Què és un cigonyal? Què fa el cigonyal? La composició del cigonyal?
El cigonyal és una de les parts més importants del motor, pren la força de la biela i la converteix en sortida de parell a través del cigonyal i fa funcionar altres accessoris del motor. El cigonyal es veu afectat per la força centrífuga de la massa giratòria, la força d'inèrcia de gas periòdica i la força d'inèrcia recíproca, la qual cosa fa que el cigonyal suporti l'acció de la càrrega de flexió i torsió. Per tant, cal que el cigonyal tingui la força i la rigidesa suficients, i la superfície del diari ha de ser resistent al desgast, uniforme i equilibrada. El cigonyal està fet d'acer estructural al carboni o ferro dúctil i, després d'instal·lar la biela, pot suportar el moviment amunt i avall (altern) de la biela i convertir-lo en un moviment circular (giratori). La funció principal del cigonyal és convertir el moviment alternatiu amunt i avall del motor en moviment rotatiu, proporcionant així potència a tot el sistema mecànic.
El paper del cigonyal inclou principalment els punts següents:
Potència de transmissió: el cigonyal transfereix la força del pistó a l'eix de sortida convertint el moviment lineal alternatiu del pistó en un moviment de rotació circular i fa funcionar altres parts del motor, com ara vàlvules, pistons, bielles, etc. .
Transferència de parell i velocitat: el cigonyal també pot transferir el parell i la velocitat del motor a l'eix de sortida, de manera que el cotxe pot generar energia mentre condueix, de manera que el motor pugui funcionar amb normalitat.
Resistent al parell: el cigonyal també ha de suportar el parell i la força inercial del motor per garantir el funcionament normal del motor.
Vàlvula de control: el cigonyal controla l'admissió i l'aire d'escapament al cilindre controlant l'obertura i el tancament de la vàlvula per garantir el funcionament normal del motor.
En general, el cigonyal és una de les parts molt importants del motor, la seva funció és convertir el moviment lineal alternatiu del pistó en la rotació circular del cigonyal per impulsar les altres parts del motor perquè funcionin, però també cal suportar una varietat de forces i moments per garantir el funcionament normal del motor.
El cigonyal consta principalment de les parts següents:
Coll del cargol: la part principal de suport del cigonyal, sostinguda pel coixinet principal a la carcassa del coixinet principal del càrter. L'eix del coll de l'eix està tot en la mateixa línia recta.
Diari de biela (pas de biela): desviant-se de l'eix del diari de l'eix principal per instal·lar el diari de biela, i hi ha un cert angle entre el diari de biela per convertir la força de la biela en el parell de rotació del cigonyal .
Manovella (braç de biela): la peça que connecta el diari de la biela i el diari de l'eix principal per convertir la força de la biela en el parell de rotació del cigonyal.
Contrapès: s'utilitza per equilibrar el parell centrífug desequilibrat del motor i, de vegades, per equilibrar una part de la força d'inèrcia recíproca per fer girar el cigonyal sense problemes.
Eix frontal (extrem lliure): s'utilitza per instal·lar la politja de la bomba d'aigua, la politja de distribució del cigonyal, etc.
Brida posterior: s'utilitza per instal·lar el volant, el diari posterior i la brida del volant entre la brida d'oli i la rosca de retorn, per evitar que l'oli s'escapi.
El principi de funcionament del cigonyal consisteix a convertir la força de la biela en parell, que surt a través del cigonyal i fa funcionar altres accessoris del motor. En aquest procés, el cigonyal es veu afectat per la força centrífuga de la massa giratòria, la força d'inèrcia del gas del canvi periòdic i la força d'inèrcia recíproca, i suporta l'acció de la càrrega de flexió i torsió. Per tant, el cigonyal ha de tenir la força i la rigidesa suficients, i la superfície del diari ha de ser resistent al desgast, uniforme i equilibrada.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
