Què és un coixinet de biela? Quines són les característiques del soroll del coixinet de biela del motor?
El coixinet de biela és una peça que connecta el passador de biela i la seva funció principal és reduir el desgast del passador de biela.
El coixinet de l'extrem gran de la biela de connexió del capçal transversal se sol fabricar per separat i després es connecta a l'eix mitjançant cargols de biela, i la seva superfície interior sovint és d'aliatge antifricció fos.
Per a coixinets de grans dimensions sense biela de capçal transversal, la meitat superior sol estar integrada amb l'eix, mentre que la meitat inferior de la tapa del coixinet es fabrica per separat i després es connecta amb la meitat superior mitjançant cargols de biela, i la superfície interior de les meitats superior i inferior del coixinet està equipada amb casquets de coixinet.
A l'estructura del coixinet, la superfície interior del màniga de l'eix està perforada amb forats d'oli, i algunes ranures d'oli estan dissenyades per facilitar la lubricació de l'oli lubricant. A més, en l'estructura dels coixinets de biela s'utilitzen sovint coixinets de cap petit autoajustables o de vareta de plataforma.
La funció del coixinet de biela és reduir el desgast del passador de biela, i la fricció entre el passador de biela i l'eix es pot reduir eficaçment connectant el passador de biela i l'eix, allargant així la vida útil del passador de biela.
Al mateix temps, el coixinet de biela també pot millorar el rendiment i l'eficiència del motor i reduir el soroll i la vibració del motor. Això es deu al fet que els coixinets de biela poden reduir la fricció i el desgast dins del motor, millorant així l'eficiència i l'estabilitat del motor.
L'estructura dels coixinets de biela normalment inclou coixinets de biela de creueta i cargols de biela, dels quals els coixinets de biela de creueta es fabriquen normalment per separat, i els coixinets de biela sense biela de creueta estan dissenyats d'una sola peça.
A més, en l'estructura dels coixinets de biela s'utilitzen sovint coixinets de capçal petit de biela autoajustables o de plataforma per garantir el funcionament normal i l'estabilitat del motor.
En resum, el coixinet de biela és una part molt important del motor de l'automòbil, que pot reduir eficaçment el desgast del cigonyal, millorar el rendiment i l'eficiència del motor i reduir el soroll i la vibració del motor.
Per tant, el disseny i la fabricació dels coixinets de biela han de ser molt estrictes per garantir la seva qualitat i rendiment. En el procés de fabricació d'automòbils, cal seleccionar materials i processos de fabricació d'alta qualitat per garantir la vida útil i el rendiment dels coixinets de biela. Al mateix temps, la inspecció i substitució regulars dels coixinets de biela també és una de les mesures importants per garantir el funcionament normal del motor.
El so anormal del coixinet de biela es manifesta com un soroll mecànic continu quan el motor accelera des del ralentí, i com més alta sigui la velocitat, més fort serà el so, que no té res a veure amb el canvi de temperatura del motor. Quan el coixinet està molt fluix, hi haurà un soroll evident al ralentí, el soroll s'intensificarà quan s'augmenti la càrrega i el so s'afeblirà significativament o desapareixerà quan es produeixi un incendi.
Les maneres de tractar el so anormal de les bieles inclouen:
1. Realitzeu una prova de velocitat variable i una prova de fallada d'encesa del cilindre, combinades amb l'auscultació repetida. Si el soroll augmenta amb l'augment de la velocitat del motor, el tremolor de l'accelerador provoca un soroll anormal instantani prominent, és un soroll anormal del coixinet de biela.
2. A velocitat de ralentí, velocitat mitjana i velocitat alta, prova de foc cilindre per cilindre, si el so del cilindre s'afebleix significativament o desapareix després d'extingir-se i apareix immediatament en el moment de la reencesa, es pot determinar que el coixinet de biela del cilindre és anormal.
3. Utilitzeu un estetoscopi o un tornavís de mànec llarg per a l'auscultació. Si el so no és evident, però el so anormal sota el motor és evident, és el so anormal del coixinet de la biela.
4. Comproveu la pressió de l'oli. Si el soroll anormal és greu i va acompanyat d'una baixa pressió d'oli, vol dir que el joc entre el coixinet i el mandril és massa gran.
El motiu del soroll anormal del coixinet de biela pot ser degut a un joc excessiu entre el casquet del coixinet de biela i el fusell de biela, cosa que provoca una reducció de la rigidesa de la pel·lícula d'oli, una disminució de la capacitat del coixinet, un deteriorament de l'estat de lubricació i un soroll anormal causat per la fricció límit o la fricció seca. També pot ser que el conducte principal d'oli del cigonyal estigui bloquejat, que la malla del filtre estigui bruta, que la vàlvula de derivació estigui defectuosa, que la bomba d'oli estigui defectuosa o que altres motius provoquin una baixa pressió d'oli i una mala lubricació del casquet del coixinet.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
