Relació entre la vàlvula de control d'oli i la potència del motor
L'enfonsament de l'accelerador i la mala acceleració del motor estan relacionats amb les vàlvules de control d'oli. La vàlvula de control d'oli també es coneix com a vàlvula de control de sincronització variable, i el sistema de sincronització variable del cotxe es pot ajustar segons la velocitat del motor i l'obertura de l'accelerador, de manera que el motor pugui obtenir una eficiència d'admissió i escapament suficient independentment de la baixa i l'alta velocitat.
L'acceleració del cotxe està relacionada amb el volum d'admissió a través del tub d'admissió per segon. Si el volum d'admissió no és suficient a baixa velocitat o l'escapament és menor a alta velocitat, la distribució de la mescla serà desigual i la resposta dinàmica serà lenta, de manera que els dos factors esmentats a la pregunta estan relacionats.
El sistema de subministrament d'aire està defectuós
El sistema de control de combustible del motor és una combinació altament concentrada de mecatrònica, que consisteix en múltiples sensors, actuadors i unitats de control del motor. Quan el sistema de control funciona, els senyals dels sensors es transmeten creuadament per controlar conjuntament l'encesa, la injecció de combustible i l'admissió d'aire.
Fallada del sistema d'encesa
El sistema d'encesa té un temps d'encesa principalment imprecis, cosa que provoca una ignició prematura del motor o detonació. Si l'angle d'avançament d'encesa és massa tard, farà que el motor es cremi lentament i no es pugui proporcionar la potència del motor, i altres motius poden ser que la guspira de salt de la bugia sigui feble.
Fallada del sistema de combustible
La fallada del sistema de combustible es deu principalment a tres motius: un és que la vàlvula de pressió que hi ha a sobre de la tapa del dipòsit està danyada, a causa del bloqueig del forat de ventilació que hi ha a sobre de la tapa del dipòsit, cosa que fa que es produeixi un buit al dipòsit i no es pugui bombar la gasolina. Quan es prem l'accelerador, el motor no s'alimenta. El segon motiu és que l'índex d'octà de la gasolina és massa baix per fer que el motor faci picar. El tercer motiu és que la bomba d'oli d'alta pressió o el conjunt de combustible del sistema estan danyats.
El sistema de control de sincronització variable del motor pot canviar el temps quan la vàlvula està oberta, però no pot canviar la quantitat d'aire d'entrada. Aquest sistema pot ajustar el volum d'entrada subministrat a la vàlvula segons la càrrega i la velocitat del motor, i obtenir una bona eficiència d'entrada i sortida.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
