On és el para-xocs posterior?
Un feix sota la llum posterior
Para-xocs posterior Una biga situada sota els llums posteriors.
Els para-xocs dels cotxes, especialment el posterior, a més de mantenir la funció de protecció original, també busquen l'harmonia i la unitat amb la forma de la carrosseria, alhora que busquen el seu propi lleugeresa. Els para-xocs dels cotxes moderns estan majoritàriament fets de plàstic de polipropilè, aquest material té bona plasticitat i rigidesa, mentre que la lleugeresa, el gruix prim i el baix cost són el material preferit per a la fabricació de para-xocs. El procés de producció i la selecció del material del para-xocs posterior tenen com a objectiu aconseguir la seva funció bàsica: absorbir i alentir la força d'impacte externa, protegint la seguretat de la carrosseria i els ocupants. A més, el para-xocs no només té una funció protectora, sinó que també pot embellir l'aspecte del vehicle, especialment en cas de col·lisió, pot reduir les lesions als vianants i la capacitat de fer mal al conductor i al passatger.
Un dispositiu que proporciona protecció a un cotxe o conductor durant una col·lisió.
Fa 20 anys, els para-xocs davanter i posterior dels cotxes eren principalment de materials metàl·lics, i l'acer en forma d'U s'estampava amb plaques d'acer amb un gruix de més de 3 mm, i la superfície es tractava amb crom. Estaven rivetats o soldats junts amb la biga longitudinal del xassís, i hi havia un gran espai amb la carrosseria, com si fos una peça unida. Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil, els para-xocs dels cotxes, com a important dispositiu de seguretat, també estan en el camí de la innovació. Els para-xocs davanter i posterior dels cotxes actuals, a més de mantenir la funció de protecció original, també busquen l'harmonia i la unitat amb la forma de la carrosseria, la recerca del seu propi pes lleuger. Per aconseguir aquest propòsit, els para-xocs davanter i posterior del cotxe estan fets de plàstic, que s'anomena para-xocs de plàstic.
Primer, utilitzeu la columna indicadora d'angle per determinar la posició del para-xocs.
La marca erigida a la cantonada del para-xocs és un pal indicador, i algunes empreses tenen un tipus que es retreu automàticament amb l'accionament del motor. Aquesta columna indicadora de cantonada pot confirmar correctament la posició de la cantonada del para-xocs, evitar danys al para-xocs, millorar les habilitats de conducció, sovint és fàcil ratllar el para-xocs, és millor instal·lar un marcador de cantonada. Amb aquest marcador de cantonada, podeu jutjar correctament la posició del para-xocs al seient del conductor, cosa que és molt convenient.
En segon lloc, la instal·lació de goma de cantonada pot reduir els danys al para-xocs
La cantonada del para-xocs és la part de la carcassa del cotxe que es lesiona més fàcilment, i les persones que se senten malament conduint poden fregar-se fàcilment a la cantonada, deixant-la plena de cicatrius. Per protegir aquesta part hi ha la goma de la cantonada, només cal enganxar-la a la cantonada del para-xocs i la instal·lació és molt senzilla. Aquest mètode pot reduir el grau de dany al para-xocs. Per descomptat, si la goma està danyada, es pot substituir per una de nova. A més, la goma de la cantonada és una coixinet de goma molt gruixuda, unida a la cantonada del para-xocs; si voleu que sembli integrada amb la carrosseria, podeu pintar-la amb esprai.
La construcció del para-xocs sol incloure una carcassa de plàstic, una biga anticol·lisió davantera, dues caixes d'absorció d'energia a l'esquerra i a la dreta i altres peces de muntatge. Aquests components treballen conjuntament per fer que el para-xocs tingui un paper important en l'absorció i la frenada de la força d'impacte externa.
Un para-xocs posterior esquerdat normalment es repara o es substitueix
Un para-xocs posterior esquerdat generalment es repara o es substitueix, depenent del grau de dany del para-xocs.
Si el suport intern del para-xocs està greument danyat o esquerdat, generalment cal substituir-lo. És millor triar el para-xocs original a l'hora de substituir-lo, tot i que el preu és relativament alt, la qualitat i la resistència són millors, no es deforma fàcilment i la diferència de color no és gran.
Si el para-xocs només té una petita esquerda, podeu optar per soldar-lo, però aquesta manera té riscos per a la seguretat, per la qual cosa no es recomana. En el cas que el dany al para-xocs no sigui greu, el cost de la reparació és relativament baix i el para-xocs reparat es pot restaurar força bé en aparença. Tanmateix, cal tenir en compte que el para-xocs reparat pot perdre durabilitat i conservació de valor.
A més, si el vehicle ha contractat l'assegurança pertinent, el cost de reparació o substitució del para-xocs pot ser assumit per la companyia d'assegurances, i el propietari pot optar per reparar-lo o substituir-lo de manera més flexible.
En resum, si el para-xocs posterior està esquerdat o s'ha de substituir, s'ha de jutjar segons la situació específica.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
