L'impacte d'un suport de transmissió trencat en la conducció.
Un suport de transmissió trencat pot tenir un impacte significatiu en la conducció. Després que el suport de la transmissió estigui danyat, primer produirà un fenomen de tremolor en arrencar el cotxe i després reduirà l'estabilitat del cotxe. Durant la conducció, si el suport de la caixa de canvis està completament trencat, la força de suport de la caixa de canvis estarà desequilibrada, tant si es tracta d'un model automàtic com d'un model manual, això provocarà un canvi de marxa anormal. En aquest cas, es generarà un soroll molt fort durant la conducció, cosa que també provocarà un desgast greu de les parts internes de la caixa de canvis i escurçarà el cicle de servei de la caixa de canvis. A més, el dany al suport de la caixa de canvis també farà que la caixa de canvis s'aturi durant el procés de treball. Això es deu al fet que la temperatura de l'oli de la caixa de canvis és massa alta i hi ha impureses a l'oli de la caixa de canvis, cosa que farà que la caixa de canvis s'aturi durant el procés de treball i també produirà un so anormal. La transmissió funciona a alta temperatura durant molt de temps i el rendiment antidesgast i lubricació de l'oli de la transmissió es reduirà, per la qual cosa cal substituir l'oli de la transmissió regularment.
En resum, l'impacte dels danys al suport de la transmissió en la conducció inclou, entre d'altres, la fluctuació, la reducció de l'estabilitat, l'augment del soroll, l'aberració del canvi de marxa, el fenomen dels xocs i el soroll anormal, que afectaran greument l'experiència de conducció i la seguretat de la conducció. Per tant, un cop es detecti que el suport de la transmissió està danyat, s'ha de reparar o substituir immediatament.
Quants tipus de caixes de canvis hi ha?
Hi ha 8 tipus de transmissió, és a dir, transmissió manual MT, transmissió automàtica AT, transmissió semiautomàtica AMT, transmissió de doble embragatge DCT, transmissió variable contínua CVT, transmissió variable contínua mecànica de velocitat infinitament variable IVT, transmissió variable contínua d'anell cònic KRG i transmissió variable contínua electrònica ECVT.
1. MT (transmissió manual)
L'anomenada MT és en realitat el que anomenem una transmissió manual, que s'utilitza àmpliament, amb una manual de 5 velocitats i una manual de 6 velocitats comunes. Els seus principals avantatges són la tecnologia madura, l'alta estabilitat, el fàcil manteniment i l'alta diversió al volant. Tanmateix, el desavantatge és que el funcionament és feixuc i és fàcil que s'aturi i s'aturi. A mesura que els fabricants simplifiquen la configuració del funcionament del cotxe, els models de transmissió manual són cada cop més substituïts per transmissions automàtiques.
2. AT (transmissió automàtica)
La transmissió AT és el que sovint anomenem transmissió automàtica. En general, la marxa de la transmissió automàtica es divideix en P, R, N, D, 2, 1 o L. L'avantatge d'aquest tipus de caixa de canvis és que la tecnologia és relativament estable, i el desavantatge és principalment l'alt cost i la dificultat de desenvolupament, però com a caixa de canvis més madura de la tecnologia de transmissió automàtica, la transmissió automàtica AT encara té una àmplia tendència de desenvolupament en el futur.
3. AMT (transmissió semiautomàtica)
De fet, alguns fabricants també classifiquen l'AMT com a transmissió automàtica, però estrictament parlant, només es pot dir que és semiautomàtica. Els cotxes equipats amb l'AMT ja no necessiten el pedal d'embragatge, i el conductor pot engegar i conduir el cotxe simplement prement el pedal de l'accelerador. Això és molt important tant per als conductors novells com per a la fiabilitat del vehicle. El seu avantatge és que l'estructura és senzilla i de baix cost, el desavantatge és principalment una frustració greu. Al país, l'AMT actualment només s'utilitza en alguns models de nivell A0.
4. DCT (transmissió de doble embragatge)
La caixa de canvis DCT té noms diversos en diferents fabricants. Volkswagen s'anomena DSG, Audi S-tronic i Porsche PDK. Tot i que el nom és diferent, l'estructura general és la mateixa. En termes senzills, hi ha dos conjunts d'embragatges que funcionen alhora. Aquest disseny serveix per evitar el problema d'interrompre la potència quan es canvia el canvi manual tradicional, per tal d'aconseguir l'objectiu d'un canvi ràpid. A més de la velocitat de canvi més ràpida, té l'avantatge d'una alta eficiència de transmissió. El desavantatge és que la dissipació de calor és difícil i alguns models presenten una frustració evident. Actualment, el principal problema que afronta la caixa de canvis DCT és que la precisió de fabricació és molt alta.
5. CVT (transmissió continua)
Sovint es diu que la transmissió CVT és una transmissió continua. S'ha utilitzat àmpliament en moltes marques. Estem familiaritzats amb l'alemanya Mercedes-Benz, que és l'originadora de la tecnologia CVT, però el millor que es pot fer és comparar models com el CR-V i el japonès Xuan Yi. El seu punt més important és la seva alta suavitat, gairebé no es nota una mica de frustració. El principal inconvenient és el parell motor limitat, el manteniment incòmode i la manca de processament i fabricació domèstica de la CVT en algunes parts.
Vi. IVT (Transmissió mecànica contínuament variable de velocitat infinitament variable)
La IVT és un tipus de transmissió variable contínua que pot suportar grans càrregues, coneguda com a transmissió variable contínua mecànica de velocitat variable infinita, que va ser desenvolupada i patentada per primera vegada per Torotrak al Regne Unit.
7. KRG (transmissió continua de cònic)
La KRG és una transmissió continua amb un ampli rang d'adaptació de rendiment. KRG ha evitat deliberadament les bombes hidràuliques en el seu disseny, utilitzant només components simples i duradors per al control mecànic.
8. ECVT (Transmissió Electrònica de Variació Contínua)
L'ECVT està compost d'un conjunt d'engranatges planetaris i diversos motors, a través de l'engranatge planetari del banc planetari, l'embragatge més el motor de velocitat per aconseguir el canvi de velocitat.
Truqueu-nos si necessiteu ajuda.productes ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
