Amb quina freqüència s'ha de substituir la roda tensora del motor.
Dos anys o uns 60.000 quilòmetres
El cicle de substitució de la roda d'apretament del motor és generalment de 2 anys o uns 60.000 quilòmetres.
La roda tensora és una part important del sistema de transmissió de l'automòbil, que està compost per una carcassa fixa, un braç tensor, un cos de roda, una molla de torsió, un coixinet de rodets i un màniga de molla, que s'utilitza per ajustar automàticament la tensió de la corretja per garantir l'estabilitat, la seguretat i la fiabilitat del sistema de transmissió. Segons les recomanacions de manteniment convencionals, la roda tensora s'ha de substituir cada dos anys o 60.000 quilòmetres conduïts. El dany a la roda tensora provocarà una sèrie de problemes, com ara l'augment del soroll del motor quan el vehicle accelera ràpidament, la pertorbació del temps de batec del motor, la pertorbació del temps d'encesa i de la vàlvula, i fins i tot causar tremolors del motor i dificultats d'encesa. Per tant, quan es detecta que la corretja està esquerdada o deformada, la roda tensora s'ha de substituir a temps. Val la pena assenyalar que la roda tensora és una peça de desgast del cotxe i s'ha de substituir a temps després del dany per garantir el funcionament normal del cotxe. En el manteniment del vehicle, la substitució oportuna de la roda tensora és una part important per mantenir el funcionament normal del cotxe.
La funció de la roda tensora del motor és
Ajustar la tensió del cinturó
La funció principal de la roda tensora del motor és ajustar la tensió de la corretja per reduir la vibració de la corretja durant el funcionament, evitar que la corretja rellisqui fins a cert punt i garantir el funcionament normal i estable del sistema de transmissió.
La roda tensora és una part del sistema de transmissió de l'automòbil, que pot ajustar automàticament la tensió segons l'estanquitat de la corretja, de manera que el sistema de transmissió sigui estable, segur i fiable. Normalment està composta per una carcassa fixa, un braç tensor, un cos de roda, una molla de torsió, un coixinet de rodets i un màniga de molla, etc., que es poden adaptar a diferents requisits de força de tensió. A més, la roda tensora també pot ajudar a mantenir la corretja en l'estat d'estanquitat òptim, per evitar que la corretja estigui massa fluixa i es faci malbé les dents o que es faci malbé massa estreta.
Com puc fer front al soroll de les rodes del cotxe que s'estrenyen?
1, cal substituir-lo el més aviat possible, el so anormal indica que el rodament està trencat ràpidament, el so anormal no canviarà a causa de la fractura de la corretja o fins i tot no genera energia. Substituïu-lo el més aviat possible per evitar les molèsties que us puguin causar! La roda tensora és un dispositiu tensor de la corretja que s'utilitza en el sistema de transmissió de l'automòbil.
2, el so anormal de la roda tensora s'ha de substituir el més aviat possible. El so anormal de la roda tensora indica que el rodament de la roda tensora pot estar trencat. La roda tensora és un dispositiu tensor de la corretja per al sistema de transmissió de l'automòbil, que s'utilitza per ajustar la tensió de la corretja de distribució i generalment es substitueix per la corretja de distribució.
3, podeu substituir la roda d'apretament per resoldre el problema del soroll de la roda d'apretament. La roda d'apretament és una part important del sistema de distribució del motor de l'automòbil i la seva funció és garantir el moviment normal de la vàlvula i el pistó del motor. El soroll de la roda d'apretament indica que ha estat molt desgastada i que cal substituir-la a temps.
4. El so anormal de la corretja de la roda tensora del vehicle pot ser causat generalment per la relativa sequedat entre la roda tensora i el punt fix, o per un problema de la corretja. El tensor estava trencat i el cotxe feia un soroll metàl·lic aspre en accelerar.
Com treure la roda tensora del motor
Els passos per treure la roda tensora del motor inclouen principalment els següents punts clau:
Preparació de les eines: En primer lloc, cal preparar les eines adequades, com ara una clau anglesa, claus estrangers, claus de tub 13, flors d'arròs, etc.
Preparació abans del desmuntatge: Traieu la corretja del generador abans de treure la roda tensora. Traieu els cargols de fixació del disc del cigonyal i traieu el disc del cigonyal. Afluixeu el cargol d'ajust del tensor de la corretja de distribució. Traieu els cargols de fixació del tensor de la corretja de distribució.
Procés de retirada: Després de retirar la roda tensora, podeu observar els cinc cargols hexagonals que hi ha darrere de la roda tensora, que es troben a la part superior esquerra del compressor. Tingueu en compte que hi pot haver una coixinet circular de plàstic dins del cargol, que cal conservar durant la instal·lació.
Inspecció i reompliment de combustible: Després de treure la roda tensora, podeu comprovar si la bola i l'oli que hi ha a dins estan secs. Si l'oli s'asseca, cal netejar-lo i afegir-hi oli lubricant nou. En reomplir de combustible, heu d'utilitzar una agulla de recollida per recollir l'anell de segellat a prova de pols i, a continuació, afegir la quantitat adequada d'oli lubricant.
Instal·lació i recuperació: Quan instal·leu la nova roda tensora, assegureu-vos que el coixinet circular de plàstic encara estigui al seu lloc. Després de la instal·lació, comproveu que la roda tensora pugui girar suaument i assegureu-vos que no hi hagi soroll. Aquests passos s'apliquen als diferents tipus d'extracció de la roda tensora.
Truqueu-nos si necessiteu ajuda.productes ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
