La funció i el principi de la bobina d'encesa
La bobina d'encesa d'un cotxe és un component clau del sistema d'encesa del cotxe.
La bobina d'encesa d'un cotxe és principalment responsable de convertir el baix voltatge (normalment 12 volts) proporcionat per la bateria del vehicle en un alt voltatge (normalment desenes de milers de volts) per generar una espurna per encendre la barreja de combustible als cilindres del motor. La bobina d'encesa funciona basant-se en el principi de la inducció electromagnètica, convertint l'electricitat de baix voltatge en electricitat d'alt voltatge per garantir el funcionament normal i la combustió suau del motor. La bobina d'encesa d'un cotxe està composta principalment per la bobina d'encesa i el dispositiu d'interruptor.
La raó per la qual la bobina d'encesa pot convertir l'electricitat de baix voltatge del vehicle en alt voltatge és que té la mateixa forma que un transformador comú, i la relació de voltes de la bobina primària a la bobina secundària és gran. Tanmateix, el mode de funcionament de la bobina d'encesa és diferent del d'un transformador comú. Un transformador comú funciona contínuament, mentre que la bobina d'encesa funciona de manera intermitent. Emmagatzema i allibera energia repetidament a diferents freqüències segons les diferents velocitats del motor.
Quan la bobina primària està connectada a la font d'alimentació, es genera un fort camp magnètic al seu voltant a mesura que augmenta el corrent, i el nucli de ferro emmagatzema l'energia del camp magnètic. Quan el dispositiu de commutació desconnecta el circuit de la bobina primària, el camp magnètic de la bobina primària disminueix ràpidament i s'induirà un voltatge molt alt a la bobina secundària. Com més ràpid desaparegui el camp magnètic de la bobina primària, més gran serà el corrent en el moment de la desconnexió del corrent, i com més gran sigui la relació de voltes de les dues bobines, més alt serà el voltatge induït per la bobina secundària.
Les bobines d'encesa es classifiquen en dos tipus segons els seus circuits magnètics: tipus magnètic obert i tipus magnètic tancat.
Bobina d'encesa de circuit magnètic obert
La bobina d'encesa de circuit obert generalment té una estructura en forma de llauna. Està composta per diverses làmines d'acer al silici apilades per formar un nucli en forma de vareta, amb la bobina secundària i la bobina primària enrotllades respectivament a l'exterior del nucli. La bobina secundària té un diàmetre de filferro esmaltat de 0,05 a 1 mm, amb 20.000 a 30.000 voltes. El diàmetre del filferro de la bobina primària és de 0,5 a 1 mm. Té un gruix de 0 mm, més gruixut que la bobina secundària, i només té de 150 a 300 voltes. La bobina primària s'enrotlla per fora de la bobina secundària, de manera que el canvi de flux magnètic generat per la bobina secundària és exactament el mateix que el de la bobina primària. Les direccions de bobinatge de la bobina primària i la bobina secundària són les mateixes. L'extrem inicial de la bobina secundària està connectat al connector de sortida d'alta tensió, i el seu extrem està connectat a l'extrem inicial de la bobina primària i al terminal "+" de la carcassa. L'extrem de la bobina primària està connectat al terminal "I" de la carcassa i al col·lector del transistor de potència dins de l'encenedor. L'encenedor controla l'encesa i l'apagada del corrent a la bobina primària.
Bobina d'encesa de circuit magnètic tancat
El nucli d'una bobina d'encesa de circuit magnètic tancat està tancat i tot el flux magnètic passa per l'interior del nucli. La permeabilitat magnètica del nucli és aproximadament deu mil vegades la de l'aire. Per tant, si una bobina d'encesa de circuit magnètic obert ha d'aconseguir el mateix flux magnètic que una bobina d'encesa de circuit magnètic tancat, la seva bobina primària ha de tenir una força electromotriu magnètica (amperes-voltes) relativament gran. Per tant, s'han d'adoptar bobines primàries amb més voltes i diàmetres de cable més grans. El nombre de voltes a la bobina primària és gran. Si es vol aconseguir la mateixa relació de voltes, també cal augmentar el nombre de voltes a la bobina secundària. Per tant, la miniaturització de la bobina d'encesa de circuit obert és impossible. Per contra, per a una bobina d'encesa de circuit magnètic tancat, a causa de la seva baixa resistència magnètica, pot reduir eficaçment la força electromotriu magnètica de la bobina i miniaturitzar la bobina d'encesa. Actualment, la bobina d'encesa de circuit magnètic tancat ha estat força miniaturitzada i es pot combinar amb l'encenedor com una sola, o fins i tot integrar-se amb la bugia. Enceneu el gas comprimit inflamable al cilindre a través de la bugia. La bobina d'encesa tradicional és del tipus magnètic obert. El seu nucli està fet apilant làmines d'acer al silici d'uns 0,3 mil·límetres de gruix, i les bobines secundària i primària s'enrotllen al voltant del nucli. El tipus magnètic tancat utilitza un nucli de ferro amb forma de tipus III per enrotllar la bobina primària i després enrotlla la bobina secundària a l'exterior. Les línies de camp magnètic formen un circuit magnètic tancat al voltant del nucli de ferro. Els avantatges de la bobina d'encesa magnètica tancada són menys fuites magnètiques, menor pèrdua d'energia i mida més petita. Per tant, la bobina d'encesa magnètica tancada s'utilitza àmpliament en sistemes d'encesa electrònics.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
