Conjunt de sincronització.
El kit de sincronització és un paquet complet per al manteniment del motor d’automòbils, inclòs el tensor, el tensor, el cinturó de temps i el cinturó de sincronització necessari per al sistema d’accionament de sincronització, així com els cargols, les femelles, les juntes i altres maquinari que s’haurien de substituir regularment per assegurar -se que el sistema d’accionament i el motor de sincronització poden estar en condicions ideals després del manteniment.
producte
Politja tensió
La roda de tensió és un dispositiu de tensió de cinturó utilitzat en el sistema de transmissió d’automòbils, que es compon principalment d’una closca fixa, braç de tensió, cos de rodes, molla de torsió, rodament i màniga de molla, etc., que pot ajustar automàticament la força de tensió segons la diferent estreta del cinturó, de manera que el sistema de transmissió sigui estable, segur i fiable. El cinturó és fàcil d’estirar al cap de temps i la roda de tensió pot ajustar automàticament la tensió del cinturó, fent que el cinturó funcioni més bé, reduint el soroll i impedint relliscar.
Cinturó de distribució
El cinturó de sincronització és una part important del sistema de distribució del motor, a través de la connexió amb el cigonyal i amb una determinada relació de transmissió per assegurar la precisió del temps d’entrada i d’escapament. L’ús del cinturó en lloc de l’engranatge per conduir és perquè el soroll del cinturó és baix, la transmissió és exacta, la quantitat del seu propi canvi és petita i fàcil de compensar. Evidentment, la vida del cinturó ha de ser més curta que la de l’engranatge metàl·lic, de manera que el cinturó s’ha de substituir regularment.
Engranatge
El paper del ralentí és principalment ajudar la roda i el cinturó tensió, canviar la direcció del cinturó i augmentar el paper de l’angle d’inclusió del cinturó i la politja. El ralentí del sistema d’accionament del motor també es pot anomenar roda de guia.
El conjunt de sincronització no només conté les parts anteriors, sinó també cargols, femelles, juntes i altres parts.
Manteniment del sistema de transmissió
El sistema de transmissió de sincronització es substitueix regularment
El sistema de transmissió de sincronització és una part important del sistema de vàlvules del motor, mitjançant la connexió amb el cigonyal i amb una determinada relació de transmissió per assegurar la precisió del temps d’entrada i d’escapament. Normalment es compon de tensor, tensor, ralentí, cinturó de distribució i altres accessoris. Igual que amb altres parts d'automòbils, els fabricants de vehicles especifiquen un temps de reemplaçament regular per a la tracció de temps de 2 anys o 60.000 quilòmetres. Els danys a les peces del sistema de transmissió de sincronització faran que el vehicle es descompongui durant la conducció i, en casos greus, provocarà danys al motor. Per tant, no es pot ignorar la substitució regular del sistema de transmissió de sincronització i s’ha de substituir quan el vehicle viatja més de 80.000 quilòmetres.
Substitució completa del sistema de transmissió de sincronització
El sistema de transmissió de sincronització és un sistema complet per assegurar el funcionament normal del motor, per la qual cosa també s’ha de substituir quan es substitueixi. Si només es substitueix una de les parts, l’ús i la vida de la part antiga afectaran la nova part. A més, quan es substitueix el sistema de transmissió de sincronització, s’han de seleccionar els productes del mateix fabricant per assegurar -se que les parts coincideixen amb el grau més alt, el millor efecte d’ús i la vida més llarga.
Per a què serveix una demanda
El kit de sincronització és un paquet complet de components de manteniment del motor Automotive per assegurar -se que el traçat i el motor del temps es troben en estat ideal després del manteniment.
El kit de sincronització conté els components clau necessaris per al sistema d’accionament de sincronització, com ara la roda de tensió, el tensor, el ralentí i el cinturó de sincronització. Aquests components treballen junts per assegurar que els temps d’obertura i tancament de les vàlvules i els pistons dins del motor es sincronitzen amb precisió, garantint així el funcionament normal del motor. El cinturó de sincronització, com a part important, realitza el moviment síncron de la vàlvula i el pistó connectant el cigonyal i l’arbre de lleves. La roda de tensió i la roda ralentí s’utilitzen per ajustar la tensió del cinturó de sincronització i reduir la fricció i el desgast, respectivament, per assegurar l’estabilitat i la fiabilitat del sistema de transmissió.
El cicle de substitució del kit de sincronització es recomana generalment a 2 anys o 60.000 quilòmetres per assegurar el funcionament i el rendiment normal del motor. En substituir el sistema de transmissió de sincronització del cotxe, el millor és substituir tot el conjunt i triar els productes del mateix fabricant per assegurar -se que les parts coincideixen bé i la vida útil és llarga. A més, el kit de sincronització inclou maquinari com ara cargols, femelles i juntes que s’han de substituir regularment, cosa que és essencial per mantenir la condició ideal de la tracció i el motor del temps.
En resum, el conjunt de sincronització té un paper crucial en el manteniment del motor d'automòbils, mitjançant la combinació de components que conté per assegurar el funcionament i el rendiment normals del motor i ampliar la vida útil del motor.
Truqueu -nos si necessiteu SUProductes CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
