• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS CAR SPARERR SHOCK ABOSORBER-10242400 Sistema d'alimentació PROVEÏDOR DE PARTS D'AUTOMOCIÓ a l'engròs catàleg mg preu de fàbrica més barat

Descripció breu:

Aplicació de productes: SAIC MG ZX-NEW

Organització del lloc: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: estoc, si és inferior a 20 unitats, un mes normal

Pagament: Dipòsit TT

Marca de l'empresa: CSSOT

 

 

 

 


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació de productes

Nom del producte AMORTIGUADOR DE XOC
Aplicació de productes SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOVETAT
Productes OEM NO 10242400
Org del lloc XINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Temps de lliurament Stock, si és inferior a 20 unitats, normal un mes
Pagament Dipòsit TT
Marca de l'empresa CSSOT
Sistema d'aplicació SISTEMA DE FRESCA

Visualització del producte

AMORTIGUADOR RR-10242400
AMORTIGUADOR RR-10242400

Coneixement dels productes

En què consisteix el conjunt de l'amortidor?
El conjunt de l'amortidor és un sistema complex que consta de diversos components, incloent l'amortidor, el coixinet de molla inferior, la sobrecoberta, la molla, el coixinet de xoc, el coixinet de molla superior, el seient de la molla, el coixinet, la cola superior i la femella. Aquest sistema de muntatge es pot dividir en quatre parts davantera esquerra, davantera dreta, darrere esquerra, darrere dreta, cada part de l'amortidor a la part inferior de la llanta (connectada al disc de fre) és diferent, per tant, en la selecció de conjunt amortidor, ha de saber clarament quina part del conjunt.
Per a la substitució d'amortidors, la substitució d'amortidors independents requereix equips i tècnics professionals, que és complex i perillós. En canvi, substituir el conjunt de l'amortidor és molt més senzill i es pot fer fàcilment girant uns quants cargols.
Pel que fa al preu, les peces individuals del kit amortidor són més cares de substituir. Com que el conjunt de l'amortidor conté tots els components del sistema d'amortiment, el preu és més econòmic que substituir cada component per separat.
A més, hi ha diferències de funció entre els amortidors i els conjunts d'amortidors. L'amortidor independent té principalment un paper d'absorció de xoc, i el conjunt de l'amortidor també té un paper important en el sistema de suspensió.
Per què l'amortidor i la molla de la suspensió davantera del cotxe estan junts? La suspensió posterior està separada?
Fa un temps, vam dir que els avantatges i desavantatges de diverses suspensió del cotxe, als amics propietaris també els agrada molt, i després els amics del cotxe amb compte van trobar que part de la suspensió de la suspensió del cilindre de xoc i la molla estan junts. , alguns estan separats, per això? Quina és millor? Avui en parlarem.
Quins són els avantatges de separar les molles del cilindre?
Alguns amortidors i molles s'utilitzen en un disseny d'una sola peça, és a dir, la molla es col·loca a l'exterior de l'amortidor i n'hi ha de tipus separats. Quins són els beneficis d'una o altra? L'avantatge de la peça única és que pot estalviar espai i l'amortidor i la molla estan en la mateixa direcció de moviment, cosa que pot augmentar la rigidesa del suport; Tanmateix, el desavantatge és que no es pot ajustar per separat segons el cos. El tipus separat pot ajustar l'amortidor per separat, ajustar-lo de manera independent segons el posicionament dels diferents models i la llei del moviment del vehicle i controlar l'actitud del cos amb més precisió.
Per què sovint es separa la suspensió posterior?
Això és inseparable de les dues característiques de suspensió anteriors, la part davantera general del cotxe és més pesada, els requisits de suport i espai són més elevats; La part posterior del cos és relativament gran, i el rotllo lateral posterior és relativament gran quan es gira, i el control de l'actitud posterior del cos determina directament la comoditat del cotxe, per això és fàcil tenir mal de moviment a la fila posterior. , de manera que la suspensió posterior s'ha d'ajustar amb més cura.
Com jutjar si l'amortidor és defectuós L'amortidor és una configuració indispensable dels nostres vehicles, i la seva funció s'utilitza principalment per inhibir el moviment alternatiu i l'impacte de la carretera quan la molla rebota després d'absorbir el xoc. Quan es passa per la superfície irregular de la carretera, tot i que la molla de l'amortidor pot filtrar la vibració de la carretera, la molla en si mateixa produirà un xoc i l'amortidor actua per inhibir el moviment alternatiu de la molla. Una part important del vehicle, si es deixa caure l'amortidor, no tindrà un petit impacte en el suport del cos, però sense l'amortidor no podrà escapar del rebot de la molla, la sensació més òbvia és que l'estabilitat del vehicle és deficient i, després de la baixada de velocitat o la superfície de la carretera, el vehicle tindrà una sacsejada significativa i, quan passi per la superfície de la carretera no asfaltada, tindrà un rebot greu. En girar la cantonada, també provocarà una manca d'adherència dels pneumàtics a causa de la vibració de la molla, per la qual cosa hi haurà un cert perill quan conduïm, per la qual cosa és necessari revisar el nostre amortidor durant el manteniment. Llavors, com jutjar l'amortidor?
1, difícil de prémer la part davantera o posterior, i després l'alliberament del cavall, si el vehicle només té 1-2 rebots, indica que l'amortidor funciona bé;
2, el cotxe lentament i després frenada d'emergència, si el vapor és més intens, indicant que hi ha un problema amb l'amortidor;
3. Si el vehicle rebota 3-4 vegades en passar la baixada de velocitat, hi ha un problema amb l'amortidor;
4. Observeu si hi ha fuites d'oli fora de l'amortidor;
5, conduint en bones condicions de la carretera, escolteu que l'amortidor té un so diferent, pot haver-hi un problema. Els amortidors s'han de substituir per parells? Per separar la situació, si hi ha una fuita d'oli d'arrel o un so anormal, i normalment conduïm, l'estat de la carretera és bo, el nombre de quilòmetres de cotxe no ho és massa, aquesta situació només ha de substituir l'arrel, no cal substituir-la. dues arrels. Si les condicions de la carretera no són massa cada dia, sovint s'executen algunes carreteres no asfaltades, també es compara el nombre de quilòmetres de cotxes, aquesta situació és les arrels més esquerra i dreta al mateix temps per substituir. Com que el dany de l'amortidor té molt a veure amb les nostres condicions habituals de la carretera, si camineu sovint per carreteres sense asfaltar, es compararà l'atenuació del rendiment de l'amortidor. La diferència de duresa entre els dos costats de l'arrel és gran i el costat és dur i suau, cosa que afectarà l'estabilitat del vehicle. En general, es compara la vida útil de l'amortidor i la situació normal no és cap problema amb 5-6 anys o 8-100.000 quilòmetres. A més, si substituïu l'amortidor, heu de fer el posicionament a les quatre rodes.

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu such productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.

 

Contacta amb nosaltres

TOT el que podem resoldre per a vosaltres, CSSOT us pot ajudar amb aquests que us heu desconcertat, poseu-vos en contacte amb més detalls

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat
certificat 2 (1)
certificat 1
certificat 2

LA NOSTRA EXPOSICIÓ

展会2

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho

    Productes relacionats