Què és la graella del para-xocs davanter?
La graella del para-xocs davanter és una quadrícula de peces de malla de la part davantera del cotxe, situada entre el para-xocs davanter i la biga davantera de la carrosseria. Les seves funcions principals inclouen:
Protecció i ventilació: La reixeta del para-xocs davanter protegeix principalment la ventilació d'entrada del dipòsit d'aigua, el motor, l'aire condicionat i altres components per evitar danys a l'interior del cotxe causats per objectes estranys durant la conducció.
Estètica i personalitat: a més de les funcions pràctiques, la graella del para-xocs davanter també pot augmentar la bellesa del cotxe i ressaltar la personalitat.
Admissió i reducció de la resistència de l'aire: A més de l'estètica, la funció més important de la graella del para-xocs davanter és l'admissió i la reducció de la resistència de l'aire. Millora l'eficiència i el rendiment del cotxe reduint la resistència de l'aire.
Reixa d'entrada d'aire activa: la reixa d'entrada d'aire activa és una reixa d'entrada d'aire ajustable oberta i tancada, que pot ajustar l'estat obert o tancat de la reixa d'entrada d'aire segons la velocitat i la temperatura interior per adaptar-se a les diferents condicions de conducció.
El disseny i la funció de la graella del para-xocs davanter reflecteixen la innovació tecnològica i la recerca estètica en l'enginyeria de l'automòbil i són una part integral del disseny automobilístic modern.
Una de les reixetes d'entrada d'aire està trencada. Les hauria de substituir totes? Depèn de les necessitats individuals. En la majoria dels casos, una reixeta d'entrada d'aire trencada es pot reparar amb cola 502 i no afectarà la seguretat del vehicle. Però la reparació definitivament no és tan bona com si fos nova, així que si ets perfeccionista, sens dubte optaràs per una substitució total.
No cal substituir el nou, reparar el vell i després pintar-lo per tornar-lo a utilitzar. Com que el para-xocs davanter del cotxe és de plàstic, el para-xocs de pintura amb aerosol i reutilització ha de complir les condicions següents: en primer lloc, la sivella fixa del para-xocs ha d'estar intacta, però només hi ha un esquinçament al para-xocs.
Cal canviar-lo. Si no es repara el para-xocs davanter, l'esquerda pot augmentar de mida durant la conducció diària i, finalment, afectar la seguretat del cotxe. Entre totes les parts exteriors del cotxe, la part més vulnerable són els para-xocs davanter i posterior. Si el para-xocs està greument deformat o trencat, només es pot substituir.
Es poden fer reparacions, però és difícil fer reparacions perfectes. Només cal raspar, allisar i repintar. La part esquerdada es pot escalfar amb aire calent i després retirar-la, i després recobrir-la amb cola, i després raspar, polir i pintar. El grau d'èxit depèn de la paciència i l'artesania del mestre.
Afectarà el funcionament normal del vehicle, per la qual cosa cal reparar-lo. La reixa d'entrada d'aire, també coneguda com la cara frontal del cotxe, i el protector del dipòsit d'aigua, etc., tenen un paper principal en la ventilació d'entrada del dipòsit d'aigua, el motor, l'aire condicionat, etc., per evitar que objectes estranys danyin les parts interiors del cotxe durant la conducció i tenen un paper decoratiu.
El para-xocs del cotxe és una mena d'accessori (peces de desgast) de les parts de la carrosseria, situat a la part davantera del cotxe (anomenat para-xocs davanter) i a la part posterior del cotxe (anomenat para-xocs posterior): té un punt de fusió alt (fins a 167 ℃), resistència a la calor, densitat (0,90 g/cm3), és el plàstic general més lleuger actual i té una alta resistència a la corrosió (resistència a la tracció 30 MPa); La resistència, rigidesa i transparència dels seus productes són característiques relativament bones, el desavantatge és que la resistència a baixes temperatures és deficient (mitjançant la barreja de copolímer PP a l'impacte, elastòmer d'estirè i cautxú de poliolefina, tres tipus de materials modificats); Amb una alta rigidesa, resistència a l'impacte, resistència a les ratllades i capacitat de recobriment, el para-xocs modelat per injecció després de la càrrega, subjecte a un impacte de 8 km/h no es trenca, i té una resistència, un rendiment i una PU similars, el cost es redueix en un 10%-20%).
La majoria estan fets de goma PP més EPDM, i el para-xocs del cotxe és un dispositiu de seguretat que absorbeix i alenteix la força d'impacte externa i protegeix la part davantera i posterior de la carrosseria. Fa molts anys, els para-xocs davanter i posterior del cotxe es premsaven en acer de canal amb plaques d'acer, reblades o soldades juntament amb la biga longitudinal del xassís, i hi havia un gran espai amb la carrosseria, que semblava molt poc atractiu.
El para-xocs de plàstic està compost de tres parts: la placa exterior, el material amortidor i la biga, de les quals la placa exterior i el material amortidor són de plàstic, la placa laminada en fred de la biga està estampada en una ranura en forma d'U, la placa exterior i el material amortidor estan units a la biga, i el plàstic utilitzat en el para-xocs de plàstic generalment és de polièster i polipropilè.
Truqueu-nos si necessiteu ajuda.productes ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
