Acció de la coberta de l'engranatge de distribució del cotxe.
Els engranatges de distribució s'introdueixen als sistemes d'admissió i escapament dels motors de combustió interna, dels rellotges i d'altres sistemes locals que tenen una relació seqüencial per completar les funcions mecàniques.
Tres modes de transmissió de l'engranatge de distribució: accionament per cadena, accionament per corretja dentada, accionament per engranatges.
Els engranatges positius i negatius del motor del cotxe són accionats per una corretja dentada, que té els avantatges d'una estructura senzilla, baix soroll, funcionament suau, alta precisió de transmissió, bona sincronització, etc., però la seva resistència és baixa i és fàcil d'envellir, estirar, deformar o fracturar després d'un ús prolongat. La corretja dentada es troba en un estat tancat a la coberta exterior, cosa que no és convenient per observar el seu estat de funcionament. Hi ha un cotxe Mitsubishi, no hi ha símptomes d'arrencada, després d'una investigació del circuit d'oli, la falla encara existeix, i després obrir la coberta de la cambra de vàlvules, es va trobar que el braç de balancí de la vàlvula no funciona, es va determinar que la corretja dentada de distribució estava trencada. Després de la substitució del producte nou, el motor encara no arrenca. Perquè, un cop la corretja dentada es trenca en funcionament, l'arbre de lleves deixa de funcionar i el cigonyal continuarà girant un cert angle o nombre de voltes sota l'acció de la inèrcia de rotació del volant o la inèrcia del dispositiu de transmissió. En aquest moment, el motor no pot funcionar i, el que és més greu, la fase de la vàlvula es destrueix i el pistó doblegarà la vareta de la vàlvula en la posició oberta, cosa que provocarà que la vàlvula es tanqui de manera fluixa. Per tant, alguns motors amb corretges dentades trencades, fins i tot si es corregeix la marca de l'engranatge de distribució i es substitueix la nova corretja dentada de distribució, el motor encara no és fàcil d'arrencar o amb prou feines pot arrencar, però el funcionament no és normal i es produeix el fenomen de "reveniment", "disparar", potència insuficient i augment del soroll. En aquest cas, només retirant el capçal i substituint la vàlvula es pot restaurar completament l'estat tècnic del motor. El moment i l'estat de l'acció de la vàlvula han de ser coherents amb l'estat i el temps del moviment del pistó, i el cigonyal i l'arbre de lleves no estan en un eix, han d'estar connectats per un sistema de transmissió, el sistema de transmissió es completa amb dos engranatges i una cadena o corretja, llavors els dos engranatges s'anomenen engranatge de distribució, els dos engranatges estan marcats. Després de muntar la cadena o la corretja segons la marca, es pot assegurar que el moment i l'acció de l'acció de la vàlvula siguin precisos.
La funció de la coberta de l'engranatge de distribució és protegir l'engranatge de distribució de la pols i l'aigua. La funció de l'engranatge de distribució és posicionar l'escala de temps per completar les funcions de control pertinents en el dispositiu mecànic.
L'engranatge de distribució és un engranatge que realitza un posicionament en escala de temps per completar les funcions de control rellevants en un dispositiu mecànic. Els engranatges de distribució s'introdueixen als sistemes d'admissió i escapament dels motors de combustió interna, dels rellotges i d'altres sistemes locals que tenen una relació seqüencial per completar les funcions mecàniques.
El paper de l'engranatge de sincronització: pot tenir un paper de posicionament a escala de temps en la realització de les funcions de control rellevants en el dispositiu mecànic.
Tres modes de transmissió de l'engranatge de distribució: accionament per cadena, accionament per corretja dentada, accionament per engranatges. Els engranatges positius i negatius del motor del cotxe són accionats per corretja dentada, que té els avantatges d'una estructura senzilla, baix soroll, funcionament suau, alta precisió de transmissió, bona sincronització, etc., però la seva resistència és baixa, fàcil d'envellir, deformar-se per tracció o fracturar-se després d'un ús a llarg termini i és inconvenient observar el seu estat de funcionament.
El moment i l'estat de l'acció de la vàlvula han de ser coherents amb l'estat i el moment del moviment del pistó, i el cigonyal i l'arbre de lleves no estan en un eix, i hi ha d'haver un sistema de transmissió entre ells per connectar-se, el sistema de transmissió es completa amb dos engranatges i una cadena o corretja, llavors els dos engranatges s'anomenen engranatges de distribució.
Fallada de l'engranatge de distribució del motor del cotxe
Quan el motor està en marxa, fa un so continu o rítmic a la part davantera del motor. En circumstàncies normals, com més alta sigui la velocitat, més fort serà el so; el so no canvia quan canvia la temperatura; el so del foc trencant-se d'un sol cilindre no s'afebleix.
Possibles causes del so anormal de l'engranatge de distribució
(1) El buit de la combinació d'engranatges és massa gran o massa petit
(2) La distància central entre el forat del coixinet principal del cigonyal i el forat del coixinet de l'arbre de lleves canvia durant l'ús o la reparació, augmentant o disminuint; Les línies centrals del cigonyal i l'arbre de lleves no són paral·leles, cosa que provoca un mal engranament dels engranatges.
(3) La forma de la dent de l'engranatge no s'ha processat, la deformació durant el tractament tèrmic o la superfície de la dent està massa desgastada;
(4) L'espai de rosegada no és ajustat o es produeix un tall d'arrels durant la rotació de l'engranatge;
(5) la superfície de la dent té cicatrius, delaminació o fractura dental;
(6) L'engranatge està fluix o fora de joc al cigonyal o a l'arbre de lleves;
(7) la desviació circular o la desviació radial de la cara de l'engranatge és massa gran;
(8) el joc axial del cigonyal o de l'arbre de lleves és massa gran;
(9) Els engranatges no es substitueixen per parelles.
(10) Després de substituir el cigonyal i el casquillo del coixinet de l'arbre de lleves, es canvia la posició d'engranatge dels engranatges.
(11) Femella de fixació de l'engranatge de distribució de l'arbre de lleves fluixa.
(12) pèrdua de dents de l'engranatge de distribució de l'arbre de lleves o ruptura radial de l'engranatge.
Característiques de rendiment sonor anormals de l'engranatge de distribució
1) El so és més complex, de vegades rítmic, de vegades sense ritme, de vegades intermitent, de vegades continu.
2) Quan el motor està al ralentí o la velocitat canvia, hi ha un soroll lleuger i desordenat a la tapa de la cambra d'engranatges en el moment de la sincronització, i el soroll desapareix després d'augmentar la velocitat, i el soroll apareix quan el motor es desaccelera ràpidament.
3) Alguns sons no es veuen afectats per la temperatura i la prova de trencament de foc d'un sol cilindre, i alguns es veuen afectats per la temperatura, no hi ha so quan la temperatura és baixa i quan la temperatura puja a la normalitat, apareix el so.
4) Alguns sons van acompanyats de la vibració de la coberta de la cambra de l'engranatge de distribució, i alguns sons no van acompanyats de vibració.
Truqueu-nos si necessiteu ajuda.productes ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
