El xassís del cotxe està solt per saber quant.
Qualsevol article té la seva vida útil, però la vida útil està estretament relacionada amb el mètode d'ús. El mateix passa amb el cotxe, el mateix any per comprar un cotxe, el mateix quilometratge, però la situació és molt habitual, el cotxe en ús durant un període de temps o per arribar a un cert nombre de quilòmetres després del xassís sempre apareixerà algun so estrany estrany. Quins són els factors subjacents que causen aquests problemes? Mentre el cotxe estigui en ús, el xassís solt és una barrera que mai es pot passar, però l'hora és diferent. Els bons hàbits del cotxe poden reduir la probabilitat que el xassís s'afluixi per endavant, per descomptat, no podem ser massa cautelosos, després de tot, el cotxe no és tan fràgil. Bàsicament, després que tots els cotxes superin els 100.000 quilòmetres, el rendiment del xassís es reduirà significativament i hi haurà diversos sons anormals. El xassís és una part important del cos del coixinet, no només suporta el cos, sinó que també ha de correspondre a l'impacte de diverses superfícies de la carretera, amb el pas del temps, les peces de goma, les peces de molla, les peces d'amortidor de parell, etc., es degradaran de manera natural, que és un fenomen natural raonable. Parts importants del xassís: casquet de la barra estabilitzadora, vareta inclinada, braç inferior, coixinet del cub, extrem de la barra d'acoblament, amortidor, pastilla de fre. Les peces del xassís faran diversos sons després de l'envelliment solt, i com jutjar l'anàlisi específica és el següent.
Casquet de la vareta estabilitzadora: el paper de la vareta estabilitzadora és inhibir la distorsió i la inclinació del cos quan es doblega cap a l'esquerra o la dreta, i la vareta estabilitzadora en si no produeix cap so anormal. Es deu principalment a l'envelliment i al desgast de la boquilla durant molt de temps, i la vareta estabilitzadora fa un so grinyolant / cridaner a causa de l'extrusió. Vareta inclinada: La vareta inclinada és la vareta que connecta la vareta estabilitzadora amb el braç inferior i l'amortidor. Movent constantment cap amunt / cap avall i cap a l'esquerra / dreta cap endavant i cap enrere durant la conducció normal, el so de la barra inclinada i el so del casquet de la barra estable que es fa servir és aproximadament el mateix. Es pot moure amb la mà des de sota del cotxe o colpejar amb un martell de goma. Si sona, es pot confirmar que és el so de la vareta inclinada. Braç inferior: el braç inferior és una part important del pneumàtic de suport, que es divideix en braç de control superior, braç de control longitudinal, braç de control davanter inferior i braç de control posterior inferior. La majoria dels cotxes connecten els eixos esquerre i dret a l'eix posterior, normalment utilitzant només les rodes davanteres esquerra i dreta. Si es sacseja el pneumàtic, la part de goma del mig es mourà, però si és normal, no es mourà. Si està usat, sentirà un "clic" quan condueixi.
Coixinets del cub: els coixinets s'apliquen a les quatre rodes. Quan el coixinet està desgastat, òbviament es pot escoltar un so semblant al d'una motocicleta a prop durant la conducció. A causa de l'augment de la resistència de les peces giratòries, es redueix l'eficiència del combustible (augment del consum de combustible). El so no desapareix encara que estigui oliat, així que l'única manera d'eliminar-lo és substituir-lo.
Caps de tirant: els extrems de tirant estan connectats als dos extrems de la caixa del canvi de direcció assistida i estan connectats al braç de direcció perquè el pneumàtic es pugui moure d'un costat a l'altre. La part de connexió és una articulació esfèrica per fer front a la vibració vertical del cos. Com que està connectat al volant, hi haurà soroll en operar el volant, però aquests no són importants i es poden ignorar. Si no s'aplica el volant quan no s'acciona, encara farà un so "grinyolant" en estat lliure, indicant que és probable que caigui i provocarà una fallada de direcció en casos greus. Amortidor: l'amortidor és simplement una estructura de pistó, plena d'oli, compressió o tracció necessita molta força, coneguda com a força d'amortiment, i quan el vehicle està accidentat és confiar en l'efecte amortidor de l'absorció de xocs consumir ràpidament l'impacte. , perquè el cos pugui restablir l'estabilitat el més aviat possible. Després de trencar l'amortidor, el cotxe tindrà un petit cop, i aquesta sensació també agreujarà la sensació de "xassís solt". L'amortidor és una part molt important per millorar la qualitat de la marxa. Aquesta és la part més important de la suspensió. Està muntat al costat del pneumàtic, i n'hi ha quatre. Hi ha hidràulics i aire, però la majoria de cotxes són hidràulics. El soroll de l'amortidor és causat per fuites d'oli/manca d'oli a l'amortidor. Quan falta oli, la cavitat interna de l'amortidor és l'aire, que, a diferència de l'oli, és fàcil d'escapar, de manera que si l'amortidor s'empeny en el cas d'una cavitat buida, s'encongrà bruscament per acomodar el oli. Quan es detecti que el vehicle és evidentment redundant, es recomana anar al taller de reparació a temps per comprovar-ho i substituir-lo.
Pastilles de fre: les pastilles de fre són les peces que subjecten el rotor giratori dins de la roda. Si el rotor s'atura, el cotxe s'aturarà. Quan freneu un vehicle fins a aturar-se, la fricció del revestiment del fre és molt forta. S'ha de substituir després de conduir uns 50.000 km en condicions extremes. Si no es substitueix a temps, hi haurà un so de fricció molt fort i es pot produir una fallada de frens en casos greus.
El xassís es torna solt i anormal, amb les parts anteriors tenen una relació absoluta, també podem trobar que aquestes peces bàsicament tenen un punt comú, a més de les pastilles de fre, altres peces contenen productes de cautxú. L'avantatge dels productes de cautxú és que no hi ha fricció sonora, el desavantatge és que envellirà de manera natural i, durant un cert nombre d'anys, perdrà elasticitat, generarà tot tipus de sorolls i afectarà greument l'equilibri del xassís del cotxe. . El xassís es deixa solt i un soroll anormal per aquests motius bàsicament es pot dir que és inevitable, però no fa mal, hem de prestar més atenció a l'ús diari del cotxe.
Si us plau, truca'ns si necessites such productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
