El marc de la barra posterior interior és un feix de col·lisió?
L'esquelet interior de la barra posterior és el feix anticolisió, el feix anticolisió s'utilitza per reduir el vehicle per col·lisió quan l'absorció de l'energia de col·lisió d'un dispositiu, compost pel feix principal, caixa d'absorció d'energia, connectada a la placa d'instal·lació de el cotxe, el feix principal, la caixa d'absorció d'energia poden absorbir eficaçment l'energia de col·lisió quan el vehicle es produeix una col·lisió a baixa velocitat, en la mesura del possible per reduir la força d'impacte sobre el dany del feix longitudinal de la carrosseria, a través d'això juga un paper protector sobre el vehicle.
Moltes bigues d'acer a prova de xoc són només decoratives. El que realment juga el paper de protecció de seguretat és el feix d'acer anticolisió al para-xocs, segons el pensament normal, el feix anticolisió definitivament hauria d'estar equipat amb dos, un al davant, quan la part posterior de la família, quan la part posterior de la família, hi juga un paper. Quan diu que no hi ha para-xocs posterior, el que vol dir és que el cotxe no té para-xocs posterior. Un cotxe que no té para-xocs posterior no funciona com a para-xocs.
Alguns fabricants d'automòbils ometen el para-xocs posterior en centenars de milers de cotxes econòmics principalment per tal d'estalviar costos i perseguir els màxims beneficis. Un cop es produeix l'accident de la part posterior, com que no hi ha protecció del feix d'acer anti-col·lisió posterior, la cua del cotxe es deformarà massa i la força d'impacte destruirà directament la cua del cotxe, causant víctimes al posterior.
Què significa la substitució del marc de la barra posterior?
Si la substitució de l'esquelet del para-xocs posterior significa un accident important s'ha de jutjar segons les circumstàncies específiques. L'esquelet del para-xocs és una peça important que protegeix la part davantera i posterior del vehicle, i si es fa malbé o es substitueix, normalment vol dir que s'ha produït una col·lisió greu o un incident de rascades. Aquesta situació es considera generalment un "vehicle d'accident greu". No obstant això, el para-xocs del darrere i la carrosseria del vehicle no estan connectats entre si, sinó que estan assegurats per un pany fix. Per tant, fins i tot en cas d'accident, sempre que la carrosseria no s'hagi tallat i soldat, no s'ha de considerar un vehicle d'accident greu.
Si l'esquelet del para-xocs posterior està molt danyat i cal substituir-lo, es pot jutjar com un vehicle d'accident greu. L'esquelet del para-xocs està allà per a la instal·lació del para-xocs i té un paper important en la protecció del vehicle. Per tant, si l'esquelet està greument danyat, pot afectar el rendiment de seguretat del vehicle i, per tant, ser jutjat com un vehicle accidentat important.
En resum, si els bastidors del para-xocs davanter i posterior del vehicle estan seriosament danyats, es pot jutjar com un vehicle d'accident greu. Per tant, en comprar un cotxe usat, cal comprovar acuradament si el para-xocs i l'esquelet del vehicle estan danyats per garantir el rendiment de seguretat del vehicle.
Una lleugera distorsió del marc del para-xocs posterior és millor o no
El marc de la barra posterior està lleugerament deformat i no es pot substituir.
La biga d'acer anti-colisió posterior, també coneguda com a esquelet del para-xocs posterior, és una part important de seguretat de la part posterior del vehicle, que s'utilitza principalment per reduir l'absorció de l'energia de col·lisió quan el vehicle es veu impactat. Per a l'esquelet de la barra posterior lleugerament deformat, si només està lleugerament deformat, encara pot tenir un bon paper protector, de manera que no cal substituir-lo. Les deformacions menors es poden restaurar a la seva funció protectora original amb una simple reparació. El procés de reparació pot incloure la correcció de la zona danyada per garantir que pugui continuar absorbint eficaçment l'energia de la col·lisió, protegint així la seguretat del vehicle i els seus passatgers.
Tanmateix, si la deformació del marc de la barra posterior és tan severa que no pot tenir un paper protector eficaç, la substitució esdevé una opció necessària. Una deformació greu pot provocar que l'esquelet del para-xocs posterior no pugui absorbir eficaçment l'energia durant una col·lisió, reduint així el rendiment de seguretat del vehicle. En aquest cas, tenint en compte el principi de seguretat primer, la substitució és la millor opció.
En general, si cal substituir l'esquelet de la barra posterior s'ha de determinar segons el seu grau de deformació. L'esquelet de la barra posterior lleugerament deformat es pot reparar per restaurar la seva funció, mentre que els greument deformats s'han de substituir per garantir la seguretat de la conducció.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
