On és el para-xocs del darrere?
Un feix sota la llum del darrere
Para-xocs posterior Un feix situat sota els llums posteriors.
Para-xocs del cotxe, especialment el para-xocs posterior, a més de mantenir la funció de protecció original, però també la recerca de l'harmonia i la unitat amb la forma del cos, alhora que persegueix el seu propi pes lleuger. Els para-xocs dels cotxes moderns estan fets principalment de plàstic de polipropilè, aquest material té una bona plasticitat i rigidesa, mentre que el pes lleuger, el gruix prim i el baix cost és el material preferit per fer para-xocs. El procés de producció i la selecció del material del para-xocs posterior han d'aconseguir la seva funció bàsica: absorbir i frenar la força d'impacte extern, protegint la seguretat del cos i els ocupants. A més, el para-xocs no només té una funció protectora, sinó que també pot embellir l'aspecte del vehicle, especialment en la col·lisió, pot reduir les lesions als vianants i la capacitat de fer mal al conductor i al passatger.
Un dispositiu que proporciona una memòria intermèdia a un cotxe o conductor durant una col·lisió.
Fa 20 anys, els para-xocs davanters i posteriors dels cotxes eren principalment materials metàl·lics, i l'acer del canal en forma d'U es va estampar amb plaques d'acer amb un gruix de més de 3 mm i la superfície es va tractar amb crom. Estaven reblats o soldats amb la biga longitudinal del marc, i hi havia un gran buit amb el cos, com si es tractés d'una peça enganxada. Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil, els para-xocs dels cotxes, com a dispositiu de seguretat important, també estan en el camí de la innovació. Els para-xocs davanters i posteriors del cotxe actuals, a més de mantenir la funció de protecció original, però també la recerca de l'harmonia i la unitat amb la forma del cos, la recerca del seu propi pes lleuger. Per aconseguir aquest propòsit, els para-xocs davanter i posterior del cotxe estan fets de plàstic, que s'anomena para-xocs de plàstic.
Primer, utilitzeu la columna Indicador d'angle per determinar la posició del para-xocs
La marca erigida a la cantonada del para-xocs és un pal indicador, i algunes empreses tenen un tipus que es retrau automàticament amb l'accionament del motor. Aquesta columna indicadora de cantonada pot confirmar correctament la posició de la cantonada del para-xocs, evitar danys al para-xocs, millorar les habilitats de conducció, sovint fàcil de ratllar el para-xocs, el millor és instal·lar-ho. Amb aquest marcador de cantonada, podeu jutjar correctament la posició del para-xocs al seient del conductor, la qual cosa és molt convenient.
En segon lloc, la instal·lació de goma de cantonada pot reduir el dany del para-xocs
La cantonada del para-xocs és la part més fàcil de ferir de la carcassa del cotxe, i les persones que se senten malament per conduir són fàcils de fregar a la cantonada, fent-la plena de cicatrius. Per protegir aquesta part és la goma de la cantonada, només cal enganxar-se a la cantonada del para-xocs està bé i la instal·lació és molt senzilla. Aquest mètode pot reduir el grau de dany al para-xocs. Per descomptat, si la goma té contusions, es pot substituir per una de nova. A més, la goma de la cantonada és un coixinet de goma molt gruixut, unit a la cantonada del para-xocs, si voleu semblar integrat amb la carrosseria, podeu pintar en aerosol.
La construcció del para-xocs sol incloure una carcassa de para-xocs de plàstic, un feix anti-col·lisió frontal, dues caixes d'absorció d'energia a l'esquerra i a la dreta i altres peces de muntatge. Aquests components treballen junts perquè el para-xocs tingui un paper important en l'absorció i la desacceleració de la força d'impacte extern.
Un para-xocs posterior esquerdat se sol reparar o substituir
Un para-xocs posterior esquerdat es repara generalment o es substitueix, depenent del grau de dany al para-xocs.
Si el suport intern del para-xocs està greument danyat o esquerdat, generalment s'ha de substituir. El millor és triar el para-xocs original en substituir-lo, tot i que el preu és relativament alt, la qualitat i la duresa són millors, no es deforma fàcilment i la diferència de color no és gran.
Si el para-xocs és només una petita esquerda, podeu optar per soldar, però d'aquesta manera té riscos de seguretat, per la qual cosa no es recomana. En el cas que el dany del para-xocs no sigui greu, el cost de la reparació és relativament baix i el para-xocs reparat es pot restaurar força bé en aparença. Tanmateix, cal tenir en compte que el para-xocs reparat es pot reduir en durabilitat i conservació del valor.
A més, si el vehicle ha adquirit l'assegurança corresponent, el cost de la reparació o substitució del para-xocs pot ser a càrrec de la companyia d'assegurances, i el propietari pot optar per reparar-lo o substituir-lo de manera més flexible.
En resum, si el para-xocs posterior està trencat o substituït s'ha de jutjar segons la situació específica.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
