Com es diu el rodament de l'amortidor?
El coixinet pla de l'amortidor és un component que consisteix en una filera de boles d'acer (amb una gàbia), un anell d'eix (amb un ajust ajustat amb l'eix) i un anell de seient (amb un espai entre l'eix i l'eix), i la bola d'acer gira entre l'anell de l'eix i el seient. Només pot suportar càrregues axials en una direcció i no pot suportar càrregues radials. Com que la càrrega axial es distribueix uniformement a cada bola d'acer, té una gran capacitat de suport; Tanmateix, l'augment de temperatura durant el funcionament és gran i la velocitat límit admissible és baixa.
L'avantatge dels coixinets plans és que s'utilitzen rodets cilíndrics d'alta precisió (rodets d'agulla) per augmentar la longitud de contacte, de manera que el coixinet pot obtenir una alta capacitat de càrrega i una alta rigidesa en un espai reduït. Un altre avantatge és que es pot ometre la junta si la superfície de la peça adjacent s'adapta a la superfície de la pista de rodadura, cosa que pot fer que el disseny sigui més compacte. En els coixinets d'agulla plans DF i els coixinets de rodets cilíndrics plans, la superfície cilíndrica del rodet d'agulla i del rodet cilíndric utilitzat és una superfície modificada, cosa que pot reduir la tensió de la vora i allargar la vida útil.
Els coixinets plans tenen la funció d'absorció d'impactes i connexió del moviment del cos per evitar la fricció directa entre els eixos
Com es trenca el rodament pla d'amortiment davanter?
Quan el rodament pla d'amortiment davanter del cotxe està danyat, es produiran les situacions següents:
So anormal: Quan el rodament pla d'amortiment està danyat a causa d'un desgast important, l'amortidor del vehicle farà un so anormal en funcionament i, en casos greus, es pot sentir la vibració del volant.
So anormal de la direcció in situ: fins i tot si l'amortidor no funciona, a causa del desgast i danys excessius del rodament pla, el volant in situ també emetrà un so anormal molt evident.
Augment del soroll: a causa del dany del rodament pla d'absorció d'impactes, l'amortidor absorbirà la vibració i l'impacte durant el procés de treball i es transmetrà des del bastidor fins a la sala de conducció sense reserves.
Desplaçament de direcció: Quan el rodament pla d'absorció d'impactes està danyat, la direcció del vehicle pot estar lleugerament desplaçada, difícil de corregir i el fenomen de la força correctora és baixa.
Soroll de viatge: Quan conduïu per carreteres amb sots o per sobre de ressalts, podeu sentir sorolls anormals.
Vibració del volant: Quan el rodament pla està trencat, el volant també vibrarà.
No hi ha prou potència, no hi ha prou acceleració, consum excessiu de combustible, emissions excessives.
La fallada del coixinet del pla d'amortiment afectarà el rendiment del cotxe i comportarà una mala experiència de conducció.
No es pot ignorar l'impacte del dany al rodament pla. Si el dany no és gaire gran, afectarà directament la comoditat de la conducció. El cotxe farà soroll dels pneumàtics durant la conducció, pot haver-hi un fenomen de desviació. Si el dany al rodament pla és més greu, provocarà danys a la suspensió, de manera que una fallada del sistema de direcció del cotxe pot provocar accidents de trànsit greus.
El cotxe grinyolarà quan giri el volant al seu lloc o a baixa velocitat, i pot sentir la vibració del volant quan és greu, cosa que indica que el rodament pla d'amortiment està danyat, i el cotxe també tindrà un brunzit durant la conducció, causat per un soroll excessiu dels pneumàtics, un so anormal quan passa el ressalt o el fenomen de la desviació durant la conducció. Tot això és causat per danys al rodament pla d'amortiment.
Si l'absorció de xocs del cotxe no és evident durant el procés de conducció, podeu afegir una mica d'oli lubricant a l'amortidor adequadament, i la frenada d'emergència del cotxe mostrarà vibracions violentes quan el cotxe condueix lentament, cosa que indica que l'absorció de xocs és defectuosa i necessita un manteniment oportú.
Quan l'amortidor del vehicle perd oli, encara es pot conduir normalment, però l'impacte directe de l'amortidor sense amortiment redueix la comoditat. Si la velocitat és molt ràpida, fins i tot una carretera molt suau provocarà pujades i baixades, cosa que redueix seriosament l'estabilitat del vehicle.
Després que l'amortidor se sotmeti a un impacte anormal, el nucli de l'amortidor es doblega i es deforma, cosa que provoca un buit coincident al segell d'oli, cosa que també farà que el rendiment de segellat del segell d'oli sigui ineficaç. Aquest tipus de situació es produeix principalment en amortidors MacPherson que sovint estan sotmesos a forces que no estan axialment equilibrades amb l'amortidor.
L'amortiment proporcionat per l'amortidor es genera pel flux de l'amortidor dins de l'amortidor. Quan apareix un fenomen de fuita d'oli a l'amortidor, significa la pèrdua de l'amortidor, cosa que farà que l'amortidor perdi la capacitat original d'inhibir el moviment de la molla, donant lloc a efectes negatius com la inestabilitat dinàmica del cos.
Si teniu experiència en manteniment, podeu intentar substituir-lo vosaltres mateixos. Tanmateix, si no teniu experiència, es recomana contractar personal professional i tècnic per reparar-lo i substituir-lo. Especialment si es detecta que el vehicle fa un so de gorgoteig quan gira a baixa velocitat o no està al seu lloc, això sol ser un signe de rodaments plans anormals, que cal substituir a temps.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
