Acció de la coberta de l'engranatge del cronometratge del cotxe.
Els engranatges de temporització s'introdueixen en els sistemes d'admissió i escapament dels motors de combustió interna, en rellotges i altres sistemes locals que tenen una relació seqüencial per completar les funcions mecàniques.
Tres modes de transmissió de l'engranatge de cronometratge: transmissió per cadena, transmissió per corretja dentada, transmissió d'engranatges.
Els engranatges positius i negatius del motor del cotxe són accionats per corretja dentada, que té els avantatges d'una estructura senzilla, baix soroll, funcionament suau, alta precisió de transmissió, bona sincronització, etc., però la seva força és baixa i és fàcil de fer. edat, deformació d'estirament o fractura després d'un ús a llarg termini. La corretja dentada es troba en estat tancat a la coberta exterior, cosa que no és convenient observar el seu estat de funcionament. Hi ha un cotxe Mitsubishi, sense símptomes d'arrencada, després d'una investigació del circuit d'oli, l'error encara existeix i, a continuació, obriu la coberta de la cambra de la vàlvula, es va trobar que el braç de balancí de la vàlvula no funciona, va determinar que el cinturó de dents de distribució està trencat. Després de la substitució del nou producte, el motor encara no s'engega. Perquè, una vegada que el cinturó de dents es trenca en funcionament, l'arbre de lleves deixa de funcionar i el cigonyal continuarà girant un determinat angle o nombre de voltes sota l'acció de la inèrcia de rotació del volant o la inèrcia del dispositiu de transmissió. En aquest moment, el motor no pot funcionar i, més greument, la fase de la vàlvula es destrueix i el pistó doblegarà la barra de la vàlvula a la posició oberta, donant lloc a que la vàlvula es tanqui sense problemes. Per tant, alguns motors amb corretges dentades trencades, fins i tot si es torna a corregir la marca de l'engranatge de distribució i es substitueix la nova corretja dentada, el motor encara no és fàcil d'engegar o amb prou feines pot arrencar, però el treball no és normal. , i es produeix el fenomen de "tremp", "coc", potència insuficient i augment del soroll. En aquest cas, només retirant la culata i substituint la vàlvula es pot restablir completament l'estat tècnic del motor. El moment i l'estat de l'acció de la vàlvula han de ser coherents amb l'estat i el temps del moviment del pistó, i el cigonyal i l'arbre de lleves no estan en un eix, han d'estar connectats per un sistema de transmissió, el sistema de transmissió està completat per dos engranatges i una cadena o cinturó, llavors els dos engranatges s'anomenen engranatge de cronometratge, els dos engranatges estan marcats, després d'ajustar la cadena o la corretja segons la marca, pot garantir que el moment i l'acció de l'acció de la vàlvula siguin precisos.
La funció de la coberta de l'engranatge de sincronització és protegir l'engranatge de sincronització de la pols i l'aigua. El paper de l'engranatge de cronometratge és posicionar l'escala de temps per a la realització de les funcions de control rellevants en el dispositiu mecànic.
L'engranatge de cronometratge és un engranatge que reprodueix un posicionament a escala de temps per completar les funcions de control rellevants en un dispositiu mecànic. Els engranatges de temporització s'introdueixen en els sistemes d'admissió i escapament dels motors de combustió interna, en rellotges i altres sistemes locals que tenen una relació seqüencial per completar les funcions mecàniques.
El paper de l'engranatge de cronometratge: pot tenir un paper de posicionament a escala de temps en la realització de les funcions de control rellevants del dispositiu mecànic.
Tres modes de transmissió de l'engranatge de cronometratge: transmissió per cadena, transmissió per corretja dentada, transmissió d'engranatges. Els engranatges positius i negatius del motor del cotxe són accionats per corretja dentada, que té els avantatges d'una estructura senzilla, baix soroll, funcionament suau, alta precisió de transmissió, bona sincronització, etc., però la seva força és baixa, fàcil d'envellir, de tracció. deformació o fractura després d'un ús a llarg termini, i és inconvenient observar el seu estat de treball.
El moment i l'estat de l'acció de la vàlvula han de ser coherents amb l'estat i el moment del moviment del pistó, i el cigonyal i l'arbre de lleves no estan en un eix, i ha d'haver un sistema de transmissió entre ells per connectar-se, el sistema de transmissió és completat per dos engranatges i una cadena o corretja, llavors els dos engranatges s'anomenen engranatges de cronometratge.
Falla d'engranatge de cronometratge del motor del cotxe
Quan el motor està en marxa, fa un so continu o rítmic a la part davantera del motor. En circumstàncies normals, com més gran és la velocitat, més gran és el so; El so no canvia quan canvia la temperatura; El so del foc d'un sol cilindre no es debilita.
Possibles causes del so anormal de l'engranatge de cronometratge
(1) El buit de la combinació d'engranatges és massa gran o massa petit
(2) La distància central entre el forat del coixinet principal del cigonyal i el forat del coixinet de l'arbre de lleves canvia durant l'ús o la reparació, fent-se més gran o més petita; Les línies centrals del cigonyal i l'arbre de lleves no són paral·leles, cosa que provoca un mal engranatge dels engranatges.
(3) La forma de la dent de l'engranatge no es processa, la deformació durant el tractament tèrmic o la superfície de la dent està massa desgastada;
(4) La bretxa de rosega no és estreta o es produeix un tall d'arrel durant la rotació de l'engranatge;
(5) la superfície de la dent té cicatrius, delaminació o fractura de la dent;
(6) L'engranatge està solt o fora del cigonyal o de l'arbre de lleves;
(7) la desviació circular o radial de la cara de l'engranatge és massa gran;
(8) el joc axial del cigonyal o de l'arbre de lleves és massa gran;
(9) Els engranatges no es substitueixen per parells.
(10) Després de substituir el cigonyal i el coixinet de l'arbre de lleves, es canvia la posició d'engranatge de l'engranatge.
(11) rosca de fixació de l'engranatge de l'arbre de lleves solta.
(12) pèrdua de dents de l'engranatge de l'arbre de lleves o ruptura radial de l'engranatge.
Característiques de rendiment del so anormal de l'engranatge del temps
1) El so és més complex, de vegades rítmic, de vegades sense ritme, de vegades intermitent, de vegades continu.
2) Quan el motor està al ralentí o la velocitat canvia, hi ha un soroll lleuger i desordenat a la coberta de la cambra d'engranatges al moment, i el soroll desapareix després d'augmentar la velocitat i el soroll apareix quan el motor es desaccelera ràpidament .
3) Alguns sons no es veuen afectats per la temperatura i la prova de trencament d'un sol cilindre, i alguns es veuen afectats per la temperatura, no hi ha so quan la temperatura és baixa i quan la temperatura augmenta a la normalitat, apareix el so.
4) Alguns sons s'acompanyen de la vibració de la coberta de la cambra de l'engranatge del temps i alguns sons no estan acompanyats de vibracions.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu such productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
