Les pastilles de fre del darrere es desgasten més ràpid que les del davant.
Les pastilles de fre posteriors es desgasten més ràpid que les pastilles de fre davanteres principalment pels motius següents:
Freqüència d'ús de les pastilles de fre i mida de la força: la velocitat de desgast de les pastilles de fre està estretament relacionada amb la freqüència d'ús i la mida de la força. Tot i que la freqüència d'ús de les pastilles de fre davanteres i posteriors del mateix cotxe és gairebé la mateixa, la força de les pastilles de fre davanteres i posteriors o la força de frenada aplicada a la roda és diferent. La mida de la força de frenada és proporcional al pes de l'eix, de manera que si l'eix posterior suporta més pes, les pastilles de fre posteriors suportaran un major desgast en frenar.
Disseny del vehicle i mode de conducció: En alguns dissenys de vehicles, especialment els de tracció posterior, el fre posterior és el fre principal i juga un paper important. En frenar, les pastilles de fre posteriors actuen primer per estirar el cotxe i evitar un impuls cap endavant. Aquest disseny fa que les pastilles de fre posteriors frenin completament a baixes velocitats, augmentant el seu desgast.
Factors de disseny del fabricant: Per tal de garantir que les pastilles de fre del cotxe es puguin substituir juntes, alguns fabricants poden dissenyar les pastilles de fre del darrere perquè siguin relativament primes i les pastilles de fre del davanter més gruixudes. Aquesta diferència de disseny pot donar la impressió que les pastilles de fre del darrere es desgasten més que les del davanter.
Cal tenir en compte que les pastilles de fre posteriors no es desgastaran més ràpid que les pastilles de fre davanteres en tots els casos. De fet, el desgast també es pot veure afectat per diversos factors com ara el tipus de vehicle (com ara tracció davantera, tracció posterior o tracció a les quatre rodes), els hàbits de conducció, les condicions de la carretera i el manteniment del sistema de frens. Per tant, cal jutjar la situació específica segons l'ús real de l'entorn i les condicions del vehicle. Què passa si falla el fre electrònic?
Substitueix el motor. Si el reinici del sistema d'aparcament electrònic no pot solucionar el problema, pot ser que el motor del sistema d'aparcament electrònic estigui defectuós i que hagis d'anar al taller 4s per substituir el motor nou.
Substituïu les pastilles de fre. La fallada del fre electrònic pot ser deguda al desgast important de les pastilles de fre i cal substituir-les a temps.
Substitueix el botó. Si el botó del fre d'estacionament electrònic falla, has d'anar a la botiga 4s per substituir el botó nou.
Afegiu líquid de frens. Una quantitat insuficient d'oli de frens provocarà una fallada dels frens electrònics i el vehicle pot perdre potència de frenada, per la qual cosa cal afegir oli de frens al recipient d'oli de frens.
Frenada electrònica adaptada. Si hi ha una fallada del fre electrònic després de substituir el disc de fre de la roda posterior, heu d'anar al taller 4s per tornar a aprendre a adaptar el fre electrònic.
Repareu el circuit. Quan el fre electrònic falla, el conductor pot anar al taller 4s per comprovar si el circuit de l'interruptor del fre de mà electrònic és normal; si el circuit és anormal, cal reparar-lo a temps.
Substituïu la junta o el segell d'oli. L'envelliment de les peces metàl·liques i de goma del sistema de frens provoca fuites d'oli de fre i el fre electrònic fallarà, cosa que requerirà la substitució de la junta o del segell d'oli.
Si falla l'aparcament electrònic, és fàcil que es produeixin accidents de trànsit. Assegureu-vos de reparar el vehicle a temps abans de conduir per la carretera. Com canviar les pastilles de fre posterior del fre de mà electrònic
Com substituir les pastilles de fre després del fre de mà electrònic (tutorial de substitució de pastilles de fre de fre de mà electrònic) El mètode de substitució de les pastilles de fre de fre de mà electrònic: En primer lloc, cal connectar el detector de fre de mà electrònic i, a continuació, introduir el procediment de substitució del fre d'estacionament, retreure el motor, substituir les noves pastilles de fre posteriors i després inicialitzar-les i després provar-les, es pot aturar en un pendent de 30 graus, es pot finalitzar el procediment de substitució. Molts models de bomba de fre posterior amb motor de fre d'estacionament electrònic, manualment no poden comprimir el motor, és a dir, cal tenir eines de programari professionals per substituir les pastilles de fre. El fre de mà electrònic és un dispositiu nou que utilitza control electrònic per aconseguir el frenat d'estacionament. S'instal·la a les pinces de fre esquerra i dreta de la roda posterior del vehicle. El sistema de fre de mà electrònic està equipat amb components de motor respectivament i està controlat per un ordinador especial.
Truqueu-nos si necessiteu ajuda.productes ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
