El motor del cotxe és el dispositiu que proporciona energia al cotxe i és el cor del cotxe, que determina la potència, l'economia, l'estabilitat i la protecció del medi ambient del cotxe. Segons les diferents fonts d'energia, els motors dels cotxes es poden dividir en motors dièsel, motors de gasolina, motors de vehicles elèctrics i motors híbrids.
Els motors de gasolina i els motors dièsel comuns són motors de combustió interna de pistó alternatiu, que converteixen l'energia química del combustible en energia mecànica del moviment del pistó i potència de sortida. El motor de gasolina té els avantatges d'alta velocitat, baixa qualitat, baix soroll, fàcil arrencada i baix cost de fabricació; el motor dièsel té una alta relació de compressió, alta eficiència tèrmica, millor rendiment econòmic i rendiment d'emissions que el motor de gasolina.
El motor està compost per dos mecanismes principals, és a dir, el mecanisme de biela-manovella i el mecanisme de vàlvules, així com cinc sistemes principals, com ara la refrigeració, la lubricació, l'encesa, el subministrament de combustible i el sistema d'arrencada. Els components principals són el bloc de cilindres, el capçal, el pistó, el passador del pistó, la biela, el cigonyal, el volant d'inèrcia, etc. La cambra de treball del motor de combustió interna de pistó alternatiu s'anomena cilindre, i la superfície interior del cilindre és cilíndrica. El pistó alternatiu del cilindre està articulat amb un extrem de la biela a través del passador del pistó, i l'altre extrem de la biela està connectat amb el cigonyal, que està suportat pel coixinet del bloc de cilindres i es pot girar dins del coixinet per formar el mecanisme de biela-manovella. Quan el pistó es mou endavant i endarrere dins del cilindre, la biela empeny el cigonyal per girar. Al contrari, quan el cigonyal gira, el fus de biela es mou en cercle dins del càrter i impulsa el pistó amunt i avall dins del cilindre a través de la biela. Cada volta del cigonyal, el pistó gira una vegada cada vegada, i el volum del cilindre canvia constantment de petit a gran, i després de gran a petit, i així successivament. La part superior del cilindre està tancada amb el capçal. El capçal disposa de vàlvules d'admissió i escapament. Mitjançant l'obertura i el tancament de les vàlvules d'admissió i escapament, s'aconsegueix que la pressió es produeixi dins del cilindre i l'escapament fora del cilindre. L'obertura i el tancament de les vàlvules d'admissió i escapament són accionats per l'arbre de lleves. L'arbre de lleves és accionat per un cigonyal a través d'una corretja dentada o un engranatge.
Som Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., venem dos tipus de recanvis d'automòbils MG i MAUX durant 20 anys. Si el vostre cotxe necessita recanvis, podeu contactar amb nosaltres.
