Quina és la reixa del para-xocs davanter?
La reixa del para-xocs davanter és una reixeta de peces de malla de la part davantera del cotxe, situada entre el para-xocs davanter i la biga davantera de la carrosseria. Les seves funcions principals inclouen:
Protecció i ventilació: la reixa del para-xocs davanter protegeix principalment la ventilació d'admissió del dipòsit d'aigua, el motor, l'aire condicionat i altres components per evitar danys a l'interior del cotxe causats per objectes estranys durant la conducció.
Estètica i personalitat: a més de funcions pràctiques, la reixa del para-xocs davanter també pot augmentar la bellesa del cotxe i ressaltar la personalitat.
Admissió i resistència a l'aire reduïda: a més de l'estètica, el paper més important de la reixa del para-xocs davanter és l'admissió i la resistència a l'aire reduïda. Millora l'eficiència i el rendiment del cotxe reduint la resistència de l'aire.
Reixa d'entrada d'aire activa: la reixa d'entrada d'aire activa és una reixa d'entrada d'aire ajustable oberta i tancada, que pot ajustar l'estat obert o tancat de la reixa d'entrada d'aire segons la velocitat i la temperatura interior per adaptar-se a diferents condicions de conducció.
El disseny i la funció de la reixa del para-xocs davanter reflecteix la innovació tecnològica i la recerca estètica en l'enginyeria de l'automoció i és una part integral del disseny d'automoció modern.
Una de les reixes d'admissió està trencada. Els he de substituir tots? Depèn de les necessitats individuals. En la majoria dels casos, una reixa d'entrada d'aire trencada es pot reparar amb cola 502 i no afectarà la seguretat del vehicle. Però definitivament la reparació no és tan bona com la nova, així que si sou un perfeccionista, definitivament optareu per un reemplaçament total.
No cal que substituïu el nou, repareu el vell i, a continuació, pinteu-lo per tornar-lo a utilitzar. Com que el para-xocs davanter del cotxe és de plàstic, el para-xocs de pintura amb aerosol i reutilització ha de tenir les condicions següents: En primer lloc, la sivella fixa del para-xocs ha d'estar intacta, però només hi ha una llàgrima al para-xocs.
Cal canviar. Si no es tracta el para-xocs davanter, l'esquerda pot augmentar en la conducció diària i, finalment, afectar la seguretat del cotxe. Entre totes les parts exteriors del cotxe, la part més vulnerable són els para-xocs davanter i posterior. Si el para-xocs està seriosament deformat o trencat, només es pot substituir.
Es poden fer reparacions, però és difícil fer reparacions perfectes. Només cal raspar, suavitzar i tornar a pintar. La divisió es pot escalfar amb aire calent i després tirar-la cap enrere, i després recoberta amb cola, i després raspar-la, mòlta i pintada. El grau d'èxit depèn de la paciència i l'artesania del mestre.
Afectarà el funcionament normal del vehicle, per la qual cosa cal reparar-lo. La reixeta d'entrada d'aire, també coneguda com la cara frontal del cotxe, i l'escut del dipòsit d'aigua, etc., tenen un paper principalment en la ventilació d'entrada del dipòsit d'aigua, motor, aire condicionat, etc., per evitar danys. objectes estrangers a les parts interiors del cotxe durant la conducció i el paper de la decoració.
El para-xocs del cotxe és una mena d'accessoris (peces de desgast) de les parts de la carrosseria, situats a la part davantera del cotxe (anomenat para-xocs davanter) i a la part posterior del cotxe (anomenat para-xocs posterior): té una fusió elevada. punt (fins a 167 ℃), resistència a la calor, densitat (0,90 g/cm3), és el més lleuger del plàstic general actual i té una alta resistència a la corrosió (resistència a la tracció 30MPa); La força, la rigidesa i la transparència dels seus productes són característiques relativament bones, el desavantatge és que la resistència a baixa temperatura és pobra (per copolímer PP d'impacte, elastòmer d'estirè i cautxú de poliolefina tres tipus de materials modificats barrejats; Amb alta rigidesa, resistència a l'impacte, rascades). resistència i capacitat de recobriment, el para-xocs modelat per injecció després de la càrrega, subjecte a un impacte de 8 km/h no es trenca, i té resistència, rendiment i PU és similar, el cost es redueix en un 10% 20%).
La majoria d'ells estan fets de goma PP més EPDM, i el para-xocs del cotxe és un dispositiu de seguretat que absorbeix i frena la força d'impacte extern i protegeix la part davantera i posterior del cos. Fa molts anys, els para-xocs davanter i posterior del cotxe es van pressionar en un canal d'acer amb plaques d'acer, reblats o soldades juntament amb la biga longitudinal del bastidor, i hi havia un gran buit amb la carrosseria, que semblava molt poc atractiu.
El para-xocs de plàstic es compon de tres parts: la placa exterior, el material amortidor i la biga, de les quals la placa exterior i el material amortidor són de plàstic, la placa laminat en fred de la biga està estampada en una ranura en forma d'U, la placa exterior i el material d'amortiment s'uneixen a la biga, i el plàstic utilitzat en el para-xocs de plàstic està fet generalment de polièster i polipropilè.
Si us plau, truca'ns si necessites such productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
