Quin és el paper de la canonada d’entrada del filtre d’aire?
El paper de la canonada d’entrada del filtre d’aire és filtrar eficaçment la pols i les impureses a l’aire, de manera que la puresa de l’aire a la cambra de combustió augmenta, de manera que es garanteixi que el combustible estigui completament cremat i l’element del filtre d’aire es quedi brut, cosa que dificultarà l’aire que passa, redueix el volum d’entrada del motor, resultant en la disminució d’energia del motor.
La funció del ressonador del filtre d’aire és reduir el soroll d’entrada del motor. El filtre d’aire s’instal·la davant del ressonador i el ressonador s’instal·la a la canonada d’entrada amb dues cavitats més, i les dues són fàcils d’identificar.
Tecnologia de fons: no hi ha dubte que el soroll s’ha convertit en un perill públic important que afecta la vida còmoda de les persones i la indústria de l’automòbil no és una excepció. Els principals fabricants d'automòbils també presten molta atenció a la millora del rendiment de vehicles de NVH alhora que asseguren un altre rendiment dels vehicles. El soroll del sistema d’entrada és una de les fonts que afecten el soroll del cotxe, i el filtre d’aire com a portal perquè l’aire entri al motor, d’una banda, pot filtrar la pols a l’aire per evitar que el motor es produeixi abrasió i danys; D'altra banda, el filtre d'aire, com a silenciador d'expansió, té l'efecte de reduir el soroll de la ingesta. Per tant, el disseny de reducció del soroll del filtre d’aire és molt important.
La majoria dels dissenys del filtre d’aire són estructures simples de cavitat, generalment utilitzant una sola canonada rodona per entrar i sortir de l’aire, no hi ha cap canvi significatiu en la secció transversal, de manera que no pot augmentar eficaçment la impedància acústica, per millorar l’efecte de reducció del soroll; A més, el filtre d’aire general s’instal·la a la bateria i al desconcert del davant dels cargols, la rigidesa del punt d’instal·lació és generalment feble i la majoria no poden reduir eficaçment el soroll d’entrada, i alguns fins i tot tenen en compte el soroll, accedeix al ressonador a la canonada d’entrada, però això ocupa l’espai de la sala petita del seu espai de disseny propi, cosa que aporta molèsties a la disposició.
Elements de realització tècnica: El problema tècnic que cal resoldre per la invenció és adonar -se de l'estructura d'un filtre d'aire d'automòbils que pot millorar el soroll de la ingesta.
Per tal de tenir en compte el propòsit anterior, l’esquema tècnic adoptat per la invenció és: L’estructura del filtre d’aire automobilís proporcionat amb un element de filtre i la cambra del filtre es proporciona amb un element de filtre. L’aire entra a l’entrada del filtre d’aire i es descarrega a través de la sortida del filtre d’aire després de la cambra d’entrada del filtre d’aire, la cambra del ressonador, la cambra del filtre i la cambra de sortida d’aire al seu torn. La cambra d’entrada d’aire és una canonada col·locada a la cambra del ressonador. Un dels extrems de la cambra d’entrada d’aire és un port d’entrada del filtre d’aire i l’altre extrem es proporciona amb un forat de connexió comunicat amb el ressonador.
L’àrea transversal de la cambra d’entrada d’aire disminueix de fora a dins.
El forat de connexió és un forat circular amb un diàmetre de 10 mm.
La closca superior i la closca inferior del filtre d’aire adopten PP-GF30 i el gruix del material s’estableix en 2,5 mm.
La cambra d’entrada d’aire és una canonada recta amb una secció quadrada i l’extrem d’entrada del filtre d’aire de la cambra d’entrada d’aire s’estén una cavitat ressonant i la meitat de la cambra d’entrada d’aire té una secció de disminució de gradient des de l’exterior fins a l’interior.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
