La barra d’estabilitzador frontal connecta la vareta.
Primer, la definició i l'estructura de la barra de connexió de la barra d'estabilitzadors frontals.
La barra de connexió de la barra d’estabilitzadors frontals és una part important del sistema de xassís que connecta la suspensió frontal i el cos, també conegut com a estabilitzador frontal a través de la vareta. La part normalment consisteix en dos caps de connexió i una barra d’estabilitzadors buits. El cap de connexió es fixa a la connexió entre la suspensió frontal i el cos, i la vareta estabilitzadora es passa pel cap de connexió i es fixa al marc del cos.
En segon lloc, el paper de la barra de connexió de la vareta d’estabilitzador frontal
1. Millora l'estabilitat del vehicle
La barra de connexió de la barra d’estabilitzadors frontals millora la rigidesa del cos i del sistema de suspensió connectant la suspensió davantera al cos, millorant així l’estabilitat del vehicle. Durant la conducció, pot compensar el balanç i el rodatge del cos, fent que el vehicle sigui més estable i equilibrat, reduint el risc de rodar i anul·lar el vehicle.
2 Millora la manipulació de vehicles
Durant les cantonades, la connexió de la barra d’estabilitzadors frontals fa que el punt de suport de la roda davantera sigui més estable, millorant la manipulació i el rendiment de la direcció del vehicle. Pot evitar que el cos es rodi i es compensi en girar, mantenir la pista de conducció normal del vehicle i millorar la seguretat de la conducció.
3. Reduir la vibració i el soroll del vehicle
La connexió de la barra d’estabilitzadors frontals també serveix per reduir la vibració i el soroll del vehicle. Pot evitar eficaçment la ressonància del cos i el sistema de suspensió, reduir la transmissió de vibracions i soroll, i millorar així la comoditat de conducció.
Tres, el manteniment i el manteniment de la connexió de la barra de la barra d’estabilitzadors frontals
Com que la barra de connexió de la barra d’estabilitzadors frontals es troba a la part d’estrès alt del sistema de xassís del cotxe, sovint es sotmet a vibracions i xoc, de manera que ha de reforçar el manteniment i el manteniment per assegurar el seu treball normal. Comproveu regularment la tensió del connector i la vareta estabilitzadora, mantingueu -la neta i lubricada, comproveu el desgast i la deformació de la connexió i substituïu les parts per un desgast greu a temps per assegurar la seguretat de la conducció i el funcionament normal del sistema de suspensió.
La barra d’estabilitzadors frontals és una part important del sistema de xassís del cotxe, el seu paper és connectar la suspensió frontal i el cos, millorar l’estabilitat i la manipulació del vehicle i reduir la vibració i el soroll del vehicle. En reforçar el manteniment i el manteniment, pot assegurar el seu treball normal, millorar la seguretat de la conducció i la vida del sistema de suspensió.
Diagnòstic de falles de la barra de connexió de la barra d’estabilitzadors frontals
El judici de falles de la barra de connexió de la barra d’estabilitzadors frontals es basa principalment en el soroll anormal i el canvi de rendiment de manipulació durant el funcionament del vehicle.
La barra de connexió de la barra d’estabilitzadors frontals, també coneguda com la barra d’equilibri, és una part important del sistema de suspensió d’automòbils, que és principalment responsable de reduir el rotlle del vehicle quan es gira. Quan la barra d’equilibri o la seva vareta de connexió falla, el vehicle experimentarà una sèrie de símptomes evidents:
So anormal: quan es frena, s’inicia, s’accelera o condueix en una superfície de la carretera desigual, la roda davantera pot semblar “fer clic”. Aquest so anormal és una manifestació típica del fracàs de la barra de connexió de la barra d’equilibri.
Reducció del rendiment de manipulació: en el cas de mantenir la mateixa direcció, si la carretera és desigual, el vehicle pot semblar un soroll o vibració anormals. A més, el vehicle rodarà més durant les cantonades, cosa que indica que la funció d’estabilitat lateral de la barra d’equilibri ha fallat.
Posicionament de quatre rodes desalineament: la fallada de la vareta de la barra de saldo també pot provocar una desalineació de posicionament a les quatre rodes, afectant encara més la manipulació i l'estabilitat del vehicle.
Per tal de determinar amb precisió si la barra de connexió de la barra de saldo és defectuosa, es poden prendre els mètodes següents:
Inspecció visual: comproveu la barra d’equilibri i la seva canya de connexió per obtenir signes evidents d’envelliment, desgast o danys.
Comprovació manual: després d’aturar -se, mantingueu el cap de la pilota del pal d’equilibri amb la mà i agiteu -lo per veure si es pot sacsejar. En circumstàncies normals, el capçal de la bola de la barra d’equilibri hauria d’estar ajustat, si es pot sacsejar fàcilment, pot indicar que el cap de la bola de la barra d’equilibri s’ha danyat.
Prova de carreteres: Conduir a la superfície de la carretera desigual, presteu atenció a si el so anormal del xassís ha canviat. Si el so anormal desapareix o es redueix després de l’eliminació o substitució del capçal de la bola de la barra d’equilibri, es pot danyar el cap de la bola de la barra d’equilibri.
En resum, observant el soroll anormal, els canvis en el rendiment de la manipulació i la realització de controls necessaris i proves de carretera, és possible jutjar de manera efectiva si la barra de connexió de la barra d’estabilitzadors frontals és defectuosa.
Truqueu -nos si necessiteu SUProductes CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
