Què és una carcassa de roda de cotxe?
La carcassa de la roda de l'automòbil també s'anomena anell de rodes, roda, campana de pneumàtic, canó rodó del pneumàtic de suport de la llanda interior del pneumàtic, muntat al centre a les peces metàl·liques de l'eix. Carcassa de la roda segons el diàmetre, l'amplada, els mètodes d'emmotllament, els materials de diferents tipus.
Segons les característiques i necessitats dels diferents models, el procés de tractament superficial de la carcassa de la roda també tindrà diferents maneres, que es poden dividir aproximadament en dos tipus de pintura i galvanoplastia.
La carcassa de la roda del mercat es pot dividir en dues categories segons el material de la carcassa de la roda d'acer i la carcassa de la roda d'or.
Quanta pressió poden suportar les rodes que giren? Conèixer
La pressió que pot suportar la roda giratòria varia segons el diàmetre, el material, la precisió del processament i altres factors, generalment uns milers de vaques.
En primer lloc, el concepte i el procés de producció del cub de la roda giratòria
El cub de la roda giratòria és un procés de producció del cub de la roda del vehicle, el procés de producció és una peça de placa metàl·lica mitjançant el refredament, el tall, el filat, la flexió en fred i altres processos en la forma del cub de la roda, que s'utilitza sovint en coixinets petits i mitjans alts. vehicles de velocitat. Les rodes giratòries tenen principalment les següents característiques: pes lleuger, alta resistència, bona resistència a la corrosió, aspecte bonic, baix cost.
En segon lloc, les característiques de disseny del cub de la roda giratòria
El disseny i la selecció del material del cub de la roda giratòria són els factors decisius de la seva capacitat de suportar alta pressió. L'estructura del nucli de la roda giratòria es compon generalment de tres parts: vora, radi i disc. Entre ells, la vora connecta el radi i el pneumàtic, i distribueix la capacitat de càrrega; El radi connecta la vora i el disc i proporciona suport mitjançant la compressió; El disc es connecta directament al coixinet i al radi i suporta tota la roda. L'objectiu del disseny del cub giratori és maximitzar la força i la rigidesa del cub per garantir que pugui suportar una gran pressió alhora que garanteix la seva durabilitat.
En tercer lloc, el rang de pressió que pot suportar la roda giratòria
La pressió que pot suportar un cub giratori depèn de diversos factors, com ara el material del cub, el diàmetre, la precisió de mecanitzat i les condicions de servei. En general, la pressió que poden suportar les rodes giratòries és d'uns milers de vaques. Si supera la pressió que pot suportar, el cub patirà una deformació plàstica o fins i tot fractura, cosa que suposa una amenaça per a la seguretat. Per tant, és especialment important triar el cub de la roda giratòria adequat.
Per exemple, la roda giratòria d'aliatge d'alumini de 3 mm de gruix va superar la prova i va suportar unes 30 tones de pressió a 6000 RPM; El cub giratori d'aliatge de titani de 4 mm de gruix va suportar unes 40 tones de pressió a 8000 RPM.
Com trec la coberta de la roda?
1, la coberta fixa de les rodes es pot prendre de dues maneres. Un és utilitzar la molla per estabilitzar la coberta de la roda, l'operació específica és: agafar la vora de la coberta de la roda, estirar cap a fora amb força i després treure la coberta central. Si trieu utilitzar cargols de pneumàtics per arreglar-lo, heu d'aixecar el pneumàtic, afluixar els cargols que fixen el cub en sentit contrari a les agulles del rellotge i assegurar-vos que els cargols retirats no es perdin i, a continuació, treure el cub.
2, treure la coberta central del centre també és senzilla i clara, la coberta central també té dues maneres fixes. Si s'utilitza la molla per arreglar, només cal subjectar la vora de la tapa del cub i estirar-la cap a fora, i la coberta central es pot treure fàcilment.
3. El mètode de desmuntatge es resumeix breument de la següent manera: agafar la vora del tapacubos i estirar cap a fora per aconseguir el desmuntatge. Quan instal·leu, assegureu-vos que la posició estigui alineada i premeu amb força cap a dins. Presteu especial atenció a la posició del broquet d'aire durant la instal·lació. Si la posició és incorrecta, la instal·lació no es pot completar.
4, desmuntatge, podeu utilitzar el ganxo de desmuntatge de l'eina del vehicle, inserir-lo al forat de la coberta de la decoració de la roda, després tirar cap avall, podeu treure fàcilment la coberta de la decoració. Aneu amb compte de no utilitzar el cap hexagonal dins del mànec del tornavís per afluixar o estrènyer els cargols de la roda.
5, el disseny de la coberta de les rodes és principalment per consideracions estètiques, i només es pot eliminar amb una suau estirada. La coberta exterior es fixa a l'anell d'acer a través del circlip, i el cargol de fixació del pneumàtic es pot observar directament després del desmuntatge.
6, abans de desmuntar els cargols de les rodes, primer heu de treure la coberta de decoració de les rodes totalment tancada. Quan es desmunta, la coberta decorativa es pot treure directament a mà. Per instal·lar-lo, assegureu-vos que l'obertura de la boca de la vàlvula de la coberta decorativa estigui alineada amb la boca de la vàlvula i premeu suaument a la vora i, a continuació, fixeu tota la vora exterior de la coberta decorativa a la vora d'acer.
Si us plau, truca'ns si necessites such productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
