Tub de buit d'automòbils
1. Hi ha una bomba de reforç al buit al sistema de fre que ha d’utilitzar el buit.
2. Alguna tecnologia d’entrada variable requereix control de buit.
3. Alguns sistemes de creuers utilitzen control de buit.
4. L’eliminació del vapor de combustible al dipòsit de carboni activat requereix buit.
5. El sistema de ventilació del carter requereix buit.
6. Alguns sistemes de climatització han de canviar el conducte d'aire mitjançant el buit.
El tub de buit del cotxe és en realitat una llauna segellada. Un tub de buit està connectat a la canonada d’entrada del motor. Quan s’utilitza el buit al cotxe, es pot treure la font de buit del buit.
Escolteu el que diuen els altres:
El tub de buit de l’automòbil és una part que connecta la bomba de buit de fre i la canonada d’entrada del motor
Quan el motor funciona, el tub de buit transfereix la pressió negativa a la canonada de la branca d’entrada a la bomba de buit
Hi ha un diafragma dins de la bomba de buit que té una pressió negativa sobre el cap de la bomba mestre del fre i el diafragma a l’altra banda del pedal de fre
Té sentit per a tu
Generalment, hi ha dos tipus de tubs de buit al cotxe, un és per a la bomba de reforç de fre, i l’altre és per al dispositiu d’avançament d’encesa del distribuïdor. El seu propòsit és proporcionar buit a un costat de la pel·lícula de la bomba de treball, i l’altre costat es comunica amb l’atmosfera, de manera que la pel·lícula de la bomba mou la barra d’empenta cap endavant sota la pressió de l’atmosfera, jugant un paper per ajudar.
Hi ha una bomba de reforç al buit al sistema de fre que utilitza buit.
Algunes tecnologies d’entrada variables requereixen control de buit.
Alguns sistemes de creuers utilitzen control de buit.
L’eliminació del vapor de combustible del dipòsit de carboni activat requereix un buit.
El sistema de ventilació del carter requereix un buit.
Alguns sistemes de climatització han de canviar el conducte d'aire mitjançant el buit. Una llauna de buit és en realitat una llauna segellada. Un tub de buit està connectat a la canonada d’entrada del motor. Quan s’utilitza el buit al cotxe, es pot treure la font de buit del buit.
