L'estructura i el principi del motor elèctric d'arrencada del motor dièsel s'expliquen en detall
En primer lloc, l'estructura i el principi de funcionament del motor d'arrencada
01
El motor d'arrencada del motor dièsel es compon principalment de tres parts: mecanisme de transmissió, interruptor electromagnètic i motor de corrent continu.
02
El principi de funcionament del motor d'arrencada és convertir l'energia elèctrica de la bateria en energia mecànica, impulsar l'anell de dents del volant del motor dièsel per girar i realitzar l'arrencada del motor dièsel.
03
El motor de corrent continu del motor d'arrencada genera un parell electromagnètic; El mecanisme de transmissió fa que el pinyó de conducció de la malla del motor d'arrencada a l'anell de dents del volant, transfereix el parell del motor de corrent continu del motor d'arrencada a l'anell de dents del volant del motor dièsel, acciona el cigonyal del motor dièsel per girar, conduint així els components del motor dièsel al cicle de treball fins que el motor dièsel arrenqui amb normalitat; Després d'engegar el motor dièsel, el motor d'arrencada desenganxa automàticament l'anell de dents del volant; L'interruptor electromagnètic s'encarrega de connectar i tallar el circuit entre el motor de corrent continu i la bateria.
En segon lloc, el compromís forçat i el compromís suau
01
Actualment, la majoria dels motors dièsel del mercat són d'engranatge forçat. L'engranatge forçat significa que el pinyó del dispositiu unidireccional del motor d'arrencada es mou directament axialment i entra en contacte amb l'anell de dents del volant, i després el pinyó gira a gran velocitat i s'enganxa amb l'anell de dents del volant. Els avantatges del mallat forçat són: gran parell d'arrencada i bon efecte d'arrencada en fred; El desavantatge és que el pinyó de l'engranatge unidireccional del motor d'arrencada té un gran impacte en l'anell de dents del volant del motor dièsel, cosa que pot provocar que es trenqui el pinyó del motor d'arrencada o es desgasti l'anell de dents del volant, i el una possible acció de malla "arrossegada" provocarà danys mecànics a la coberta de l'extrem de la unitat i als coixinets i altres components, afectant la vida útil del motor d'arrencada.
02
Malla suau: sobre la base del motor d'arrencada de malla forçada original, s'afegeix un mecanisme flexible per aconseguir una malla suau. El seu principi de funcionament és: quan el pinyó de conducció gira a baixa velocitat i s'enganxa axialment a 2/3 de profunditat de l'anell de dent del volant, el circuit principal del motor d'arrencada està connectat i, a continuació, el pinyó gira a gran velocitat i acciona la dent del volant. anell. El disseny allarga la vida útil del motor d'arrencada i redueix l'impacte del pinyó de conducció sobre l'anell de dents del volant. El desavantatge és que afecta l'eficiència de la transmissió del parell.
3. El judici de falla comuna del motor d'arrencada (aquesta part només parla del propi motor d'arrencada)
01
Comproveu si el motor d'arrencada és normal o no, normalment per activar-lo, i observeu si hi ha una acció d'alimentació axial després de l'activació i si la velocitat del motor és normal.
02
So anormal: diferents factors causats pel so anormal del motor d'arrencada, el so és diferent.
(1) Quan l'interruptor principal del motor d'arrencada s'encén massa aviat, el pinyó de conducció no s'enganxa amb l'anell de dents del volant del motor dièsel, és a dir, la rotació a alta velocitat i el pinyó de conducció del motor d'arrencada impacta. l'anell de dents del volant, resultant en un so de dent agut.
(2) L'engranatge d'accionament del motor d'arrencada s'enganxa amb l'anell de dent del volant i fa que el motor dièsel funcioni amb normalitat, i de sobte produeix un so d'impacte de malla, que generalment és causat pel fet que no s'arriba al pinyó de l'accionament del motor d'arrencada i l'anell de la dent del volant. està separat, cosa que pot ser causada per una mala malla, la molla de retorn és massa suau o el dany de l'embragatge unidireccional del motor d'arrencada.
(3) Després de prémer el botó d'arrencada, el motor d'arrencada és completament silenciós, principalment causat per la ruptura interna del motor d'arrencada, el ferro, el curtcircuit o la fallada de l'interruptor electromagnètic. Durant la inspecció, s'ha de seleccionar un cable gruixut amb la premissa de garantir la seguretat, amb un extrem connectat al terminal del camp magnètic del motor d'arrencada i l'altre extrem connectat al terminal positiu de la bateria. Si el motor d'arrencada funciona amb normalitat, indica que l'error pot estar en l'interruptor electromagnètic del motor d'arrencada; Si el motor d'arrencada no funciona, s'ha d'observar que no hi ha guspira durant el cablejat; si hi ha una espurna, indica que pot haver-hi un empat o un curtcircuit dins del motor d'arrencada; Si no hi ha guspira, indica que hi pot haver una ruptura al motor d'arrencada.
(4) Després de prémer el botó d'arrencada, només hi ha el so de la dent d'alimentació axial del motor d'arrencada, però no hi ha cap rotació del motor, que pot ser una fallada del motor de corrent continu o un parell insuficient del motor de corrent continu.
4. Precaucions per a l'ús i manteniment del motor d'arrencada
01
La majoria del motor d'arrencada intern no té cap dispositiu de dissipació de calor, el corrent de treball és molt gran i el temps d'arrencada més llarg no pot superar els 5 segons. Si un inici no té èxit, l'interval hauria de ser de 2 minuts, en cas contrari, el sobreescalfament del motor d'arrencada pot provocar una fallada del motor d'arrencada.
02
La bateria s'ha de mantenir suficient; Quan la bateria està sense energia, el temps d'arrencada massa llarg és fàcil de danyar el motor d'arrencada.
03
Comproveu la femella de fixació del motor d'arrencada amb freqüència i apreneu-la a temps si està solta.
04
Comproveu els extrems del cablejat per eliminar les taques i l'òxid.
05
Comproveu si l'interruptor d'arrencada i l'interruptor d'alimentació principal són normals.
06
Intenta evitar l'arrencada en poc temps i alta freqüència per allargar la vida útil del motor d'arrencada.
07
Manteniment del motor dièsel segons sigui necessari per garantir el funcionament normal del sistema per reduir la càrrega d'arrencada.
