Si hi ha una lleugera fuga al col·lector d’entrada del motor, quins indicadors d’emissions d’escapament es veuran afectats?
El model d’aire del motor és un mòdul molt important en la calibració del motor i el volum d’entrada determina la quantitat d’injecció de combustible del motor. Un dels paràmetres del model d’inflació és la pressió múltiple, si les filtracions múltiples, l’impacte més intuïtiu és la desviació de la mesura de la pressió múltiple, que afecta el càlcul del volum d’entrada i la quantitat d’injecció de combustible. Si l'efecte de pressió sobre el col·lector és un valor constant, és millor, de la mateixa manera que el buit d'altitud és baix, el controlador del motor s'ajustarà en conseqüència. Tot i que l’impacte de la fuga sobre la pressió del col·lector està canviant, la pressió de col·lectors és alta i baixa, i el control d’injecció de combustible s’ajusta en conseqüència, juntament amb el retard del control de la relació d’aire-combustible segons la retroalimentació del sensor d’oxigen, pot haver-hi una barreja fina o gruixuda. Si és escàs, NOx serà més, i si és dens, CO i HC seran més. A més, les filtracions múltiples, generalment acompanyades de la velocitat de ralentí elevada del motor, el punyal i altres problemes, podeu prestar atenció a si hi ha fenòmens similars. Per danys del motor, hi va haver un accident abans, el motor va treure el cilindre i la investigació posterior va ser que el col·lector tenia fuites d’aire, just a temps per a l’estat de la carretera, hi havia Dust sense filtració del filtre d’aire i va entrar al cilindre, acumulat entre l’anell del pistó i la paret del cilindre i el cilindre.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
