Com funciona la tapa d’expansió. Com saber si es trenca la tapa de la bullidor d’expansió?
El principi de treball de la tapa en expansió depèn principalment de la vàlvula de vapor de la tapa. Quan la pressió interna del sistema de refrigeració supera la pressió d’obertura de la vàlvula de vapor a la tapa (0,12MPa), la vàlvula de vapor s’obrirà automàticament, fent que el radiador funcioni. D’aquesta manera, el vapor calent del dipòsit es dispersa en un gran cicle de refrigeració. Aquest procés pot reduir eficaçment la temperatura al voltant del motor , garantint així el funcionament normal del motor. Al mateix temps, si la pressió és massa alta o l’antifonel és excessiva, l’excés de gas i anticongelant sortirà del canal d’aigua by-pass de l’olla d’expansió per evitar que el sistema de refrigeració sigui massa alt i provoqui les conseqüències adverses de l’explosió del tub.
Principi d’expansió tèrmica i contracció en fred: l’olla d’expansió de l’automòbil utilitza l’expansió tèrmica i les característiques de contracció del fred de les substàncies. Quan el motor funciona, el refrigerant s’expandeix quan s’escalfa al radiador i augmenta la pressió del sistema. Quan el motor estigui apagat, el refrigerant es refredarà gradualment i reduirà el volum i es reduirà la pressió.
Ubicació de l’olla d’expansió: l’olla d’expansió s’instal·la generalment al compartiment del motor, a prop de la part superior del motor. Està connectat al radiador mitjançant una mànega que alimenta el refrigerant de l’olla d’expansió al motor i es torna al radiador.
Ajusteu la quantitat total de refrigerant: hi ha una vàlvula reguladora de pressió a l’olla d’expansió, que ajustarà la quantitat total de refrigerant segons el canvi de pressió del sistema. A mesura que el refrigerant del motor s’expandeix, s’obre la vàlvula reguladora de la pressió, permetent alliberar l’excés de refrigerant a través de la sortida. Quan el motor s’apaga i la pressió és baixa, la vàlvula es tanca per evitar que l’aire entri al sistema de refrigeració.
Mantenir una pressió de refrigerant constant: l’olla d’expansió també actua per mantenir una pressió constant en el sistema de refrigeració. Quan el motor funcioni, el refrigerant d’alta pressió entrarà a l’olla d’expansió i mantindrà una certa pressió. Això ajuda a millorar l’eficiència de refrigeració i impedeix la creació d’un martell de gas dins del sistema de refrigeració.
A més, la caldera d’expansió, també coneguda com la bullidor, és un component estructural del sistema de refrigeració de cotxes. Quan el motor funciona, l’antifonelera circularà contínuament pel canal d’aigua de refrigeració i fluirà a través de la bullidor d’expansió al mig . Aquest disseny permet al sistema descarregar excés de gas i anticongelant a través del canal de l’aigua de bypass quan la pressió és massa alta, evitant així que la pressió del sistema de refrigeració sigui massa alta i provoqui la conseqüència indesitjable de l’explosió de canonades.
La manera de determinar si la coberta de la caldera d’expansió està malmesa és observar si el refrigerant és expulsat de la coberta del dipòsit. Si el refrigerant flueix al motor, es redueix la pressió del refrigerant, el motor es sobreescalfa i la caldera bull, cosa que pot significar que la coberta de la bullidor d’expansió s’ha danyat.
El bullidor d’expansió és una part important del sistema de refrigeració de cotxes, també conegut com a bullidor. Cal omplir -se d’aigua un cop a l’any i el refrigerant circula constantment mentre el motor funciona.
Quan la pressió del refrigerant és massa alta o el refrigerant és excessiu, l’excés de gas i refrigerant sortirà del canal d’aigua by-pass de l’olla d’expansió per evitar les conseqüències adverses de la pressió excessiva del sistema de refrigeració que condueix a l’explosió del tub. El bullidor d’expansió té una escala al costat, que s’ha de mantenir entre l’escala màxima i la mínima.
Si la coberta de la caldera d’expansió està danyada, el refrigerant es ruixarà de la coberta del dipòsit, fent que el refrigerant flueixi al motor, cosa que farà que la pressió del refrigerant disminueixi, el motor s’escalfa i la caldera bull.
Per tant, hem de comprovar i substituir la coberta de la bullidor d’expansió a temps per assegurar el funcionament normal del sistema de refrigeració.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
