utilitzar un detector especial d'oli de fre per comprovar el contingut d'aigua del fre. oli. Mireu si cal substituir-lo, també podeu mirar el color de l'oli de fre, si el color és negre, gairebé cal substituir-lo;
3, el sistema de fre a causa de les pastilles de fre i la fricció del disc de fre generada per la calor per augmentar la temperatura i després arribar a la temperatura del punt d'ebullició, l'oli de fre a l'aigua bullirà i produirà bombolles, el gas és comprimible, hi ha un Una certa quantitat de bombolles a la canonada del fre, quan es trepitja el pedal del fre se sentirà molt suau, la força de frenada és òbviament insuficient, els casos greus també poden perdre poder de frenada.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
