On és la mànega del fre?
La roda està a prop del fre
La mànega del fre es troba a prop del fre a prop de la roda i connecta el fre al dipòsit d'emmagatzematge del líquid de fre. La mànega de fre és un component vital del sistema de fre de l'automòbil i la seva ubicació és crucial. Es troba darrere del tambor del fre, és a dir, on hi ha la línia del fre de mà, si és un fre de disc, està per sobre de la bomba. La vida útil de la mànega de fre és limitada, perquè qualsevol problema amb la mànega de fre és molt mortal, per la qual cosa s'ha de substituir cada 30-40.000 quilòmetres. Les mànegues de fre envelleixen amb el temps durant l'ús, de manera que s'han de substituir periòdicament per garantir el bon funcionament del sistema de fre del cotxe.
La goma exterior de la mànega del fre està danyada. L'he de substituir?
Requereix
La goma exterior de la mànega del fre està danyada i s'ha de substituir a temps. La mànega de fre és una part important del sistema de fre de l'automòbil, el dany de la capa de goma externa pot afectar el seu rendiment i seguretat. Aquí hi ha algunes situacions en què cal substituir les mànegues de fre:
Òxid de la junta del tub de fre: òxid de corrosió de les articulacions, greu provocarà una fractura de l'articulació i, a continuació, afectarà el funcionament normal del sistema de fre.
Protuberància del cos del tub de fre: en frenada contínua o frenada d'emergència múltiple, la mànega està sota massa pressió, es produirà una protuberància del cos del tub, tot i que aquesta protuberància no esclatarà immediatament, però hi ha un perill potencial.
Esquerdament del cos del tub de fre: el cautxú té una certa vida útil, fins i tot si la mànega de fre no s'ha utilitzat mai, hi haurà esquerdes, especialment quan s'utilitza una mànega inferior, l'esquerda es produirà més ràpidament.
Esgarrapades d'aspecte del tub de fre: en el procés de conducció del cotxe, el tub del fre és fàcil d'aparèixer fricció, ratllat, el tub de fre original a causa de problemes de material, la capa de tub prima és fàcil de mostrar un gran desgast, donant lloc a fuites d'oli.
Fuga d'oli del cos del tub de fre: quan el fenomen de fuita d'oli de la mànega del fre, indica que s'ha trobat en un estat molt perillós, cal substituir-lo immediatament.
A més, el tub de fre és principalment un tub de metall dur, i la mànega connectada amb les quatre pinces també està trenada de niló, ja que el líquid de fre és molt corrosiu, no es pot utilitzar tub de goma normal. Aquests tubs són estàndards resistents a la pressió, sempre que no estiguin danyats des de l'exterior, no es trencaran. Tanmateix, quan la pell exterior del tub de fre es trenca, si no hi ha fuites d'oli, el vehicle es pot continuar utilitzant, però es recomana substituir-lo a temps. Això es deu al fet que el líquid de fre és extremadament corrosiu i la mànega que connecta les quatre pinces no pot utilitzar tubs de goma normals.
El signe d'una mànega de fre trencada
El rendiment de la fallada de la mànega del fre inclou principalment el fre del fre, la sensació de suavitat del peu del fre, l'allargament de la distància del fre, l'esquerda de la canonada, la fuita d'oli de la canonada, l'esclat de la canonada, la rascada o rascada de la canonada, l'òxid de les articulacions, la protuberància, l'esquerdat, la rascada, la fuita d'oli, etc.
La mànega de fre és una part important del sistema de frenada de l'automòbil, el seu estat afecta directament el rendiment de frenada i la seguretat de conducció del vehicle. Quan falla la mànega del fre, el vehicle pot aparèixer de les següents maneres:
El biaix del fre: això és causat per una força de frenada desigual a ambdós costats, que pot ser causada per danys unilaterals a la mànega del fre (com ara abollaments, bloquejats, fuites d'oli) o resistència a l'aire.
El peu de fre se sent suau: l'oli de fre que conté humitat o l'oli de fre insuficient farà que el fre sigui suau, això pot ser a causa de la fuita de la mànega del fre que resulta en menys oli.
Distància de frenada més llarga: en frenar, la mànega del fre s'expandirà a causa de l'augment sobtat de la pressió de l'oli, debilitant la força de frenada al segment davanter, donant lloc a una distància de frenada més llarga.
Esquerdament de canonades: aquest és un fenomen típic d'envelliment del cautxú, a causa de la reacció química del cautxú amb l'ozó a l'aire, que provoca diferents graus d'envelliment del cautxú.
Fuga d'oli del cos de la canonada: la raó principal és que el nucli interior de l'articulació està solt o la posició de la connexió de l'articulació durant molt de temps es dobla al voltant de la capa de goma exterior o fins i tot la capa de goma interior està trencada.
Esclat de canonades: aquest és un problema de qualitat típic, pot ser degut a un rendiment inferior a l'estàndard, a l'incompliment de la mànega de fre necessària per esclatar els estàndards de pressió.
Rascada o rascada del cos de la canonada: aquest fenomen és més comú en males condicions de la carretera i danys provocats per l'home, especialment en l'activitat freqüent de vehicles tot terreny en carreteres inusuals.
Òxid de les articulacions: la majoria de les articulacions de la mànega del fre estan fetes de ferro i, en condicions naturals, el ferro s'oxida amb aigua a l'aire, donant lloc a corrosió i òxid.
Protuberància: la protuberància de la mànega de fre és potencialment perillosa i es convertirà en una explosió del tub de fre, i un cop esclata la mànega de fre, provocarà directament una fallada del fre.
Esquerdament: fins i tot si la mànega de fre no s'ha utilitzat mai, s'esquerdarà a causa de l'envelliment de la goma.
Esgarrapades: en el procés de conducció, la superfície de la carretera serà irregular i els sots, de manera que la mànega del fre es desgastarà inevitablement. També hi ha la possibilitat de fuites d'oli i esclats si el desgast és greu.
Per garantir la seguretat de la conducció, cal revisar la mànega de fre periòdicament i, un cop es produeix la situació anterior, cal reparar-la i substituir-la immediatament.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu such productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
