El principi de funcionament del pot d'expansió, com surt l'aigua del pot d'expansió del motor?
El principi de funcionament del pot d'expansió implica principalment la separació d'aigua i gas, l'equilibri de la pressió del sistema de refrigeració, el suplement de refrigerant per evitar la cavitació i l'alleujament de la pressió per evitar que la pressió del sistema sigui massa alta.
Separació d'aigua i gas, equilibri de la pressió del sistema de refrigeració: Quan el sistema de refrigeració funciona, una part de la canonada es troba en un estat d'alta temperatura, cosa que facilita la producció de vapor. Això fa que la pressió del sistema canviï amb la temperatura de l'aigua. El pot d'expansió pot emmagatzemar vapor d'aigua del radiador i del canal del motor i retornar-lo després del refredament, equilibrant així la pressió del sistema.
Afegiu refrigerant per evitar la cavitació: la cavitació és el fenomen de petits forats a la superfície dels components mecànics a causa d'un impacte extern a llarg termini. En el sistema de refrigeració del motor, l'impacte de la ruptura de bombolles de vapor a la superfície de la màquina és la principal causa de la cavitació. La separació aigua-aire del pot d'expansió pot reduir la cavitació. A més, quan la pressió al costat d'aspiració de la bomba és baixa, és més fàcil produir bombolles de vapor, i l'efecte d'hidratació del pot d'expansió reposarà el refrigerant d'aquest costat a temps per reduir les bombolles de vapor, evitant així la cavitació.
Alleujament de pressió per evitar una pressió excessiva del sistema: la tapa del pot d'expansió té un efecte d'alleujament de pressió. Quan la pressió del sistema supera el valor especificat, com ara el fenomen de l'ebullició, la vàlvula d'alleujament de pressió de la tapa s'obrirà i la pressió del sistema s'eliminarà a temps per evitar conseqüències greus.
En resum, el pot d'expansió manté eficaçment l'estat normal de funcionament del sistema de refrigeració gràcies al seu disseny i funció únics, i protegeix el motor dels danys causats per una pressió anormal del sistema de refrigeració.
1. Deixeu el vehicle aturat fins que la temperatura de l'aigua baixi a la temperatura normal. Obriu la porta del conductor. Estireu l'interruptor d'obertura del capó del cotxe per desbloquejar el capó. El capó desbloquejat es pot obrir i subjectar fermament aixecant-lo cap amunt. Descargoleu lentament la tapa de la petita gerra d'aigua del cotxe, que és la tapa del dipòsit d'emmagatzematge de líquid, per alleujar la pressió interna.
2. Traieu la bugia. Engegueu el motor. Gireu-la una mica més. Gireu-la una mica més. Deixeu que l'aigua del cilindre s'escorri de la bugia. Buideu tot l'oli. Utilitzeu una pistola d'aigua d'alta pressió amb gasolina d'alta pressió i una pistola d'aire comprimit. Introduïu una pistola d'aire comprimit d'alta pressió pel forat de la bugia i bufeu-lo. Buideu tot l'oli. Substituïu l'element filtrant.
3, com escapa l'aire del dipòsit d'aigua dins del motor del cotxe? La manera d'escapament de l'aire: el cotxe s'escalfa per preescalfar-lo, i el refrigerant baixarà una mica després que el ventilador electrònic giri, i el refrigerant s'omplirà i la tapa del dipòsit d'aigua quedarà tapada.
4, per mantenir el dipòsit d'aigua del cotxe, hem de seguir els passos següents: primer aturar i apagar el motor, i així successivament, després que la temperatura del refrigerant s'hagi reduït, obrir el pot d'expansió i afegir l'agent netejador del dipòsit d'aigua. Engegar el motor, esperar que el ventilador de refrigeració funcioni i deixar que el motor funcioni al ralentí durant 5 a 10 minuts. Quan estigui aparcat, treure el para-xocs davanter del vehicle.
Les raons de l'augment del nivell d'aigua del pot d'expansió poden incloure les següents:
Esquerdes per envelliment de les juntes de les canonades d'aigua o de les mateixes canonades d'aigua: això pot provocar fuites de refrigerant al sistema de refrigeració, cosa que afecta l'estanquitat del sistema de refrigeració.
Danys a la coberta del dipòsit: la coberta del dipòsit té la funció d'alleujament automàtic de la pressió. Si la coberta del dipòsit està danyada, quan la pressió del sistema de refrigeració és massa alta, la vàlvula d'alleujament de pressió no pot funcionar normalment, cosa que fa que no es pugui alliberar la pressió.
Fuita de la canonada d'aigua: si la canonada d'aigua té fuites, l'estanquitat és insuficient i, quan la temperatura alta baixa, l'aigua del dipòsit d'aigua secundari no es pot aspirar de nou al dipòsit d'aigua principal, cosa que també farà que el nivell de l'aigua augmenti.
Augment de la pressió al contenidor de refrigerant: Quan el motor està en funcionament, la pressió al contenidor de refrigerant augmenta, cosa que obliga a que més refrigerant es quedi al refrigerador i al tub. Quan s'obre la tapa, la pressió de l'aire baixa i el refrigerant torna a fluir al contenidor, de manera que sembla que el nivell del líquid augmenta.
Obriu el pot d'expansió quan el cotxe estigui calent: obriu el pot d'expansió quan el cotxe estigui calent, perquè la temperatura de l'aigua del dipòsit d'aigua s'evaporarà i, per tant, el nivell del líquid pujarà.
Problemes amb la ventilació del motor: Hi ha ventilacions al motor o a sobre del tub d'aigua superior, i si la ventilació està bloquejada o mal col·locada, també farà que el nivell de l'aigua augmenti.
Els punts anteriors poden fer que el nivell d'aigua del pot d'expansió augmenti, i la situació específica s'ha de determinar segons la inspecció i les proves reals.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
