Tot tipus de filtres de cotxe estan inclosos en un article i el manteniment no costa diners.
Hi ha 4 tipus d'elements filtrants al cotxe: aire, aire condicionat, oli i gasolina. Els dos primers filtren l'aire i els dos últims l'oli. Cada vegada que es fa el manteniment, els tallers 4S i les fàbriques de reparació d'automòbils sempre recomanaran al propietari que substitueixi aquest i aquell element filtrant. La majoria dels propietaris estan molt confosos, no entenen la base del canvi o no canvi d'aquesta cosa i no en saben el preu. En primer lloc, el filtre d'oli que es canvia més sovint, cada canvi d'oli cal canviar un filtre d'oli. No pregunteu si no podeu canviar l'oli sense canviar el filtre, per què canviar l'oli? Per tant, cal canviar el filtre d'oli cada vegada que es fa el manteniment! El preu de l'element filtrant, de 25 a 50 iuans, no és massa car, tret que el cotxe en si sigui car, no superarà les 100 peces. El filtre d'oli no és complicat, generalment es divideix en dos tipus, un és el cotxe original amb una caixa de filtre d'oli, només es canvia el mig del filtre de paper, el cost és baix, ja que és una peça estàndard, molts cotxes poden ser comuns. L'altre és un filtre d'alumini, hi ha un cercle de carcassa d'alumini a l'exterior, el filtre central o de paper, és més senzill de canviar, la gran majoria dels cotxes familiars són filtres d'alumini.
L'element filtrant de gasolina, el filtre de vapor, s'utilitza per filtrar gasolina, de dos tipus, extern i integrat. El filtre de gasolina extern generalment es substitueix un cop cada 20.000 quilòmetres, i el filtre de gasolina integrat generalment es substitueix un cop cada 40.000 quilòmetres. La gasolina conté impureses, i el cotxe s'ha utilitzat durant molt de temps, i moltes impureses es dipositaran sota el dipòsit, com ara partícules de terra. Per tant, el filtre de vapor s'ha de substituir regularment. La substitució de l'element filtrant extern és fàcil, i els dos cargols estan cargolats, però la substitució de l'element filtrant de gasolina integrat és més complicada. Fins i tot cal aixecar el dipòsit de combustible, i si esteu en un SUV amb tracció a les quatre rodes, l'eix posterior ha d'aterrar. En aquest cas, es triga fins a quatre hores a canviar el filtre de gasolina.
En general, l'element filtrant de gasolina extern costa entre 50 i 200 iuans, el preu no és elevat, el cost per hora de treball és de fins a 1 hora de treball i el cost general és de 0,6 a 0,8 hores de treball. El filtre de gasolina integrat depèn de si només es canvia el filtre o si es canvia el flotador d'oli alhora. Només cal canviar l'element filtrant, hi ha poca diferència amb l'extern, si agafeu el flotador d'oli, llavors 300 iuans.
Parlem de la tarifa per hora. Segons els requisits del model i l'oficina de preus local, l'estàndard d'hores de treball de cada marca és diferent, en general, 50~300 iuans, una hora de treball dels models nacionals 50 iuans, els cotxes coreans generalment són 80 iuans per hora de treball, Volkswagen Toyota, una empresa conjunta de primera línia, 100~120 iuans per hora de treball, la indústria de reparació d'automòbils anomena "cotxe gran", és a dir, més de 300.000 cotxes d'aquesta categoria d'empresa conjunta, la tarifa per hora de treball és de 150~200 iuans, i els cotxes importats generalment són de 300 iuans per hora de treball o més. Si té un filtre de gasolina integrat, depèn de la dificultat de l'operació, només s'ha esmentat que si voleu deixar caure el dipòsit i l'eix posterior, cobrar 500 iuans per hora de treball, el mestre no necessàriament hi estarà disposat. Així que feu-ho segons el vostre propi model. Abans de canviar, assegureu-vos de preguntar si el vostre element filtrant és extern o integrat, només canvieu l'element filtrant o canvieu-lo amb el flotador d'oli. Aquest lloc és fàcil de deixar enganyar per les botigues 4S i les fàbriques de reparació d'automòbils.
Element del filtre d'aire, 10.000 quilòmetres per canviar una vegada, el més llarg, 15.000 quilòmetres per canviar. L'element del filtre d'aire té un impacte molt gran en la vida útil del motor, i és correcte canviar-lo amb freqüència. El motor necessita cremar, la combustió necessita oxigen, l'oxigen és l'oxigen de l'atmosfera, però l'entorn atmosfèric no és bo, les partícules de pols, tot cal filtrar el filtre d'aire, no canvieu el filtre d'aire durant molt de temps, la respiració del motor és laboriosa, el consum de combustible és elevat, la vida útil és curta. Un filtre d'aire, cotxes importats, són 200 peces, més 300 hores, Mercedes-Benz S BMW 7 també té aquest preu. Cotxe familiar normal, canviar el material del filtre d'aire, 200 peces és suficient.
