Com funciona la tapa d'expansió. Com saber si la tapa de la tetera d'expansió està trencada?
El principi de funcionament de la tapa expansible depèn principalment de la vàlvula de vapor de la tapa. Quan la pressió interna del sistema de refrigeració supera la pressió d'obertura de la vàlvula de vapor a la tapa (0,12 MPa), la vàlvula de vapor s'obrirà automàticament, fent que el radiador funcioni. D'aquesta manera, el vapor calent del dipòsit es dispersa en un gran cicle de refrigeració. Aquest procés pot reduir eficaçment la temperatura al voltant del motor , garantint així el funcionament normal del motor. Al mateix temps, si la pressió és massa alta o l'anticongelant és excessiu, l'excés de gas i anticongelant sortirà del canal d'aigua de derivació de la olla d'expansió per evitar que el sistema de refrigeració sigui massa alt i provoqui els efectes adversos. conseqüències de l'explosió del tub.
Principi d'expansió tèrmica i contracció en fred: l'olla d'expansió d'automòbil utilitza les característiques d'expansió tèrmica i de contracció en fred de les substàncies. Quan el motor està en marxa, el refrigerant s'expandeix quan s'escalfa al radiador i augmenta la pressió al sistema. Quan s'apaga el motor, el refrigerant es refredarà gradualment i reduirà el volum i la pressió es reduirà.
Ubicació del pot d'expansió: el pot d'expansió sol instal·lar-se al compartiment del motor, prop de la part superior del motor. Està connectat al radiador mitjançant una mànega que alimenta el refrigerant des del pot d'expansió al motor i torna al radiador.
Ajusteu la quantitat total de refrigerant: hi ha una vàlvula reguladora de pressió al pot d'expansió, que ajustarà la quantitat total de refrigerant segons el canvi de pressió del sistema. A mesura que el refrigerant del motor s'expandeix, la vàlvula reguladora de pressió s'obre, permetent que l'excés de refrigerant s'alliberi a través de la ventilació. Quan el motor s'apaga i la pressió és baixa, la vàlvula es tanca per evitar que l'aire entri al sistema de refrigeració.
Mantenir una pressió constant del refrigerant: el pot d'expansió també actua per mantenir una pressió constant al sistema de refrigeració. Quan el motor està en marxa, el refrigerant d'alta pressió entrarà al pot d'expansió i mantindrà una certa pressió. Això ajuda a millorar l'eficiència de refrigeració i evita la creació d'un martell de gas dins del sistema de refrigeració.
A més, la tetera d'expansió, també coneguda com a bullidor, és un component estructural del sistema de refrigeració del cotxe. Quan el motor està en marxa, l'anticongelant circularà contínuament pel canal d'aigua de refrigeració i fluirà a través del bullidor d'expansió al centre . Aquest disseny permet que el sistema descarregui l'excés de gas i anticongelant a través del canal d'aigua de derivació quan la pressió és massa alta, evitant així que la pressió del sistema de refrigeració sigui massa alta i provoqui la conseqüència no desitjada de l'explosió de la canonada.
La manera de determinar si la coberta del bullidor d'expansió està danyada és observar si el refrigerant s'expulsa de la coberta del dipòsit. Si el refrigerant flueix al motor, la pressió del refrigerant es redueix, el motor s'escalfa en excés i la caldera està bullint, cosa que pot significar que la coberta del bullidor d'expansió s'ha fet malbé.
El bullidor d'expansió és una part important del sistema de refrigeració del cotxe, també conegut com a bullidor. S'ha d'omplir d'aigua un cop a l'any i el refrigerant circula constantment mentre el motor està en marxa.
Quan la pressió del refrigerant és massa alta o el refrigerant és excessiu, l'excés de gas i refrigerant sortirà del canal d'aigua de derivació del pot d'expansió per evitar les conseqüències adverses d'una pressió excessiva del sistema de refrigeració que condueixi a l'explosió del tub. La tetera d'expansió té una escala al costat, que s'ha de mantenir entre l'escala màxima i mínima.
Si la coberta del bullidor d'expansió està danyada, el refrigerant es ruixarà des de la coberta del dipòsit, fent que el refrigerant flueixi al motor, cosa que farà que la pressió del refrigerant disminueixi, el motor es sobreescalfi i la caldera bulli.
Per tant, hem de comprovar i substituir la coberta del bullidor d'expansió a temps per garantir el funcionament normal del sistema de refrigeració.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
