• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS COTXE DE RECANVIS POSTERIOR PARA-XORXES-10639343 Sistema d'alimentació PROVEÏDOR DE PARTS D'AUTOMOCIÓ a l'engròs catàleg mg preu de fàbrica més barat

Descripció breu:

Aplicació de productes: SAIC MG ZX-NEW

Organització del lloc: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: estoc, si és inferior a 20 unitats, un mes normal

Pagament: Dipòsit TT

Marca de l'empresa: CSSOT

 

 

 

 


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació de productes

Nom del producte PARACHOQUES POSTERIOR
Aplicació de productes SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOVETAT
Productes OEM NO 10639343
Org del lloc 10353671
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Temps de lliurament Stock, si és inferior a 20 unitats, normal un mes
Pagament Dipòsit TT
Marca de l'empresa CSSOT
Sistema d'aplicació SISTEMA DE FRESCA

Visualització del producte

PARACHOQUES POSTERIOR-10639343
PARACHOQUES POSTERIOR-10639343

Coneixement dels productes

Quin és l'objectiu del para-xocs posterior?
El paper principal del para-xocs posterior és absorbir i frenar la força d'impacte extern per protegir el cos i la seguretat dels ocupants.
El para-xocs posterior és un dispositiu de seguretat instal·lat als extrems davanter i posterior de la carrosseria del cotxe, que no només té funcions decoratives, sinó que, el que és més important, pot jugar un paper amortidor en l'accident de col·lisió a baixa velocitat del cotxe per protegir la part davantera i carrosseria posterior del cotxe. A més, el para-xocs posterior també està relacionat amb la protecció dels vianants i pot tenir un cert paper en la protecció dels vianants en cas d'accident amb vianants.
L'estructura del para-xocs posterior es compon generalment de tres parts: una placa exterior, un material amortidor i una biga, en la qual la placa exterior i un material amortidor estan fets de plàstic, la biga està estampada en una ranura en forma d'U amb un làmina laminat en fred i la placa exterior i un material amortidor s'uneixen a la biga. Aquest disseny no només manté la funció de protecció original, sinó que també persegueix l'harmonia i la unitat amb la forma de la carrosseria del cotxe i persegueix el seu propi pes lleuger.
A més, el paper "assegurador" del para-xocs posterior és limitat, en cas de col·lisió a alta velocitat, només pot absorbir una petita part de l'energia i no pot confiar-hi per garantir-ne la seguretat. Per tant, en cas d'impacte a gran velocitat, el cotxe es basa principalment en dispositius de seguretat passiva com els cinturons de seguretat i les bosses d'aire per protegir els ocupants.
El paper del suport del para-xocs davanter és absorbir i mitigar la força d'impacte externa quan el vehicle o el conductor es troben en la força de col·lisió. El para-xocs és un dispositiu amortidor que redueix les lesions de les persones dins del cotxe i protegeix la seguretat de les persones i dels cotxes.
El suport de muntatge del para-xocs davanter és principalment una estructura integrada, i tres estructures d'empalmament disposades a intervals estan disposades a un costat del suport de muntatge del para-xocs davanter per instal·lar el para-xocs davanter. Com que aquesta estructura integra les tres posicions de la pinça en un suport, no és propici per garantir el buit paral·lel entre el para-xocs davanter i el far, i és difícil coincidir i ajustar el camp en l'etapa posterior. A més, l'estructura és complexa, la longitud de les peces és generalment> 400 mm, l'espai és gran i l'efecte de reducció de pes és pobre; A més, aquest suport es veu afectat per factors com l'estructura d'instal·lació i el modelatge de làmpades, i no pot formar una estructura plataforma, que no afavoreixi la producció en massa.
Elements de realització tècnica: En vista d'això, el model d'utilitat pretén proporcionar un suport de muntatge del para-xocs davanter, que afavoreixi la seguretat de l'espai paral·lel entre el para-xocs davanter i el far.
Per aconseguir els propòsits anteriors, l'esquema tècnic del model d'utilitat es realitza de la següent manera: el suport de muntatge del para-xocs davanter de l'automòbil consta d'una pluralitat de cossos de suport adaptats a la configuració de la quantitat del far, el cos del suport es fixa a la part inferior del far. , i el cos del suport està dotat d'una peça de connexió que pot formar una connexió d'empalmament entre el para-xocs davanter i l'empalmament del para-xocs davanter, i l'empalmament del para-xocs davanter es col·loca i la part de prevenció d'errors d'empalmament del para-xocs davanter es col·loca a la part de connexió.
A més, el cos de suport està subjectat al far mitjançant cargols.
A més, una part de posicionament està disposada entre el cos de suport i el far per col·locar el cos de suport sobre el far.
A més, la part de posicionament inclou un forat de posicionament format al cos del suport i una columna de posicionament disposada al far i roscada a través del forat de posicionament.
A més, la columna de posicionament és una barra transversal.
A més, la part de connexió consta d'una placa de subjecció amb una ranura de subjecció que està connectada de manera fixa al cos del suport i un capçal de subjecció que està connectat de manera fixa a la paret interior de la ranura de subjecció.
A més, almenys un costat de la part de connexió està dotat d'una peça de suport que suporta el para-xocs davanter.
A més, la part de suport és un moll de suport connectat de manera fixa al cos de suport, i la part de suport està disposada en dos costats oposats de la part de connexió.
A més, la part a prova d'errors és una placa de reforç a prova d'errors connectada de manera fixa a la cara de l'extrem exterior de la placa de subjecció i que s'estén al costat exterior de la placa de subjecció.
En comparació amb l'art anterior, el model d'utilitat té els següents avantatges:
El suport de muntatge del para-xocs davanter del model d'utilitat està disposat en una pluralitat de cossos de suport separats per constituir la instal·lació del para-xocs davanter. L'estructura d'instal·lació formada pot ajustar localment la bretxa entre el far davanter i el para-xocs davanter ajustant la posició del suport de muntatge del para-xocs davanter, que és propici per garantir l'espai paral·lel entre el far davanter i el para-xocs davanter. Per aconseguir una bona percepció exquisida i efectes visuals, pot millorar l'eficiència del muntatge, a més, el suport dividit també pot estalviar una gran àrea de materials, per aconseguir la reducció de pes tradicional del suport de muntatge del para-xocs davanter, a més, el suport dividit també es pot organitzat segons diferents models de fars de la posició del suport, el nombre de disseny de disseny, pot realitzar l'estructura de la plataforma, propici per a la producció massiva i l'estalvi de costos; La configuració de la part a prova d'errors pot garantir que el para-xocs davanter s'instal·li ràpidament a la posició correcta i millorar encara més l'eficiència del muntatge.

Si us plau, truca'ns si necessites such productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.

 

Contacta amb nosaltres

TOT el que podem resoldre per a vosaltres, CSSOT us pot ajudar amb aquests que us heu desconcertat, poseu-vos en contacte amb més detalls

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat
certificat 2 (1)
certificat 1
certificat 2

LA NOSTRA EXPOSICIÓ

展会2

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho

    Productes relacionats