Tot tipus de filtres de cotxes s’inclouen en un article i el manteniment no costa diners
Hi ha 4 tipus d’elements de filtre al cotxe, aire, aire condicionat, petroli, gasolina. Els dos primers filtren l’aire, els dos últims filtren l’oli. Cada vegada que el manteniment, les botigues 4S i les fàbriques de reparació d’automòbils sempre recomanaran que el propietari substitueixi aquest i aquest element de filtre. La majoria dels propietaris estan molt confusos, no entenen la base que aquesta cosa canviï o no canviï i no saben el preu d’aquesta cosa. En primer lloc, el filtre d’oli més freqüentment canviat, cada canvi d’oli ha de canviar un filtre d’oli. No pregunteu si no podeu canviar l’oli sense canviar el filtre, per què canviar l’oli? Per tant, el filtre d’oli s’ha de canviar cada vegada que el manteniment! El preu de l’element de filtre, de 25 a 50 iuans, no és massa car, tret que el cotxe en si sigui car, no superarà les 100 peces. El filtre d’oli no és complicat, generalment dividit en dos tipus, un és el cotxe original amb una caixa de filtre d’oli, només canvieu el centre del filtre de paper, el cost és baix, perquè és una part estàndard, molts cotxes poden ser habituals. L’altra és un filtre d’alumini, hi ha un cercle de closca d’alumini a l’exterior, el filtre mitjà o de paper, és més senzill canviar, la gran majoria dels cotxes familiars són filtres d’alumini.
Element de filtre de gasolina, el filtre de vapor s'utilitza per filtrar la gasolina, dos tipus, externs i integrats. El filtre de gasolina externa es substitueix generalment una vegada 20.000 quilòmetres i el filtre de gasolina integrat es substitueix generalment un cop 40.000 quilòmetres. Hi ha impureses en la gasolina i el cotxe s’ha utilitzat durant molt de temps i es dipositaran moltes impureses sota el dipòsit, com les partícules del sòl. Per tant, el filtre de vapor s’ha de substituir regularment. La substitució de l’element de filtre extern és fàcil i els dos cargols es cargolen, però la substitució de l’element de filtre de gasolina integrat és més complicada. Fins i tot cal aixecar el dipòsit de combustible i, si esteu en un SUV de quatre rodes, l’eix posterior ha de aterrar. En aquest cas, es triguen fins a quatre hores a canviar el filtre de gasolina.
En general, l’element de filtre de gasolina externa oscil·la entre 50 i 200 yuan, el preu no és alt, la càrrega de l’hora de treball és de fins a 1 hora de treball i la càrrega general és de 0,6 a 0,8 hores de treball. El filtre de gasolina integrat depèn de si només es canvia el filtre o si el flotador de petroli es canvia junts. Canvieu només l’element del filtre, hi ha poca diferència amb l’exterior, si agafeu el flotador d’oli, llavors 300 yuan.
Parleu de la tarifa horària. Segons els requisits del model i l’Oficina de preus locals, l’estàndard d’horari laboral de cada marca és diferent, en general, 50 ~ 300 iuan, una hora de treball de models domèstics 50 iuans, els cotxes coreans són generalment 80 iuans una hora de treball, Volkswagen Toyota, una empresa de primera línia de primera línia, 100 ~ 120 yuan una hora de treball, la boca de la indústria de reparació auto ", és més de 300.000 en aquest grau de més de 300.000, que és més de 300.000, que és aquesta, que és la qualificació d'aquest grau d'aquest grau d'aquest grau d'aquest grau de la boca de la boca" gran ", és a dir, que és a la vegada, és a dir, en aquest grau d'aquest grau", és a dir, que és a la vegada, és a dir, en aquest grau ". El cotxe de l’empresa conjunta, la quota d’hora de treball és de 150 ~ 200 iuanes, i el cotxe importat és generalment de 300 iuans una hora de treball o més. Si es tracta d’un filtre de gasolina integrat, depèn de la dificultat de l’operació, només heu esmentat que si voleu deixar caure el dipòsit i l’eix posterior, recolliu 500 iuans per a hores de treball, el mestre no està necessàriament disposat a fer-ho. Feu -ho segons el vostre propi model. Abans de canviar, assegureu-vos de preguntar-vos si el vostre element de filtre és extern o integrat, només canvieu l’element de filtre o canvieu-lo amb el flotador d’oli. Aquest lloc és fàcil de enganyar per les botigues 4s i les fàbriques de reparació d'automòbils.
Element de filtre d'aire, 10.000 quilòmetres per canviar una vegada, el més llarg, 15.000 quilòmetres per canviar. L’element del filtre d’aire té un impacte molt gran en la vida útil del motor i és correcte canviar l’element del filtre d’aire amb freqüència. El motor necessita cremar -se, la combustió ha de tenir oxigen, l’oxigen és l’oxigen a l’atmosfera, però l’entorn atmosfèric no és bo, les partícules de pols, tots necessiten filtrar el filtre d’aire, no canvien el filtre d’aire durant molt de temps, el motor que respira laboriós, un consum de combustible elevat, una vida curta. Un filtre d’aire, cotxes importats, és de 200 peces, a més de 300 hores, Mercedes-Benz S BMW 7 també és aquest preu. Cotxí familiar ordinari, canvieu el material del filtre d’aire, 200 peces són suficients.
