Què és la reixeta de para -xocs frontal？
La reixa del para -xocs davantera és una reixeta de parts de malla de la part davantera del cotxe, situada entre el para -xocs davanter i el feix davanter del cos. Les seves funcions principals inclouen:
Protecció i ventilació: la reixa del para -xocs davanter protegeix principalment la ventilació d’entrada del dipòsit d’aigua, el motor, l’aire condicionat i altres components per evitar danys a l’interior del cotxe causats per objectes estrangers durant la conducció.
Aestètica i personalitat: A més de les funcions pràctiques, la reixeta de para -xocs frontal també pot augmentar la bellesa del cotxe i posar de manifest la personalitat.
La ingesta i la resistència a l’aire reduït: a més de l’estètica, el paper més gran de la reixa de para -xocs davantera és la ingesta i la resistència a l’aire reduït. Millora l’eficiència i el rendiment del cotxe reduint la resistència a l’aire.
Grille d’entrada d’aire actiu: la reixa d’entrada d’aire activa és una reixa d’entrada d’aire ajustable oberta i tancada, que pot ajustar l’estat obert o tancat de la reixa d’entrada d’aire segons la velocitat i la temperatura interior per adaptar -se a diferents condicions de conducció.
El disseny i la funció de la reixa de para -xocs frontal reflecteix la innovació tecnològica i la recerca estètica en l’enginyeria de l’automoció i és una part integral del disseny de l’automoció modern.
Una de les reixes d’entrada es trenca. Els he de substituir tots? Depèn de les necessitats individuals. En la majoria dels casos, es pot reparar una reixa d’entrada d’aire trencada amb 502 cola i no afectarà la seguretat del vehicle. Però la reparació definitivament no és tan bona com la nova, així que si sou perfeccionistes, definitivament optareu per un reemplaçament total.
No cal que substituïu el nou, repareu el vell i, a continuació, pinteu -lo per tornar -lo a utilitzar. Com que el para-xocs davanter del cotxe és de plàstic, el para-xocs de la pintura i la reutilització de polvorització ha de tenir les condicions següents: En primer lloc, la sivella fixa del para-xocs hauria d’estar intacta, però només hi ha una llàgrima al para-xocs.
Cal canviar. Si no es tracta el para -xocs davanter, la fissura pot fer -se més gran en la conducció diària i, finalment, afectar la seguretat del cotxe. Entre totes les parts exteriors del cotxe, la part més vulnerable són els para -xocs frontals i posteriors. Si el para -xocs es deforma o es trenca greument, només es pot substituir.
Es poden fer reparacions, però és difícil fer reparacions perfectes. Només heu de raspar, suavitzar i pintar. La divisió es pot escalfar amb aire calent i després tirar cap enrere, i després recobrir amb cola, i després rascar -la, terra i pintar -la. El grau d’èxit depèn de la paciència i l’artesania del mestre.
Afectarà el funcionament normal del vehicle, de manera que s’ha de reparar. La reixa d’entrada d’aire, també coneguda com la cara frontal del cotxe, i l’escut del dipòsit d’aigua, etc., té un paper principalment en la ventilació d’entrada del dipòsit d’aigua, motor, aire condicionat, etc., per evitar el dany dels objectes estrangers a les parts interiors del cotxe durant la conducció i el paper de la decoració.
El para -xocs del cotxe és una mena d’accessoris (que porten parts) de les parts del cos, situades a la part frontal del cotxe (anomenada para -xocs davantera) i la part posterior del cotxe (anomenada para -xocs posterior): té un punt de fusió elevat (fins a 167 ℃), resistència a la calor, densitat (0,90g/cm3), és el més lleuger en el plàstic general actual i té una resistència alta (tensió de 30mpa); La força, la rigidesa i la transparència dels seus productes són característiques relativament bones, l’inconvenient és que la resistència a la temperatura baixa és pobra (per impacte de copolímer PP PU és similar, el cost es redueix un 10%20%).
La majoria són de cautxú PP més EPDM, i el para -xocs del cotxe és un dispositiu de seguretat que absorbeix i alenteix la força d’impacte externa i protegeix la part frontal i posterior del cos. Fa molts anys, els para -xocs frontals i posteriors del cotxe van ser pressionats en acer de canal amb plaques d’acer, reblades o soldades juntament amb el feix longitudinal del marc, i hi havia un gran buit amb el cos, que semblava molt poc atractiu.
El para-xocs de plàstic està compost per tres parts: la placa exterior, el material tampó i el feix, de la qual la placa exterior i el material tampó estan fets de plàstic, la placa enrotllada en fred del feix està segellat en una ranura en forma d’U, la placa exterior i el material tampó estan units al feix i el plàstic utilitzat en el para-xocs de plàstic està generalment feta de poliester i polipropilè.
Truqueu -nos si necessiteu SUProductes CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
