Com es diu el coixinet de l'amortidor?
El coixinet pla de l'amortidor és un component format per una fila de boles d'acer (amb una gàbia), un anell d'eix (amb un ajustament ajustat a l'eix) i un anell de seient (amb un buit entre l'eix i l'eix) , i la bola d'acer gira entre l'anell de l'eix i el seient. Només pot suportar càrregues axials en una direcció i no pot suportar càrregues radials. Com que la càrrega axial es distribueix uniformement a cada bola d'acer, té una gran capacitat de càrrega; Tanmateix, l'augment de temperatura durant el funcionament és gran i la velocitat límit permesa és baixa.
L'avantatge dels coixinets plans és que s'utilitzen rodets cilíndrics d'alta precisió (corrons d'agulla) per augmentar la longitud de contacte, de manera que el coixinet pot obtenir una gran capacitat de càrrega i una gran rigidesa en un espai reduït. Un altre avantatge és que la junta es pot ometre si la superfície de la part adjacent s'ajusta a la superfície de la pista, cosa que pot fer que el disseny sigui més compacte. En els coixinets de rodets d'agulles plans i els coixinets de rodets cilíndrics plans DF, la superfície cilíndrica del rodet d'agulles i el rodet cilíndric utilitzat és una superfície modificada, que pot reduir l'estrès de la vora i allargar la vida útil.
Els coixinets plànols tenen el paper d'absorció de cops i de connexió de moviment del cos per evitar la fricció directa entre eixos
Com es trenca el coixinet del pla davanter que absorbeix els xocs?
Quan el coixinet del pla d'amortiment davanter del cotxe està danyat, es produiran les situacions següents:
So anormal: quan el coixinet de l'avió que absorbeix els xocs es fa malbé a causa d'un desgast greu, l'amortidor del vehicle farà un so anormal en el treball i la vibració del volant es pot sentir en casos greus.
So anormal de la direcció in situ: fins i tot si l'amortidor no funciona, a causa del desgast excessiu i els danys del coixinet pla, el volant in situ també emetrà un so anormal molt evident.
Augment del soroll: a causa del dany del coixinet d'absorció de xocs, l'amortidor absorbirà la vibració i l'impacte en el procés de treball i es transmetrà des del marc a la sala de conducció sense reserva.
Desplaçament de la direcció: quan el coixinet d'absorció de cops està danyat, la direcció del vehicle pot ser lleugerament compensada, difícil de corregir i el fenomen de baixa força de correcció.
Soroll de viatge: quan conduïu per carreteres accidentades o per sobre de baixades de velocitat, podeu escoltar un soroll anormal.
Vibració del volant: quan el coixinet de l'avió es trenca, el volant també vibrarà.
Poca potència, poca acceleració, consum excessiu de combustible, emissions excessives.
La fallada del coixinet del pla d'amortiment afectarà el rendiment del cotxe i provocarà una mala experiència de conducció del cotxe.
L'impacte dels danys dels coixinets de l'avió no es pot ignorar, si el dany no és molt gran, afectarà directament la comoditat de la conducció, el cotxe en procés de conduir el soroll dels pneumàtics, pot haver-hi un fenomen de desviació, si el dany dels coixinets de l'avió és més greu. , provocarà danys a la suspensió, de manera que la fallada del sistema de direcció del cotxe, greus provocarà accidents de trànsit.
El cotxe grinyolarà quan gira el volant al seu lloc o a una velocitat baixa, i pot sentir la vibració del volant quan és greu, cosa que indica que el coixinet de l'avió que absorbeix els xocs està danyat i el cotxe també tindrà un so de brunzit. durant la conducció, que és causada per un soroll excessiu dels pneumàtics, un so anormal quan passa per la baixada de velocitat o el fenomen de desviació durant la conducció. Tot això és causat per danys al coixinet pla d'amortiment.
Si l'absorció de xocs del cotxe no és òbvia durant el procés de conducció, podeu afegir una mica d'oli lubricant a l'amortidor adequadament, i la frenada d'emergència del cotxe apareixerà una vibració violenta quan el cotxe condueixi lentament, cosa que indica que el xoc. l'absorció és defectuosa i necessita un manteniment oportú.
Quan l'amortidor del vehicle té fuites d'oli, encara es pot conduir amb normalitat, però l'impacte directe de l'amortidor sense amortiment és la reducció de la comoditat. Si la velocitat és molt ràpida, fins i tot una carretera molt llisa provocarà pujades i baixades, la qual cosa redueix seriosament l'estabilitat del vehicle.
Després que l'amortidor estigui sotmès a un impacte anormal, el nucli de l'amortidor es doblega i es deforma, donant lloc a un buit coincident al segell d'oli, que també farà que el rendiment de segellat del segell d'oli sigui ineficaç. Aquest tipus de situacions es donen principalment als amortidors MacPherson que sovint estan sotmesos a forces que no estan equilibrades axialment amb l'amortidor.
L'amortiment proporcionat per l'amortidor es genera pel flux de l'amortidor a l'interior de l'amortidor. Quan l'amortidor apareix un fenomen de fuites d'oli, significa la pèrdua de l'amortidor, la qual cosa farà que l'amortidor perdi la capacitat original d'inhibir el moviment de la molla, donant lloc a efectes negatius com la inestabilitat dinàmica del cos.
Si teniu experiència en manteniment, podeu provar de substituir-lo vosaltres mateixos. Tanmateix, si no teniu experiència, es recomana trobar personal professional i tècnic per reparar i substituir. Especialment si es troba que el vehicle fa un so de gorgoteig quan gira a baixa velocitat o al seu lloc, això sol ser un signe de coixinets plans anormals, que s'han de substituir a temps.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
