El principi de funcionament del pot d'expansió, com surt l'aigua del pot d'expansió del motor?
El principi de funcionament de l'olla d'expansió implica principalment la separació d'aigua i gas, l'equilibri de la pressió del sistema de refrigeració, el suplement de refrigerant per evitar la cavitació i l'alleujament de la pressió per evitar que la pressió del sistema sigui massa alta.
Separació d'aigua i gas, equilibri la pressió del sistema de refrigeració: quan el sistema de refrigeració funciona, part de la canonada estarà en un estat d'alta temperatura, fàcil de produir vapor. Això fa que la pressió del sistema canviï amb la temperatura de l'aigua. El pot d'expansió pot emmagatzemar vapor d'aigua del radiador i el canal del motor i tornar-lo després de refredar-se, equilibrant així la pressió del sistema.
Afegiu refrigerant per evitar la cavitació: la cavitació és el fenomen de petits forats a la superfície dels components mecànics a causa d'un impacte extern a llarg termini. En el sistema de refrigeració del motor, l'impacte de la ruptura de la bombolla de vapor a la superfície de la màquina és la causa principal de la cavitació. La separació aigua-aire del pot d'expansió pot reduir la cavitació. A més, quan la pressió al costat d'aspiració de la bomba és baixa, és més fàcil produir bombolles de vapor i l'efecte d'hidratació de l'olla d'expansió reomplirà el refrigerant d'aquest costat a temps per reduir les bombolles de vapor, evitant així la cavitació. .
Alleujament de pressió per evitar una pressió excessiva del sistema: la tapa del pot d'expansió té un efecte d'alleujament de pressió. Quan la pressió del sistema superi el valor especificat, com ara el fenomen d'ebullició, s'obrirà la vàlvula d'alleujament de pressió de la tapa i la pressió del sistema s'eliminarà a temps per evitar conseqüències greus.
En resum, el pot d'expansió manté eficaçment l'estat normal de funcionament del sistema de refrigeració a través del seu disseny i funció únics, i protegeix el motor dels danys causats per una pressió anormal del sistema de refrigeració.
1. Atureu el vehicle fins que la temperatura de l'aigua baixi a la temperatura normal. Obre la porta del conductor. Estireu l'interruptor d'obertura del capó del cotxe per desbloquejar-lo. La caputxa desbloquejada es pot obrir i sostenir fermament aixecant-la cap amunt. Desenrosqueu lentament la tapa de la petita gerra d'aigua del cotxe, que és la tapa del dipòsit d'emmagatzematge de líquids, per alleujar la pressió interna.
2. Traieu la bugia. Engegueu el motor. Gireu-lo una mica més. Gireu-lo una mica més. Deixeu que l'aigua del cilindre s'escorri de la bugia. Escorreu tot l'oli. Utilitzeu una pistola d'aire d'alta pressió de gas d'alta pressió. Enganxeu una pistola d'aire d'alta pressió pel forat de la bugia i bufeu-la. Escorreu tot l'oli. Substituïu l'element del filtre.
3, com esgotar l'aire del dipòsit d'aigua dins del motor del cotxe? El camí d'escapament de l'aire: el cotxe s'encén per preescalfar, i el refrigerant baixarà una mica després que el ventilador electrònic giri, el refrigerant s'omplirà i la coberta del dipòsit d'aigua estarà coberta.
4, per mantenir el dipòsit d'aigua del cotxe, hem de fer els passos següents: primer aturar i apagar el motor, i així successivament, després de reduir la temperatura del refrigerant, obriu el pot d'expansió i afegiu l'agent de neteja del dipòsit d'aigua. . Engegueu el motor, espereu que funcioni el ventilador de refrigeració i deixeu-lo al ralentí durant 5 a 10 minuts. Quan estigui estacionat, traieu el para-xocs davanter del vehicle.
Els motius de l'augment del nivell d'aigua del test d'expansió poden incloure els següents:
Envelliment d'esquerdes de les juntes de les canonades d'aigua o de les canonades d'aigua: això pot provocar fuites de refrigerant al sistema de refrigeració, cosa que afecta l'estanquitat del sistema de refrigeració.
Danys a la coberta del dipòsit: la coberta del dipòsit té la funció d'alleujament automàtic de la pressió, si la coberta del dipòsit està danyada, quan la pressió del sistema de refrigeració és massa alta, la vàlvula d'alleujament de pressió no pot funcionar normalment, la qual cosa fa que la pressió no es pugui alliberar.
Fuga de la canonada d'aigua: si la canonada d'aigua té fuites, l'estanquitat a l'aire és insuficient i, quan l'alta temperatura baixa, l'aigua del dipòsit d'aigua secundari no es pot aspirar cap al dipòsit principal, cosa que també farà que el nivell d'aigua pujar.
Augment de la pressió al contenidor del refrigerant: quan el motor està en funcionament, la pressió del contenidor del refrigerant augmentarà, forçant més líquid a romandre al refrigerador i a la canonada. Quan s'obre la tapa, la pressió de l'aire baixa i el refrigerant torna al recipient, de manera que sembla que el nivell del líquid augmenta.
Obriu el pot d'expansió quan el cotxe calent: obriu el pot d'expansió quan el cotxe calent, perquè la temperatura de l'aigua al dipòsit d'aigua s'evaporarà, de manera que el nivell del líquid augmentarà.
Problemes de ventilació del motor: hi ha ventilacions al motor o per sobre de la canonada d'aigua superior, i si la ventilació està bloquejada o configurada incorrectament, també farà que el nivell d'aigua augmenti.
Els punts anteriors poden fer que el nivell d'aigua de l'olla d'expansió augmenti i la situació específica s'ha de determinar segons la inspecció i les proves reals.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
