Què és una bobina d'encesa per a cotxes
La bobina d'encesa d'un cotxe és un component clau del sistema d'encesa del cotxe.
La bobina d'encesa d'un cotxe és principalment responsable de convertir el baix voltatge (normalment 12 volts) proporcionat per la bateria del vehicle en un alt voltatge (normalment desenes de milers de volts) per generar una espurna per encendre la barreja de combustible als cilindres del motor. La bobina d'encesa funciona basant-se en el principi de la inducció electromagnètica, convertint l'electricitat de baix voltatge en electricitat d'alt voltatge per garantir el funcionament normal i la combustió suau del motor. La bobina d'encesa d'un cotxe està composta principalment per la bobina d'encesa i el dispositiu d'interruptor.
La raó per la qual la bobina d'encesa pot convertir l'electricitat de baix voltatge del vehicle en alt voltatge és que té la mateixa forma que un transformador comú, i la relació de voltes de la bobina primària a la bobina secundària és gran. Tanmateix, el mode de funcionament de la bobina d'encesa és diferent del d'un transformador comú. Un transformador comú funciona contínuament, mentre que la bobina d'encesa funciona de manera intermitent. Emmagatzema i allibera energia repetidament a diferents freqüències segons les diferents velocitats del motor.
Quan la bobina primària està connectada a la font d'alimentació, es genera un fort camp magnètic al seu voltant a mesura que augmenta el corrent, i el nucli de ferro emmagatzema l'energia del camp magnètic. Quan el dispositiu de commutació desconnecta el circuit de la bobina primària, el camp magnètic de la bobina primària disminueix ràpidament i s'induirà un voltatge molt alt a la bobina secundària. Com més ràpid desaparegui el camp magnètic de la bobina primària, més gran serà el corrent en el moment de la desconnexió del corrent, i com més gran sigui la relació de voltes de les dues bobines, més alt serà el voltatge induït per la bobina secundària.
Una bobina d'encesa danyada pot provocar símptomes típics com ara fallades d'encesa del cilindre, reducció de la potència i augment del consum de combustible del motor, que es manifesten específicament de la manera següent:
Funcionament anormal del motor
Youdaoplaceholder0 La carrosseria tremola significativament al ralentí o a baixa velocitat: sobretot quan s'espera en un semàfor en vermell o es condueix a baixa velocitat, el volant i els seients vibren fortament, de manera similar a "anar en un cotxe que es balanceja".
Youdaoplaceholder0 Acceleració feble o sacsejades: Acceleració lenta quan es prem fort l'accelerador, potència insuficient en pujar pendents o amb la càrrega completa, i més evident quan el vehicle està fred.
Soroll anormal del tub d'escapament o emissió de fum negre: una combustió incompleta provoca un so de "putt-putt" del tub d'escapament i els gasos d'escapament poden anar acompanyats de fum negre.
Problemes de rendiment i advertències
Augment anormal del consum de combustible: a causa de la reducció de l'eficiència de combustió, el vehicle necessita més combustible per mantenir la potència i el consum de combustible cada 100 quilòmetres pot augmentar significativament.
El llum d'avaria del motor s'encén: la ECU activarà el llum d'advertència quan detecti una fallada d'encesa (com ara els codis d'error P0300-P0304).
Dificultat d'arrencada o parada de Youdaoplaceholder0: En casos greus, una energia d'encesa insuficient provoca una arrencada fallida o una parada sobtada durant la conducció.
Les conseqüències de la negligència a llarg termini
Si s'ignora l'avaria, pot provocar que el convertidor catalític de tres vies s'sobreescalfi i es faci malbé, que augmenti els dipòsits de carboni i fins i tot que es cremi la bobina d'encesa, cosa que provocarà un augment significatiu dels costos de manteniment.
Normalment hi ha dos conjunts de bobines en una bobina d'encesa, la bobina primària i la bobina secundària. La bobina primària utilitza un filferro esmaltat relativament gruixut, generalment amb un filferro esmaltat d'uns 0,5 a 1 mil·límetres enrotllat al voltant de 200 a 500 voltes. La bobina secundària utilitza un filferro esmaltat més prim, generalment amb un filferro esmaltat d'uns 0,1 mil·límetres, enrotllat al voltant de 15.000 a 25.000 voltes. Un extrem de la bobina primària està connectat a la font d'alimentació de baixa tensió (+) del vehicle i l'altre extrem està connectat al dispositiu d'interruptor (interruptor automàtic). Un extrem de la bobina secundària està connectat a la bobina primària i l'altre extrem està connectat al terminal de sortida de la línia d'alta tensió per generar electricitat d'alta tensió.
La raó per la qual la bobina d'encesa pot convertir l'electricitat de baix voltatge del vehicle en alt voltatge és que té la mateixa forma que un transformador comú, i la relació de voltes de la bobina primària és més gran que la de la bobina secundària. Tanmateix, el mode de funcionament de la bobina d'encesa és diferent del d'un transformador comú. La freqüència de funcionament d'un transformador comú és fixa de 50 Hz, també coneguda com a transformador de freqüència elèctrica, mentre que la bobina d'encesa funciona en forma de pols i es pot considerar com un transformador de pols. Emmagatzema i allibera energia repetidament a diferents freqüències segons les diferents velocitats del motor.
Quan la bobina primària està connectada a la font d'alimentació, es genera un fort camp magnètic al seu voltant a mesura que augmenta el corrent, i el nucli de ferro emmagatzema l'energia del camp magnètic. Quan el dispositiu de commutació desconnecta el circuit de la bobina primària, el camp magnètic de la bobina primària disminueix ràpidament i s'induirà un voltatge molt alt a la bobina secundària. Com més ràpid desaparegui el camp magnètic de la bobina primària, més gran serà el corrent en el moment de la desconnexió del corrent, i com més gran sigui la relació de voltes de les dues bobines, més alt serà el voltatge induït per la bobina secundària.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
