Quines són les pastilles de fre posteriors d'un cotxe
Les pastilles de fre posteriors d'un cotxe són components clau situats a les rodes posteriors i responsables de la frenada. Són una part important del sistema de frenada i estan compostes principalment de materials de fricció. Generen força de frenada mitjançant la fricció per aconseguir la desacceleració o l'aturada.
Funció i estructura
Les pastilles de fre posteriors estan fixades al disc de fre i hi entren en contacte a través de pastilles de fricció, utilitzant la fricció per frenar el vehicle. La seva estructura sol consistir en plaques d'acer, capes d'aïllament i capes de material de fricció, i el disseny se centra en la resistència a altes temperatures i la resistència al desgast.
La diferència amb les pastilles de fre davanteres
La càrrega a les pastilles de fre posteriors és menor i el seu cicle de substitució sol ser més llarg que el de les pastilles de fre davanteres. Les pastilles de fre davanteres es desgasten més ràpidament, ja que suporten més força de frenada i s'han d'inspeccionar amb més freqüència.
Principi de funcionament
En frenar, les pinces de fre pressionen les pastilles de fre contra els discs de fre. La calor generada per la fricció canviarà el coeficient de fricció (μ), cosa que afectarà la força de frenada. Les pastilles de fre posteriors s'han d'adaptar als canvis de temperatura per garantir l'equilibri de frenada.
Suggeriments de manteniment diari
Comproveu regularment el gruix de les pastilles de fre (normalment si són inferiors a 3 mm, cal substituir-les), sorolls anormals o una disminució de l'efecte de frenada per evitar riscos de seguretat causats pel desgast.
El principi de funcionament de les pastilles de fre posteriors d'un cotxe és convertir l'energia cinètica del vehicle en energia tèrmica mitjançant la fricció, aconseguint així la desacceleració o l'aturada. El seu nucli és generar força de frenada mitjançant la fricció entre les pastilles de fre i els discs (o tambors) de fre, i alhora, cal combinar-lo amb un sistema hidràulic per transmetre la pressió i dissipar la calor per garantir l'efecte de frenada.
Rol principal
Desacceleració i aturada: l'energia cinètica del vehicle es converteix en energia tèrmica mitjançant la fricció, reduint la velocitat del vehicle fins que s'atura.
Antibolcada: Quan el vehicle està aturat (com ara amb el fre d'estacionament), les pastilles de fre posteriors poden ajudar a fixar la carrosseria del vehicle per evitar que rellisqui.
Principi de funcionament
Youdaoplaceholder0 frenada per fricció
Les pastilles de fre entren en contacte amb els discs de fre giratoris i generen força de frenada mitjançant la fricció. Durant el procés de fricció, l'energia cinètica es converteix en energia tèrmica, cosa que fa que el vehicle disminueixi la velocitat.
Youdaoplaceholder0 transmissió hidràulica
Quan el conductor trepitja el pedal del fre, el cilindre mestre converteix la força en pressió hidràulica, que es transmet a les pinces de les rodes posteriors a través del líquid de frens, empenyent les pastilles de fre per subjectar els discs de fre.
Youdaoplaceholder0 dissipació de calor i prevenció de fallades
El sistema de frenada ha de tenir una bona capacitat de dissipació de calor per evitar fallades hidràuliques o un desgast dels frens (força de frenada reduïda) causat per temperatures elevades.
Precaucions
Antibloqueig Youdaoplaceholder0: Si la força de frenada és massa gran, els pneumàtics es poden bloquejar, cosa que provoca una fricció dinàmica que substitueixi la fricció estàtica, cosa que redueix la fricció i afecta la direcció. El sistema ABS es pot ajustar automàticament per evitar aquest problema.
Selecció de materials Youdaoplaceholder0: El material de les pastilles de fre ha de tenir en compte tant el rendiment de fricció com la resistència a altes temperatures. Les diferents condicions de la carretera (com ara gel i neu, carreteres seques) han de combinar amb l'adherència corresponent.
El mal funcionament de les pastilles de fre posteriors d'un cotxe pot ser causat pel desgast de les pastilles de fre, la fallada dels components del sistema de frens o un ajustament incorrecte. Cal investigar-ho i tractar-ho en funció dels símptomes específics.
Tipus comuns de fallades
Youdaoplaceholder0 el fre no torna a la posició
Fenomen: El pedal de fre no rebota o rebota lentament després de prémer-lo.
Causa: El pistó de la bomba auxiliar està tacat o la molla de retorn ha fallat.
Solució: Netegeu el pistó, substituïu la molla i buideu l'aire de la línia de fre.
Els frens de Youdaoplaceholder0 es tornen tous/fallen
Fenomen: El recorregut del pedal de fre s'allarga o la força de frenada és insuficient.
Motius: Líquid de frens insuficient, qualitat deteriorada del líquid, entrada d'aire a la línia de fre, desgast de les pastilles/discs de fre.
Solució: Comproveu el nivell i la qualitat del líquid de frens. Substituïu el líquid o els components si cal.
Youdaoplaceholder0 Soroll anormal de frens
Fenomen: En frenar s'emet un soroll metàl·lic agut de fricció.
Motius: Les pastilles de fre s'han aprimat, els discs de fre s'han oxidat o hi han quedat incrustats objectes estranys.
Solució: Substituïu les pastilles de fre molt desgastades o poliu els discs de fre.
Desviació/retorn elàstic del fre Youdaoplaceholder0
Fenomen: En frenar, la carrosseria del vehicle es desvia de la direcció o hi ha una sensació de rebot al pedal.
Causa: Força de frenada desigual als costats esquerre i dret, deformació del disc de fre o avaria de la bomba de buit.
Solució: Comproveu la planitud del disc de fre, ajusteu l'equilibri de la força de frenada o substituïu la bomba de buit.
Suggeriments de resolució de problemes i manteniment
Youdaoplaceholder0 Inspecció regular: comproveu el gruix de les pastilles de fre cada 20.000 quilòmetres (gruix normal ≥5 mm) i els discs de fre s'han de substituir si la profunditat de desgast és ≤2 mm.
Estàndard de substitució de Youdaoplaceholder0: Les pastilles de fre s'han de substituir quan es desgastin fins a un terç del material de fricció restant. Les ranures o deformacions dels discs de fre s'han de substituir simultàniament.
Reparació del fre de tambor Youdaoplaceholder0: Cal desmuntar el tambor de fre, netejar el pistó i instal·lar pastilles de fre noves. Presteu atenció a l'ajust de la tensió de la molla de retorn.
mesura preventiva
Eviteu frenades brusques i freqüents i mantingueu el líquid de frens net.
El sistema de frenada s'ha d'inspeccionar professionalment almenys un cop l'any.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
