Què passa si es trenca la xarxa del centre frontal?
Retireu el mòdul de control de l'aire condicionat abans d'eliminar el panell central. A continuació, utilitzeu un ganivet de goma per aconseguir la placa de coberta superior de la consola central fins que quedi solt. A continuació, traieu la placa de coberta. Després d'això, obriu la presa d'aire a la consola central de la mateixa manera i traieu -la, completant així el procés d'eliminació de tot el panell central.
En la construcció d'automòbils, la xarxa central com a part del cos, la seva funció principal és permetre que l'aire entri, protegir el radiador i el motor. A més de la malla central situada a la part davantera del vehicle, hi ha una malla central situada sota el para-xocs davanter, a la part davantera de les rodes, a la ventilació de la cabina i a la tapa de la caixa posterior (principalment per a vehicles de motor posterior).
China Net té un paper important en el mercat de peces d'automòbils, no només és la personificació de la personalitat del propietari, sinó també l'elecció ideal per substituir la fàbrica original. Aquests mitjans solen ser d’alumini d’aviació o acer inoxidable, i alguns també estan fets d’alumini sencer mitjançant mecanitzat CNC. Els propietaris poden mostrar el seu estil únic modificant la xarxa, com ara substituir diferents estils de la xarxa i, fins i tot, triar un estil amb forats de ventilació de manteniment.
En el procés de modificació de la xarxa, també hi participen el paper i la posició de la xarxa. Aquestes xarxes cobreixen el cos del cotxe per assegurar -se que l’aire pot entrar al cotxe sense problemes, alhora que protegeixen els components crítics dels danys dels objectes externs. Tant si es tracta de la fàbrica original com del Zhongnet modificat, té aquesta missió important.
El procés de desmuntatge del panell central és relativament senzill, però també cal fer -ho en els passos adequats. Primer, traieu el mòdul de control de l’aire condicionat i, a continuació, utilitzeu un ganivet de goma per aconseguir la coberta superior de la consola central. A continuació, traieu la placa de coberta i obriu la presa d’aire a la consola central i, finalment, traieu la presa d’aire per completar el procés de desmantellament. Cal destacar que la consola central ocupa una posició central dins del cotxe, de manera que el seu disseny i disseny tenen un impacte important en la comoditat de conducció i l’experiència operativa del conductor.
Com a part important de l’interior del cotxe, la consola central integra els botons de funció d’aire condicionat, àudio i altres dispositius d’entreteniment còmodes. Els conductors i els ocupants frontals han d’interactuar amb ell amb freqüència, de manera que el seu disseny i disseny han de ser raonables i fàcils d’operar. Una consola central còmoda i funcional no només pot millorar l’experiència de conducció, sinó que també aportar un passeig més agradable per als passatgers.
Com es diu la xarxa que hi ha al davant del cotxe?
La malla que hi ha davant del cotxe s’anomena xarxa de cotxes o la reixeta del cotxe, l’escut del dipòsit d’aigua, etc. La reixa metàl·lica també es coneix com a cara frontal del cotxe, reixa, reixeta i dipòsit d’aigua. La seva funció principal és la ventilació d’entrada del dipòsit d’aigua, el motor, l’aire condicionat, etc., per evitar el dany dels objectes estrangers a les parts interiors del carruatge durant la conducció i mostrar la personalitat bellament.
Com a finestra per transmetre l’aire al motor, la reixa d’entrada se sol col·locar a la part posterior del cotxe i directament davant del compartiment del motor, i el seu paper principal és dissipar la calor i l’aire d’entrada del motor. En circumstàncies normals, la "porta principal" del cotxe està fixada i oberta i l'aire exterior pot entrar a voluntat.
Això vol dir que a la conducció del cotxe fred, la temperatura no és el dipòsit d’aigua elevat s’ha de refredar de nou per l’aire exterior, de manera que la temperatura de l’aigua és molt lenta, el motor en el millor estat de treball trigarà més, molts models a l’hivern de manera que l’efecte càlid del vent sigui lent i reduït molt.
La calefacció i l’aire condicionat del cotxe no es basa en el compressor o la calor auxiliar elèctrica, i només uns quants vehicles elèctrics es basen en el sistema de bomba de calor del compressor per ajudar a la calefacció; L’aire càlid del vehicle de combustible prové de la “temperatura residual” de l’operació del motor, l’energia de calor escalfarà el refrigerant anticongelant i l’obertura de l’aire càlid obrirà una vàlvula connectada al sistema de refrigeració d’aigua, de manera que l’antifonelització d’alta temperatura flueixi al dipòsit d’aire càlid i s’escalfarà. A continuació, el bufador bufa l’aire fred al dipòsit d’aigua d’alta temperatura, escalfant l’aire a través de les característiques d’objectes de baixa temperatura que absorbeixen la calor.
Aquest és el principi de la calefacció, de manera que si la temperatura és massa baixa i el vehicle funciona, l’aire de baixa temperatura absorbirà l’energia de calor del dipòsit del radiador del motor, donant lloc a que el refrigerant anticongelant intern no pot arribar a la temperatura alta; Potser aquesta descripció pot semblar exagerada, però el fet és que alguns camions del nord estaran coberts amb una capa d’escolcador de cuir a la part davantera, aquesta capa de cuir s’utilitza per “vent” i el cotxe de la bateria de la cama de la funció del parabrisa, el propòsit és evitar el vent i el dipòsit d’aigua del motor. Les temperatures massa baixes poden fer que el motor sigui incapaç d’arribar a l’estat del cotxe calent, el problema no només és que no es pugui utilitzar l’aire càlid, sinó que el motor sempre ha estat incapaç d’arribar a la temperatura ideal necessària per a l’eficiència tèrmica òptima i el consum de combustible augmentarà.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
