Què és el disc de fre posterior d'un cotxe?
El disc de fre posterior d'un cotxe és el component central del sistema de frenada. Normalment està fet d'acer d'aliatge o ferro colat i està fixat a la roda posterior per girar amb la roda. Quan frena, la pinça de fre subjecta el disc de fre per generar fricció, aconseguint la desacceleració o l'aturada.
Funcions principals
Ajuda el disc de fre davanter a mantenir l'equilibri de frenada i evita que la cua es balancegi durant la frenada d'emergència.
Millora l'eficiència de dissipació de calor, redueix el pes i millora l'efecte de frenada mitjançant el disseny del conducte d'aire (com el model SAIC Maxus V80).
Característiques estructurals
Disc metàl·lic: Forats comuns de dissipació de calor a la superfície, té funcions de reducció de pes i dissipació de calor.
Material de ferro colat: el disseny de paret fina és propens a defectes de porositat i el procés de fosa ha de ser estrictament controlat.
L'associació amb altres components
En comparació amb els frens de tambor, els frens de disc dissipen la calor més ràpidament i són més fàcils de mantenir, però s'han de combinar amb un sistema d'oli d'alta pressió per millorar la força de frenada.
La funció principal del disc de fre posterior d'un cotxe és proporcionar força de frenada a les rodes posteriors, ajudant el vehicle a reduir la velocitat, aturar-se o mantenir una velocitat estable quan es condueix en pendents baixades, alhora que garanteix la seguretat de la conducció.
Funció de frenada
El disc de fre posterior està subjectat per la pinça de fre per generar fricció, aconseguint així el control de frenada de les rodes posteriors. Les seves funcions inclouen
Desacceleració o frenada forçada: Treballen conjuntament amb els frens de les rodes davanteres per reduir conjuntament la velocitat del vehicle.
Aparcament estable: En estirar el fre de mà, el disc de fre posterior impedeix que el vehicle retrocedeixi.
Control de velocitat en baixada: Mantingueu l'estabilitat durant la conducció en baixada mitjançant la fricció contínua.
Estabilitat i seguretat
El disc de fre posterior ajuda les rodes davanteres a frenar durant el procés de frenada, equilibra la distribució de la força de frenada, evita que la part posterior del vehicle es balancegi i, sobretot, millora l'estabilitat de la maniobrabilitat durant les frenades d'emergència o en carreteres relliscoses.
Dissipació de calor i durabilitat
Els discs de fre posteriors solen adoptar un disseny de ventilació (amb conductes d'aire), que dissipa la calor a través de la convecció de l'aire, reduint el risc de sobreescalfament durant la frenada contínua i evitant el desgast dels frens.
Les avaries en els discs de fre posteriors d'un cotxe poden ser causades pel desgast de les pastilles de fre, la deformació del disc de fre, les fuites de líquid de fre o la fallada de la pinça, etc. El manteniment s'ha de dur a terme en funció de símptomes específics.
Causes comunes de fallades
Desgast de les pastilles de fre: L'ús a llarg termini fa que les pastilles de fre s'apriman o es desgastin de manera desigual i cal substituir-les.
Deformació/òxid del disc de fre: Una superfície irregular o rovellada del disc de fre afectarà l'efecte de frenada. L'òxid lleu es pot tractar mitjançant l'eliminació física de l'òxid, mentre que l'òxid greu requereix substitució.
Problema amb el líquid de frens Youdaoplaceholder0: Una fuita o insuficiència de líquid de frens pot provocar una disminució de la força de frenada. Cal comprovar les línies de líquid de frens i reposar-les o substituir-les.
Fallada de la pinça de Youdaoplaceholder0: Els danys o bloquejos del distribuïdor de la pinça poden fer que les pastilles de fre no tornin a la seva posició original. Cal inspeccionar o substituir les pinces.
Suggeriments de manteniment
Youdaoplaceholder0 Comproveu el gruix de les pastilles de fre: si és inferior a 3 mm, substituïu-les immediatament.
Neteja dels discos de fre: Després de ploure o quan hi hagi molta pols, utilitzeu un netejador especial per eliminar l'òxid i la brutícia.
Youdaoplaceholder0 Inspecció professional: Si els discs de fre estan molt deformats o les pinces són defectuoses, es recomana fer-los inspeccionar en una botiga 4S o en un punt de reparació professional.
mesura preventiva
Feu un manteniment regular del sistema de frenada i comproveu l'estat de les pastilles i els discs de fre cada 20.000 quilòmetres.
Eviteu frenades sobtades i prolongades o frenades contínues quan baixeu per un pendent per reduir l'oxidació a alta temperatura.
Intenta evitar aparcar durant molta estona després de conduir sota la pluja per evitar que els discs de fre s'oxidin.
Quan el disc de fre està danyat, el vehicle presentarà diversos fenòmens anormals, com ara una disminució del rendiment de frenada, soroll anormal, tremolors, aspecte anormal i desviació del fre, etc. A continuació es mostra una descripció detallada dels símptomes específics:
Rendiment de frenada anormal
Youdaoplaceholder0 Distància de frenada prolongada o frenada feble : El conductor ha de prémer més profundament el pedal del fre per aconseguir l'efecte de frenada original, amb la sensació que el vehicle "no es pot aturar". Això sol ser degut a un desgast important del disc de fre o a una superfície irregular, cosa que provoca una disminució de la fricció.
Youdaoplaceholder0 Retroalimentació anormal del pedal de fre: El pedal pot rebotar i pressionar contra el peu, o la cursa pot allargar-se i la força pot ser desigual. Això es deu principalment a la deformació o al desgast desigual del disc de fre.
En frenar, s'emet un so metàl·lic de fricció agut, sobretot quan es prem lleugerament el fre. Sovint això és un senyal directe que el disc de fre s'ha desgastat fins al límit o que han aparegut solcs a la seva superfície.
Quan es frena a alta velocitat, si el volant o la carrosseria del vehicle mostren una tremolor evident, és degut principalment a la deformació del disc de fre causada per una temperatura elevada o un desgast desigual, cosa que provoca una força desequilibrada durant la frenada.
Si es produeix algun dels fenòmens anteriors, es recomana comprovar immediatament el gruix del disc de fre (mesurat amb un calibre vernier per assegurar-se que no sigui inferior al gruix mínim indicat al manual del vehicle) i el seu aspecte per evitar accidents de seguretat causats per una fallada del disc de fre.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
