El marc interior de la barra posterior és una biga de col·lisió?
L'esquelet interior de la barra posterior és la biga anticol·lisió. La biga anticol·lisió s'utilitza per reduir l'absorció d'energia de col·lisió del vehicle per col·lisió quan un dispositiu està compost per la biga principal i la caixa d'absorció d'energia connectades a la placa d'instal·lació del cotxe. La biga principal i la caixa d'absorció d'energia poden absorbir eficaçment l'energia de col·lisió quan el vehicle es produeix una col·lisió a baixa velocitat, reduint en la mesura del possible la força d'impacte sobre el dany de la biga longitudinal de la carrosseria, i això juga un paper protector sobre el vehicle.
Moltes bigues d'acer a prova de xocs són només decoratives. El que realment juga un paper de protecció de seguretat és la biga d'acer anticol·lisió del para-xocs. Segons el pensament normal, la biga anticol·lisió definitivament hauria d'estar equipada amb dues, una davant i una darrere del cotxe, i una darrere del cotxe. Quan diu que no hi ha para-xocs posterior, vol dir que el cotxe no en té. Un cotxe que no en té no funciona com a para-xocs.
Alguns fabricants d'automòbils ometen el para-xocs posterior en centenars de milers de cotxes econòmics principalment per estalviar costos i obtenir els màxims beneficis. Un cop es produeix un accident per darrere, com que no hi ha protecció de la biga d'acer anticol·lisió posterior, la part posterior del cotxe es deformarà massa i la força d'impacte destruirà directament la part posterior del cotxe, causant víctimes a la part posterior.
Què significa substituir el marc de la barra posterior?
Si la substitució de l'esquelet del para-xocs posterior significa un accident greu, s'ha de jutjar segons les circumstàncies específiques. L'esquelet del para-xocs és una peça important que protegeix la part davantera i posterior del vehicle, i si està danyada o substituïda, normalment significa que s'ha produït una col·lisió greu o un incident de ratllades. Aquesta situació es considera generalment un "vehicle d'accident greu". Tanmateix, el para-xocs posterior i la carrosseria del vehicle no estan connectats entre si, sinó que estan assegurats mitjançant un pany de forrellat fix. Per tant, fins i tot si hi ha un accident, sempre que la carrosseria no s'hagi tallat i soldat, no s'ha de considerar un vehicle d'accident greu.
Si l'esquelet del para-xocs posterior està molt malmès i cal substituir-lo, es pot considerar un vehicle amb accident greu. L'esquelet del para-xocs serveix per a la instal·lació del para-xocs i juga un paper en la protecció del vehicle. Per tant, si l'esquelet està greument danyat, pot afectar el rendiment de seguretat del vehicle i, per tant, es pot considerar un vehicle amb accident greu.
En resum, si els marcs del para-xocs davanter i posterior del vehicle estan greument danyats, es pot considerar que ha patit un accident greu. Per tant, a l'hora de comprar un cotxe usat, cal comprovar acuradament si el para-xocs i l'esquelet del vehicle estan danyats per garantir el rendiment de seguretat del vehicle.
Una lleugera distorsió del marc del para-xocs posterior és millor o no
El marc de la barra posterior està lleugerament deformat i no es pot substituir.
La biga d'acer anticol·lisió posterior, també coneguda com a esquelet de para-xocs posterior, és una part important de seguretat de la part posterior del vehicle, que s'utilitza principalment per reduir l'absorció de l'energia de col·lisió quan el vehicle rep un impacte. Per a l'esquelet de barra posterior lleugerament deformat, si només està lleugerament deformat, encara pot tenir un bon paper protector, de manera que no cal substituir-lo. Les deformacions menors es poden restaurar a la seva funció protectora original amb una reparació senzilla. El procés de reparació pot incloure la correcció de la zona danyada per garantir que pugui continuar absorbint eficaçment l'energia de la col·lisió, protegint així la seguretat del vehicle i els seus passatgers.
Tanmateix, si la deformació del marc de la barra posterior és tan greu que no pot tenir un paper protector eficaç, la seva substitució esdevé una opció necessària. Una deformació severa pot fer que l'esquelet del para-xocs posterior no pugui absorbir eficaçment l'energia durant una col·lisió, reduint així el rendiment de seguretat del vehicle. En aquest cas, tenint en compte el principi de la seguretat primer, la substitució és la millor opció.
En general, si cal substituir l'esquelet de la barra posterior s'ha de determinar segons el seu grau de deformació. Els esquelets de la barra posterior lleugerament deformats es poden reparar per restaurar la seva funció, mentre que els que estan greument deformats s'han de substituir per garantir la seguretat de la conducció.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
