Dipòsit d'aigua del cotxe.
El dipòsit d'aigua de l'automòbil, també conegut com a radiador, és la part principal del sistema de refrigeració de l'automòbil; La funció és dissipar la calor, l'aigua de refrigeració absorbeix la calor a la camisa d'aigua i la calor es dissipa després del flux al radiador, i després torna a la camisa d'aigua per a la circulació per aconseguir el control de la temperatura. És un component del motor d'un cotxe.
Principi de funcionament
El dipòsit d'aigua és una part important del motor refrigerat per aigua, com a component important del circuit de refrigeració del motor refrigerat per aigua, pot absorbir la calor del bloc de cilindres, evitar que el motor es sobreescalfi perquè la capacitat calorífica específica de l'aigua és més gran, l'augment de la temperatura després d'absorbir la calor del bloc de cilindres no és gaire, de manera que la calor del motor a través del circuit líquid de l'aigua de refrigeració, l'ús de l'aigua com a transportador de calor de conducció de calor, després a través d'una gran àrea de calor s'enfonsa en la manera de dissipació de la calor per convecció, per tal de mantenir la temperatura de treball adequada del motor.
Quan la temperatura de l'aigua del motor és alta, la bomba bomba l'aigua repetidament per reduir la temperatura del motor, (el dipòsit d'aigua es compon de tubs de coure buits. Aigua d'alta temperatura al dipòsit d'aigua a través del refredament d'aire i la circulació al paret del cilindre del motor) per protegir el motor, si la temperatura de l'aigua d'hivern és massa baixa, aquesta vegada aturarà la circulació de l'aigua, per evitar que la temperatura del motor sigui massa baixa.
Ús principal
La funció del sistema de refrigeració és dissipar l'excés i la calor inútil del motor del motor, de manera que el motor pugui mantenir un funcionament a temperatura normal a diferents velocitats o condicions de conducció.
El dipòsit d'aigua és l'intercanviador de calor del motor refrigerat per aigua, que manté la temperatura normal de treball del motor mitjançant la refrigeració per convecció d'aire. Una vegada que l'aigua de refrigeració del motor del dipòsit bull i es vaporitza a causa de l'alta temperatura, quan la pressió supera el valor establert, la coberta del dipòsit (A) desborda l'alleujament de pressió, fent que l'aigua de refrigeració disminueixi i evitant que la canonada del sistema de refrigeració esclati. Normalment, la conducció ha de parar atenció al punter de l'indicador de temperatura de l'aigua de refrigeració del motor al quadre de comandament és normal. Per exemple, la fallada del ventilador de refrigeració del motor pot fer que la temperatura de l'aigua de refrigeració del motor augmenti o la fuita de la canonada del sistema de refrigeració també pot provocar que l'aigua de refrigeració disminueixi. Si us plau, presteu atenció a la quantitat i el període de reducció de l'aigua de refrigeració abans d'afegir aigua destil·lada.
Funcionament i manteniment
1, el radiador no ha d'estar en contacte amb cap àcid, àlcali o altres propietats corrosives. 2, es recomana utilitzar aigua suau, l'aigua dura s'ha de suavitzar després de l'ús, per evitar l'obstrucció interna del radiador i la generació d'escala.
3, en l'ús d'anticongelant, per evitar la corrosió del radiador, assegureu-vos d'utilitzar un fabricant habitual i complir els estàndards nacionals d'anticongelant anticongelant a llarg termini.
4, en el procés d'instal·lació del dissipador de calor, si us plau, no danyi el dissipador de calor (full) i danyeu el dissipador de calor, per garantir la capacitat de dissipació de calor i el segellat.
5. Quan el radiador estigui completament drenat i després s'injecti amb aigua, primer s'ha d'encendre l'interruptor d'aigua del bloc del motor i, quan hi surt aigua, s'ha de tornar a tancar per evitar butllofes.
6, en l'ús diari, sempre s'ha de comprovar el nivell d'aigua, per apagar-lo després de refredar l'aigua. Quan s'afegeix aigua, la coberta del dipòsit d'aigua s'ha d'obrir lentament i el cos de l'operador s'ha d'allunyar tant com sigui possible de l'entrada d'aigua per evitar que el vapor d'alta pressió de l'entrada d'aigua provoqui cremades.
7, a l'hivern per evitar la formació de gel causat pel fenomen de ruptura del nucli, com ara aparcament a llarg termini o aparcament indirecte, hauria de ser la coberta del dipòsit d'aigua i l'interruptor de drenatge, l'aigua fora.
8. L'entorn eficaç del radiador de recanvi s'ha de mantenir ventilat i sec.
9, depenent de la situació real, l'usuari hauria de netejar completament el nucli del radiador en un termini d'1 a 3 mesos. Quan netegeu, esbandiu amb aigua neta al costat del vent d'entrada inversa. La neteja regular i completa pot evitar que el nucli del radiador quedi bloquejat per la brutícia i afectar el rendiment de la dissipació de calor i afectar la vida útil del radiador.
10, el mesurador de nivell d'aigua s'ha de netejar un cop cada 3 mesos o depenent de la situació real; Traieu totes les peces i netegeu-les amb aigua tèbia i detergent no corrosiu.
Neteja del dipòsit
L'òxid i els fangs que no es formen al motor també poden danyar el sistema de refrigeració. És per això que rentar el dipòsit amb regularitat és un altre element important del manteniment del vehicle, cosa que molts propietaris pràctics sovint passen per alt. El sistema de refrigeració del vostre vehicle es protegeix dels danys per calor generats pel motor i manté el motor en funcionament dins del rang de temperatura adequat. Mantenir el sistema de refrigeració lliure d'òxid, acumulació i contaminació el mantindrà i el motor en bones condicions de funcionament. Afortunadament, no cal rentar el dipòsit tan sovint com un canvi d'oli (cada 2 anys hauria de ser suficient), i és molt fàcil de fer. Seguiu les instruccions de l'expert pas a pas!
Si us plau, truca'ns si necessites such productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
